Pomoc při výběru auta

[Staifus]

Ahoj, díky. Zadokolku jsem měl jen nějakej "stadiumtruck" v elektrice, auto lehounký a honička to držet rovně na kluzkym povrchu.

Teď jak mam tu 4x4 tak dobrý, ale hrozně pomalu se to dostane do otáček. Teď na sněhu je to sice skvěle řiditelný ale zas než se to roztočí, nejde to hned. Vyndal jsem náhon předních kol a zkusil to. Na opravdu kluzkym to je samozřejmě blbý, ale moment roztočení kol je defakto okamžitej a spojka zabírá hned, lítá tráva a má to odpich. Přeci jen ta váha celýho auta dělá dost. Asi bude se zadokolkou víc srandy.

[Staifus]

Koukal jsem na to video, taky to má vzadu nejdřív nádrž a pak motor víc k prostředku. FG baja to má obráceně, defakto motor nad zadní nápravou, řikal jsem si jestli to neni kvůli rozložení váhy, aby váha motoru tlačila co nejvíc na ty zadní kola u 2WD...

Nevíš co to bylo za auto?

[scarabeus]

Byl to nakej Himotak. V tyhle velikosti uz to bylo dost bytelny a bylo to rozumne postaveny.

Rozlozeni vahy dela taky hodne a vetsinou tam dela svy i centralni diferak. Z toho plynou vetsinou dva tabory. Jedni miluji, kdyz se jim to stavi furt na zadni (nemaji center-diff) a ti druzi zas naopak maji radsi plynulejsi rozjezd s tim, ze se jim protoci predni, vaha je prave treba vzadu.

Pokud je problem s odpichem, je nutne si pohrat s prevody, tzn. mensi pastorek a vetsi spur. Pak to bude odpich jak od sportaku. Ale maximalne se zase snizi. Stejne se s tim blbne tak do 50-60 km/h, vic neni na asfaltu treba. V terenu touhle rychlosti ani nepojedes.

[Doktor]

>tomikmb
Tak co, už sis něco vybral?

Když jsme u těch osvědčených výrobců, tak bych se jen pro informaci zeptal, jak je na tom značka LRP?

LRP je v podstatě to samé co Himoto. Na jednom základu postavená celá řada aut. Takže nejlepší asi z toho bude on road.
U off roadů považuju za největší slabinu jejich spojku a její provedení:

Takhle daleko od ložiska uloženej unašeč kardanu vymyslel asi nějakej tydýt. Navíc ta "závitová tyč" která to unáší asi nebude nijak pevnostně předimenzovaná:

Tenhle díl asi štve vícero lidí. Pak to potom může vypadat po nějkakém provozu třeba takhle:
http://www.youtube.com/watch?v=WUIye44xRpM
Vibrace potom vymlátí všechno okolo (ložiska i s domečkem):
http://www.youtube.com/watch?v=nyFdp5t-_Uk

LRP má v nabídce za zajímavou cenu čistokrevný 4WD SCčko (rozvor 333mm). Jak dlouho dokáže krotit takhle provedenej náhon extra dlouhej kardan toho SCčka těžko říct. Moc dlouho to asi ale nebude. Tuhle spešl spojku mají bohužel všechny off roady LRP.

[tomikmb]

Zřejmě půjdu do toho Firestorma. I když mě stále i trochu svádí koupě toho Himolta EMXT-1 se stříďákem.
Stále se nemohu rozhodnout zda 2WD nebo 4WD.
Kupovat to budu asi tak v polovině Února, takže ještě mohu popřemýšlet.
Ty LRPečka jsem taky studoval na internetu a rovněž se mi to moc nezamlouvá.
I když vrtulník co od nich mám, tak s ním nemám ,až na výměnu motoru který se spálil mojí vynou, jedinej problém.
Ale vrtulník a auto je něco jiného,takže to zas tak nelze srovnávat.

[TheDawe]

Zřejmě půjdu do toho Firestorma. I když mě stále i trochu svádí koupě toho Himolta EMXT-1 se stříďákem.
Stále se nemohu rozhodnout zda 2WD nebo 4WD.
Kupovat to budu asi tak v polovině Února, takže ještě mohu popřemýšlet.
Ty LRPečka jsem taky studoval na internetu a rovněž se mi to moc nezamlouvá.
I když vrtulník co od nich mám, tak s ním nemám ,až na výměnu motoru který se spálil mojí vynou, jedinej problém.
Ale vrtulník a auto je něco jiného,takže to zas tak nelze srovnávat.

