WILD HAWK

[Cibulka_J]

Mám 5ti kanálový rádio a klapky funfujou tak, že můžeš obě křidýlka sklopit dolů - jaklo brzdu. Přitom jde ale ještě pořád řídit - je to pecka na přistání, prostě si naletíš, klesneš, zabrzdíš, dosedneš - na daleko menším prostoru.

H.

[Nakadah]

Cibulka_J> tak a ted jeste dodelat LED osvetleni pro litani v noci protoze koukam ze si WH poradne vytunil. Ale ty klapky jsou fajn vec, protoze na pristani k noze to chce mit malou vysku, jinak sem diky te dobre klouzavosti co WH ma obvykle dlouhy. Zkus jeste padovku na plne klapky Nak

[Cibulka_J]

No ven se s tím jen tak asi nedostanu... Dneska jsem byl proletět svýho novýho akrobata, poprvý, v noci jsem ho dochystal, tak jsem ráno čekal, až se rozední... Nic moc počasí, navíc jsem s tím praštil, teď dolepuju... A trimovat si něco v tomhle větru je teda dost blbost...

H.

[Nakadah]

snad to poskozeni neni vazny, holt zalitavat ve vetru se nevyplaci nekdy Nak

[Blurcak]

No muj prvni pokus dopad takhle

http://members.chello.cz/blurcak/6.jpg

Vetrorychlomer nemam ale rychlost byla takova ze na full plyn s cerstvym packem wilda pomalinku coufal

[Nakadah]

Chmm pekne. To ja to po nepodarenem premetu otocil na zada, uz sem to nevybral a vitr me smetl na zem. Naraz sel na spici trupu lehce z boku, takze se ohnul a na vnejsi strane popraskal (opraveno PUR lepidlem).

Ono WH neni moc na litani do vetru, ma maly plosny zatizeni a vitr s nim dost clouma.

Ale zitra zkusim pokus s jogurtovkou GWS 6x5" jak to poleti, chtel sem zkusit ze srandy 3listou Master Airscrew, ale v krame zadny vhodny rozmer nebyl.
Kdyz uz sem byl v krame pro detonacni palivo (chci zitra po x-letech rozjet MK17 ) tak sem si vzal i jinou vrtuli na WH. Mam odzkouseny original, k tomu 6x3 a 6x4 od Master Airscrew a ted me zajima jak to bude litat s jinym tvarem a stoupanim vrtule. Nak

[Nakadah]

Tak sem akorat dolital 3 baterky a utekl pred destem. Zkousel sem teda vrtuli GWS 6x5". Je to teda uz celkem velke stoupani a vzrostla i spotreba (zatim sem odber nemeril) a pokud sem lital ostreji tak letovy cas klesl na 7minut. S litanim na pul plynu sem lital nejakych 13minut do vypnuti motoru.
Na zemi ma ta vrtule na plny plyn zvlastni zvuk asi uz se odtrhavaji proudnice. Pro start to chce mit tak 50-60% plynu a hodit. Jak uz ma trosku rychlost tak se chyne i plny plyn. Kdyz sem zkousel start na plny plyn, tak to chvilku trvalo nez nabral rychlost. Ale pak to lita velice svizne
Jinak sem si udelal celkem 5 zaznamu zvuku modelu na pruletu kolem me, v maximalnim vykonu na vodorovnem letu. Vystrihal sem prulety a pomoci WAVEosSCOPE 1.9 sem si nameril rychlosti od 76kmh po maximum 102kmh (+-5kmh). Lital sem ve vetru 1-5ms (odhahem). Lysa hlasila tech 5ms a me obcas vanul jen slaby vetrik. WH asi bez vetru tech 75-80kmh lita, s vetrem v zadech to vytahnul pres 100kmh Nak

Edit. tak MIG480 s vrtuli GWS 6x5" na zemi bere 12,5A

[Billy Bob Bean]

Jinak sem si udelal celkem 5 zaznamu zvuku modelu na pruletu kolem me, v maximalnim vykonu na vodorovnem letu. Vystrihal sem prulety a pomoci WAVEosSCOPE 1.9 sem si nameril rychlosti od 76kmh po maximum 102kmh (+-5kmh). Lital sem ve vetru 1-5ms (odhahem). Lysa hlasila tech 5ms a me obcas vanul jen slaby vetrik. WH asi bez vetru tech 75-80kmh lita, s vetrem v zadech to vytahnul pres 100kmh Nak

Nechci nic říkat, ale tomu teda nevěřím. Zdá se mi to být šíleně moc na to letadýlko. Já vim, že doplerův jev je neomylný, ale.... Schválně slepím F-15 a musím změřit jakej fičák to bude.
Neohýbají se ti trošku křídla?

