RCMANIA.cz

sterkar píše:Od původního majitele jsem měl v ocase 5 gr.závaží, poté co jsem nainstaloval do čumáku telemetrii, musel jsem přidat další 5gr.závaží, používám bateku 2200/3s.

Deseti gramy v ocase bych se vubec nevzrusoval. MC mam a taky trochu musim dovazovat ocas (a to mam serva v ocase - ale ja to mam jako dan za tezky motor a 4s baterku).

Ahoj, máte u MC namixováno potlačení výškovky v motorovém letu. Kolik případně dáváte výškovky? Přepážku mám zalepenou rovnoběžně s originál uříznutým trupem z výroby.

martinni píše:Ahoj, máte u MC namixováno potlačení výškovky v motorovém letu. Kolik případně dáváte výškovky? Přepážku mám zalepenou rovnoběžně s originál uříznutým trupem z výroby.

Na to neexistuje univerzalne cislo. Zavisi to od vykonu pohonu a vrtule.

A od stylu letani... Zkousej zkousej...

Dobře, dobře...

martinni píše:Ahoj, máte u MC namixováno potlačení výškovky v motorovém letu. Kolik případně dáváte výškovky? Přepážku mám zalepenou rovnoběžně s originál uříznutým trupem z výroby.

To potlaceni je zavisle hlavne na poloze teziste (a podelnem serizeni) a vykonu motoru. Kdyz budes mit predni teziste ( a tedy vetsi podelne serizeni), tak ti pri rychlejsim letu pod motorem bude model vic zvedat cumak, nez pri zadnejsim tezisti. Stejne jako vyplavavani u dive-testu.
To potlaceni neni velke, cca 0.5mm na odtokovce motyla.
Behem prvnich letu neni problem to zvedani cumaku kompenzovat "rucne". Je to plynuly pohyb a na korekci je dost casu.

Musím se podělit. Dnes jsem poprvé letěl s MC.Paráda, letělo jak po kolejích,jsem nadsenej.Žádné trimování, resp. jeden zoubek na kridylkach.Letové vlastnosti mě zatim nadchly, přistání krokem,stoupami pro me plně dostačující. Je to verze sklo bez klapek.Letová váha 824 g, motor NTM 2830 1200 kV,regulátor Yep 30a, vrtule aeronaut 9,5/6, serva 4 x Geding D90Mg.Baterka 3S Gens Ace 1800 mAh, externí BEC Castle 10A.

Na přepravu jsem si udělal jednoduchou bednu z hranolu 12x12 a kartonu.

Gratuluji k zaletu:-) jen ta hmotnost mne prijde dost vysoka.

Jediná hmotnost "navíc" je externí BEC, jinak nevím, na rcalbu jsou hmotnosti podobné.

Máte někdo u bezklapkové verze zkušenost s použitím křidélek jako spoileronů? Tj. křidélka nahoru pro brzdění na přistání.

martinni píše:Jediná hmotnost "navíc" je externí BEC, jinak nevím, na rcalbu jsou hmotnosti podobné.

Máte někdo u bezklapkové verze zkušenost s použitím křidélek jako spoileronů? Tj. křidélka nahoru pro brzdění na přistání.

Výrobce tuto variantu nemá uvedenou http://www.mv-model.cz/setup/.
Používal jsem to na Slimovi, ale jaká výchylka křidélek a výškovky už se nepamatuju. Zkusil bych nejprve křidélka 7 mm nahoru a výškovku tak 0,5mm (nahoru nebo dolů ? ) . Zapnout ve větší výšce a dívat se co to udělá.

Tady je něco k tomu:
http://www.rcmania.cz/viewtopic.php?f=23&t=36378&start=15

semi píše:Výrobce tuto variantu nemá uvedenou http://www.mv-model.cz/setup/.
Používal jsem to na Slimovi, ale jaká výchylka křidélek a výškovky už se nepamatuju. Zkusil bych nejprve křidélka 7 mm nahoru a výškovku tak 0,5mm (nahoru nebo dolů ? ) . Zapnout ve větší výšce a dívat se co to udělá.

OK, díky.

čau, dopípávám CMC do nového rádia a chci se zeptat,jestli nemáte fígl, jak měřit velikost výchylky na motýlu. Všemožně tam cpu pravítko, nebo šupléru, ale vadí mi, že nemám pořádně proti čemu měřit.
Dík

holda29 píše:čau, dopípávám CMC do nového rádia a chci se zeptat,jestli nemáte fígl, jak měřit velikost výchylky na motýlu. Všemožně tam cpu pravítko, nebo šupléru, ale vadí mi, že nemám pořádně proti čemu měřit.
Dík

Kolíček na prádlo, tužší karton vystřižený do L, přicvaknout na konec motýla (pevnou část ze strany) tak, aby konec L končil stejně jako konec motýlovýho křidýlka (tam co měříš výchylku).
Já mám ten karton vyztuženej přilepeným měděným drátem, aby to pěkně drželo, a vždycky si to natvaruju podle křidélka, které nastavuju.
Jo, a dva jsou víc než jeden

Hmm...se uculuju,jak pořád vymýšlíte nějaké extra vyfikundace...
Já zaparkoval Corado na chalupě...nemám tam serva klapek,po ruce jen maskovací páska. Zapoměl jsem na krytky prázdných šachet od serv klapek.....taky zpravila maskovací páska. No a fe finále jsem někde na poli za chalupou ztratil kabinku. Tak se lítalo bez ní.

Chlapci..lítá to výborně i když to slepíte od oka:-) Podstatnějsí je jít lítat když je termický interval..a né až když vás manželka pustí

Asi fakt stárnu...nebaví mi (doufám,že dočasně) velké mašiny. Nebaví mi frrrkilowaty nahoru,dolů. Ale začíná mi bavit vozit s sebou do práce Corado. Tak se vtírá jedna otázka ,jak přepravovat Corado v autě aby v letních vedrech jsem ho tam mohl nechat. Přeci jen kompozitu 60st uvnitř auta moc nesvědčí.
Dneska jsem ho zkušebně vzal sebou. Při cestě vždycky pozoruji kde lítají káňata ,nebo je zajímavě rozvrstvená krajina. Pro přistání stačí jaké koli pole To obilí je tak husté,že se Corado ani nedotkne země...
Dost se mi líbí,že Corado je levné a nějak nemám finanční blok s ním létat naprosto kdekoli. A taky,že je pevné..únik z púl kilometru v termice je pouze o střemhlavém letu dolů,kdy není problém nabrat 200km/h (jako dnes) ...a pak si užít řádný prúlet. Sice jen jeden,neb lehké Corado se dobrzdí velmi rychle.
PS..Michale,potřeboval bych ještě jedny křídla se specifickým designem..co ty na to ?