Je libo reálný vrtulník

[corona]

Už to asi vyladili, tady to vypadá klidnějc:

http://www.youtube.com/watch?v=e0V-GUKefH4

[Troll]

:)

Kdyz ono je to tezke. Pilot evidentne neco umel.

¨
Ono je to ale trochu jinak. Když je pilot začátečník a umí houby, tak reaguje pozdě
a pak musí opravovat velké chyby. Potom to vypadá přesně tak, jako na tom videu. Nahánění všech řídících prvků po celé kabině a heli sebou škube jak při záchvatu epilepsie. No a když to pilot už umí, tak s tím prakticky vůbec nehýbe ( teda při pohledu neznalého) a heli drží jak přibitá. Což začátečníky při výuce visení obvykle přivádí k zoufalství. . Takže ten pilot co v tom seděl, vůbec nemusí být mistr pilot. . Klidně to může být pouhý nadšenec co se velmi snaží.

[raging]

Souhlasím s Honzou Jen si myslím,že ten pilot snad něco málo umět bude,možná s tou cyklikou zběsile kvedlá jen proto,že tam budou hovadský vůle v řízení

[OPR]

Ale, jo to já chápu. Již jednou jsi mi to i vysvětloval.
Neříkám že je to mistr pilot. Vůbec ne. Myslel jsem to tak, že kdyb to byl opravdu nějaký nadšenec, bez zkušeností, připadámi to ( ano z pohledu velmi neznalého) že by tu šanci neměl vůbec. Spíš mne zaráží to "konstrukčno" ......

[raging]

Tito"Konstruktéři" jsou svým počínáním nebezpeční sobě i svému okolí to co jsme mohli shlédnout výše je bastl nejhoršího kalibru Nevíš,kdy se co uklepe,nebo praskne atd. a uletí.

[Arcicorsa]

Tito"Konstruktéři" jsou svým počínáním nebezpeční sobě i svému okolí to co jsme mohli shlédnout výše je bastl nejhoršího kalibru Nevíš,kdy se co uklepe,nebo praskne atd. a uletí.

Kdyby to bylo tak hrozné jak píšeš tak to tak pěkně ani nevisí, žádné vibrace atd... Moc to řešíš podívej se jaké plečky jezdí po silnicích a kolik z nich se rozpadne za jízdy (porovnávat auto a heli je trošičku bokem ale proč ne, taky na tom závisí život posádky i okolí)?? To že je to bastl neznamená snad že to musí být z aušusu.... Podívej se jak vypadali první vrtulníky...

[robotmz]

Ja si myslím že tieto stroje nie sú konštruované /ani využívané/ na nejakú diaľkovú prepravu osôb, ale tak na naštartovanie, popočúvanie zvuku motora a vznesenie sa tak 2-3 metre do vzduchu, uletieť 10-15 metrov a pristáť, preto by som o nejakom verejnom ohrození vôbec neuvažoval.
Takže porovnávať to s vrtuľníkmi ktoré sú v službe podobne ako autobusy je trochu mimo...

[jozefbb]

No,
vyrasta nam tu novy edison,
pred samotnou stavbou doporucujem pozriet vsetky casti jakubiskoveho filmu , nevera po slovensky

[Arcicorsa]

............ pred samotnou stavbou doporucujem pozriet vsetky casti jakubiskoveho filmu , nevera po slovensky

Vysvětlit?? Nějak nechápu co má zrovna Juraj Jakubisko a jeho série Nevera po slovensky společného s homemade Heli ... Nějak v tom nevidím souvislost ....

[JiRas]

[quote="jozefbb"] ............ pred samotnou stavbou doporucujem pozriet vsetky casti jakubiskoveho filmu , nevera po slovensky

Vysvětlit?? Nějak nechápu co má zrovna Juraj Jakubisko a jeho série Nevera po slovensky společného s homemade Heli ... Nějak v tom nevidím souvislost ....[/quote]
To bude nejspíše tím že jsi nevidĕl sérii Nevera po slovensky

[Arcicorsa]

Viděl a stejně mě to nedochází když tedy nepočítám nedoceněného Edisona ...