Tak si kup oba a nemusíš se rozhodovat....
Ne, to si musíš vybrat sám , jestli chceš jezdit v lese, nebo prostě hodně těžký terén, tak vem určitě 4WD , jestli se chceš blbnout s rychlostí, zatáčky, atd.. někde na trávě, štěrku,.... na lehkém terénu tak určitě 2WD, je to na tobě. Můj názor

Já mám taky 4WD a dá se s tím vyblbnout úplně všude, zamknul jsem diferák a vyjede to skoro všechno

[tomikmb]

Já mám taky 4WD a dá se s tím vyblbnout úplně všude, zamknul jsem diferák a vyjede to skoro všechno

Jak jsi zamknul ten diferák? Jsem v tomto lajk tak se prosím nediv že se tak ptám .

[TheDawe]

Já mám taky 4WD a dá se s tím vyblbnout úplně všude, zamknul jsem diferák a vyjede to skoro všechno

Jak jsi zamknul ten diferák? Jsem v tomto lajk tak se prosím nediv že se tak ptám .

vyndal jsem diferenciály, otevřel, vyndal tu vazelínu, vyčistil a pak jsem tam dal tavící lepidlo, sešrouboval, zandal, složil a jel
PS: Musí to být planetový dif.

[Doktor]

>tomikmb
No přeju štastnou ruku při výběru! Zda 2WD či 4WD za Tebe nikdo nerozhodne. Pro začátek je určitě vhodnější 4WD.
Jinak bych asi ještě zvážil nákup RTR setu. Nabíjedla jsou většinou k prdu. Aku většinou taky. Takže Tě nákup nabíječky a aku stejně asi nemine. Pak postrádá RTR sada význam a stává se tak výhodnou pro dodavatele nikoli pro zákazníka.

Himoto EMXT-1 brushless - Jelikož jsou auta himoto stavěná na stejném šasi, tak právě u verze MT dostane šasi nejvíc na pr***. Takhle těžký auto se stříďákem a s převodem s jakým se to dodává bude "žrát" šestičlánky NiMH asi na počkání! Čtyři tlumiče čtyři starosti. Osm tlumičů osm starostí!

Jinak LRP auta se vyrábí hádej kde. Dneska koupíš "LRP" šasi i pod jinejma značkama než LRP.

[TheDawe]

>tomikmb
No přeju štastnou ruku při výběru! Zda 2WD či 4WD za Tebe nikdo nerozhodne. Pro začátek je určitě vhodnější 4WD.
Jinak bych asi ještě zvážil nákup RTR setu. Nabíjedla jsou většinou k prdu. Aku většinou taky. Takže Tě nákup nabíječky a aku stejně asi nemine. Pak postrádá RTR sada význam a stává se tak výhodnou pro dodavatele nikoli pro zákazníka.

S tímhle naprosto souhlasím ! Nabiječka je takřka nepoužitelná... 6čl. 2 000 mAh nabíjí cca 10h. Baterie ještě ujde. Bejt tebou tak koupim zvlášť auto a další věci.... Možná to překročí tvůj finanční limit, ale až budeš pořizovat další auto tak hodně ušetříš... Na nějaké to poježdění nepotřebuješ nějakou spešl vysílačku. Vyšla by na nějakých 1 500,- nabiječka 1 000,- a bude ti to sloužit i do budoucna... Až budeš pořizovat další auto tak budeš potřebovat jen přijímač, auto, baterii... Určitě se to vyplatí !

[Doktor]

Jen tak pro zajímavost kalkulace brushless 2WD truggy "no RTR".

Auto:
http://www.promodels.cz/cz-detail-78435 ... 0-kit.html
Je tam špatná foto modelu. Jedná se o:
http://www.akroshop.cz/cz-detail-868189 ... t-2wd.html
1490,-CZK
Nutno koupit sadu ložisek:
http://www.promodels.cz/cz-detail-56872 ... -16ks.html
400,-CZK
Brushless combo 10T:
http://www.promodels.cz/cz-detail-70317 ... -1-10.html
2125,-CZK
Nabíjedlo 50W AC/DC:
http://www.emotors.cz/nabijece-balancer ... 1-18v.html
979,-CZK
RC:
http://www.emotors.cz/vysilace-tx/3907- ... 10608.html
689,-CZK
Aku LiPol (jestli se vejde):
http://www.emotors.cz/turnigy/831-turni ... 10098.html
734,-CZK
Servo řízení:
http://www.emotors.cz/serva/1070-hx5010 ... 6sec-.html
198,-CZK
_____________________________________________________________________________
6615,-CZK + něco na poštu za programovatelné brushless 2WD truggy s procesorovým nabíjedlem a aku LiPol!