[Nakadah]

No me taky ale kolem me profici dycky celkem rychle, ale je to jen subektivni dojem ze. Nahral sem to MP3 prehavacem ktery se mi houpal na krku a pak v tom programu sem to i spravne analyzoval podle navodu. Nejmin to ukazalo 75 a nejvic tech 102, samozrejme rozptyl +-5km/h.
Kridla se neohybaji, ale abych to udrzel v takove rychlosti ve vodorovnem letu, tak to musim celkem dost potlacit. Proste lita svizne Nak

Edit. jen tak pro zajimavost dve vybrane nahravky pruletu:
http://83.208.59.206/files/speed2.zip 86,21km/h (+-3,32km/h)
http://83.208.59.206/files/speed3.zip 104,8km/h (+-3,38kmh)
t = +7°C

[vitousek]

No me taky ale kolem me profici dycky celkem rychle, ale je to jen subektivni dojem ze. Nahral sem to MP3 prehavacem ktery se mi houpal na krku a pak v tom programu sem to i spravne analyzoval podle navodu. Nejmin to ukazalo 75 a nejvic tech 102, samozrejme rozptyl +-5km/h.
Kridla se neohybaji, ale abych to udrzel v takove rychlosti ve vodorovnem letu, tak to musim celkem dost potlacit. Proste lita svizne Nak

Edit. jen tak pro zajimavost dve vybrane nahravky pruletu:
http://83.208.59.206/files/speed2.zip 86,21km/h (+-3,32km/h)
http://83.208.59.206/files/speed3.zip 104,8km/h (+-3,38kmh)
t = +7°C

Nejsem sice majitelem WH , ale EasyStara. Křidélka sem si dodělal také - letový komfort je o 100 % lepší.
Rychlost cca 80 km/h , navíc ve vodorovném letu je velmi nadhodnocená. S EasyStarem sem se dostal na max. rychlost okolo 60 km/h a to bylo kolmo k zemi ( měřeno Alti 2 ).

Detaily jsou na www.mkchlumec.cz

P.S. Kolik Ti Tvůj WH váží ?

[Cibulka_J]

Ahoj Vitouši,

koukám, že jsi si udělal na ES klapky - jak se to chová, když je vyklápíš nahoru? Předělal jsem si stejně WH, vyklápím je ale dolu a ještě jsem to nezkoušel, nebylo na to počasí...

Díky, Honza

[vitousek]

Testoval sem je nahoru i dolů. Dolů je lze použít do termiky jako zakřivení odtokové hrany ( pozor , s rozumem ). Vyklopená nahoru jsou jako brzdy mnohem lepší. Je ale pravdou , že se ES stanu trochu vratký - ale stále řiditelný. Mám ještě mix " klapky-výškovka " - natrimováno potlačení. Model sklopí čumák dolů ale nezrychluje . Nicméně brzdy opravdu nejsou potřeba - dá se přistávat do ruky viz. http://www.mkchlumec.cz/RCEN/Po_soutezi.htm

[Nakadah]

Vitousek> vazi komplet 680g. Nak

[vitousek]

Vitousek> vazi komplet 680g. Nak

Můj EasyStar váží s 3S1 konion 1100 cca 700g. Vzhledem k prakticky stejnému letadlu i stejné hmotnosti se určitě někde ve Tvém měření stala chyba. Neumím si jinak představit , že stejné letadlo při téměř střemhlavém sestupu letí o cca 20-40 km/h pomaleji , než " totéž " letadlo ve vodorovném letu. ( 100 km/h je cca 27 m/s - to je na hot-liner)

[Cibulka_J]

No moje zkušenost je taková, že pokud chci hladce přistát, je Wilík docela rychlej. Zatím mám teda nastaveno dolů a otestuju a uvidím. Chci s tím brzdit v malejch výškách na přistání.

Honza