[František Koudelka]

Tak se povedlo, pocasi vyslo, leteli sme v brne medlankach, tuhle nedeli pilot mi predal rizeni kratce po startu, ale prvnich deset minut me musel hodne korigovat, ovladani cykliky me bohate stacilo, ale asi po deseti minutach uz sem celkem dobre letel zatacku a drzel vrtulnik v rovine, prekvapila ma velka citlivost rizeni, tim kniplem se pohybuje opravdu v milimetrech a dalsi vec ze za letu vubec neni potreba vrtulka, i pilot mi rikal ze za letu se nepouziva, stacilo naklonit cykliku do leva a vrtulni hned reagoval naklonem do leva a zacal tocit zatacku, kolektiv sem drzel taky ale ani tam sem necitil zadnou zmenu polohy paky behem letu, nevim zda je to tak jak u modelu a nebo tou polohou paky vlastne urcim vysku kde chci letet a prej nejakou elektroniku si to drzi vysku...to nevim...kazdopadne moje zaverecne hodnoceni letu je vic nez dobre......to sem zas do neceho sednul ted abych setril na vycvik

[František Koudelka]

Dostal sem se teprve ted k sestrihavani videa z letu a kdyz jsem natacel odlet vrtulniku vsimnul jsem si ze po startu se za vrtulnikem na chvilicku objevi kour, je to normani nebo je nekde chyba Je tovidet hned po priblizeni

http://www.youtube.com/watch?v=Frlts-r7 ... e=youtu.be

[JosefSvejk]

To nic, to jenom začal hořet motor. Ale hned zase zhasnul...

[pkotatko]

Nedá mi to se nepodělit o neskutečny zážitek.
Mel jsem moznost dvě hodiny řádit na simulátoru Mi 171. Pro mne, skutečným létáním nepolíbeného eléva, to je krásná zkušenost.
A jak se taková heli řídí ?
Překvapeni první, citlivost. Na řízení jsou potřeba opravdu jen mikro zásahy. Hrozně lehce si to člověk rozhází tak, že pak všechny končetiny mají co dělat helinu zase srovnat.
Překvapení druhé, setrvačnost. Ano, váhové a výkonové poměry jsou "maličko" odlišné od modelu a je třeba velmi dobře dopředu rozmýšlet jak, co a kdy budu dělat. Zmatkování je rychlá cesta pod zem.
Překvapení třetí, letové parametry (letová obálka). Je třeba udržet otáčky rotoru a zatíženi motoru v hrozně malém rozmezí. Jinak se pilot dostane do situace, která se nepřežívá.
Musím se přiznat, že jsem za knipl usedal s tím, ze přeci RC model řídit umím a tedy velká heli nemůže byt nic těžkého. První odlepeni od země mi ale dalo jednoznačnou odpověď. Už jen řízeni vrtulky nohama, neztvrdnout a neopřít se do pedálů tak, že jedna noha nepřetlačí tu druhou.....
A během prvních pár vteřin jsem dostal i jednoznačnou odpověď na otázku zda je amatér schopen přistát sám s takovým strojem. Ano, je. S velkou dávkou štěstí se mu muže podařit spadnout tak, že to přežije.
Ani po dvou hodinách jsem nebyl schopen heli zabrzdit z dopředné rychlosti, přejít do visu a přistát. Vždy jsem se dostal do vírového prstence. Občas se mi podařilo se z něj dostat, občas ne. Jediné co se (zase s velkým štěstím) dá, je přistát s dopřednou rychlostí. Jako s letadlem.
Pak následovaly takové pikantnosti jako létání v horách, let ve formaci, autorotace (nepřežili jsme ani jednu), zkusili jsme si i výkrut a let při minimální viditelnosti. Při vysazení jednoho motoru a skutečném kouři v kokpitu ( !! ) už jsem skoro utíkal ze sedačky.
Po dvou hodinách jsem byl tak utahaný, že nemělo smysl dál pokračovat. Další půl hodiny jsem pak jen seděl na židli a soustředil se na to, jak řídit auto a netahat přitom za ruční brzdu.
Uvědomil jsem si jak musí být práce pilota u záchranky náročná. Létaní za každých podmínek, přistání v předem neznámé lokalitě atd.... Jsou to prostě frajeři, co denně riskují svůj vlastní život jen proto, že jiní si svého života neváží.
Nevím jak těmto lidem dostatečně poděkovat.
No, alespoň ale můžu ještě jednou poděkovat jednomu z nich, který mi umožnil tento nádherný zážitek a věnoval se mi ve svém volném čase. Stejně tak jako obsluha simulátoru. Moc fajn lidi.
Díky Honzo.