Asi ten nejnutnější základ pro rc auto. Auto je navíc skládačka!

Ve finále to může jezdit asi takhle:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... tM1FMUm59I

[tomikmb]

Tak s tím že budu muset koupit baterii počítám. Nabíječku mám (Equilibrium 3.5) takže tu kupovat nemusím.
Píšete, kup si auto bez vysílače. Ale poraďte jaký. Když jsem hledal tak marně a nebo to jsou auta dost přes rozpočet. Do 6tis. výrobci dělají, když na to tak koukám, jen RTR verze.

Nechci to na závodění a ani neplánuji že se někdy nějakých závodu budu účastnit. Chci to opravdu pouze na vyplnění času když nemohu létat s vrtulníkem.
Navíc plánuji koupi 3D vrtulníku, který tak tu desítku stojí
Takže si myslím že nepotřebuji auto za 7tis. a víše.

[JMalik]

Zůžil jsem výběr na FG Baja - můžete mi prosím porovnat 2WD vs 4WD pro a proti , prostě nevim který....

Mám asi 5 let Mardera od FG. Je to dvoukolka, je na tom pár úprav kolem diferenciálu, náprav a hlavně karoserie. Kastle je na tom kompozitová z Leoparda (sklo, uhlík). Jezdím s tím převážně v trávě a dost pracně jsem na to našel takové gumy, aby to zabíralo a hlavně přiměřeně klouzalo v zatáčkách a nezakopávalo to do salt. O 4WD jsem uvažoval, nechal jsem to ale na dvojkolce, je s tím možná víc zábavy.
Myslím si, že pokud od toho nevyžaduješ extrémy, tak na 4WD budeš jenom víc šroubovat.
Taky se nenech mást těmi videi jak s tím skáčou 30m daleko. Jde to, má to i značnou výdrž, ale nezničitelné to není. Po takovémhle dovádění si připrav šroubováky a peníze. Nekupuj za začátku žádný tuning, snad kromě krytu diferenciálu. Uvidíš časem sám, co na tvůj způsob ježdění bude potřeba.
Dát komplet všechno v duralu je taky blbost, mají tu konstrukci celkem zmáknutou, je lepší , když chrochtne levnější díl, než se rozláme komplet duralová náprava. Na brzdu (plyn) nešetři na servu, jinak to nebude brzdit. Na řízení mám Rhino od Multiplesku a trochu lepší servosaver.

[Doktor]

Pokud máš nabíjedlo tak ok.
A jestli chceš jen něco na vyblbnutí, tak si kup třeba:
http://www.promodels.cz/cz-detail-21906 ... -4ghz.html
Je to RTR bez aku a nabíjedla. Koupíš k tomu nějakou ideálně LiPolku 2S a nějakej pípák. Do NiMH už nemá asi cenu investovat. Ty ložiska by bylo do toho dobrý stejně dokoupit. Takže k tomu dokoupíš jen aku a ty ložiska. Aku stačí i nějaká obyč 2S alespoň 3Ah 20C.

V evropě to distribuuje:
http://www.absima.com/index.php?id=103&L=1

[Doktor]

Jestli si chceš zajezdit ještě levnějc a nevadí ti třída buggy, tak si myslim že je tohle asi v současnej době nejlepší 2WD v poměru cena/výkon:
http://www.mz-racing.net/p6958-ftx5550- ... 27mhz-rtr/
Máš to úplně komplet a za velmi zajímavou cenu. Přinejhorším koupíš lepší aku NiMH či LiPol. Rádio 27MHz tě trápit nemusí. Podvozek je plně nastavitelnej, kuličková ložiska a planetovej dif. Víc nepotřebuješ!
Jezdí to takhle:
http://www.youtube.com/watch?v=uXWIcA4GIl4
Na plechovku hodně slušný. Za ty peníze neni co řešit!