RCMANIA.cz

...na holéní mám kompozita...

Soliusa doporučuju, jede to jak po kolejách. Nový majitel už s ním aj šlahnul a mimo utržený konektor serva (resp. prodlužky) křidélka se tomu nic nestalo.

Tak ten konektor nech reklamuje u zhotovitela .
Ja som staval podľa návodu a Multiplex to vymyslel tak že sa to po každom pristátí samo odkonektoruje a rozobere .Pravdou je že to občas zlyhá a po pristátí to musím rozoberať ručne.Všimol som si ten problém je hlavne za bezvetria .Asi im napíšem nech na tom este troch maknu a bude to fakt dokonalé :-):-)

RS955i píše:...Multiplex to vymyslel tak že sa to po každom pristátí samo odkonektoruje a rozobere...

...to by to moc dobře vymyšlené nebylo
Pokud si tedy pod slovem "přistání" oba představujeme to samé

Konektory jsou osazené jak mají být - prostě s tím rubnul fest a síla šla zřejmě "bokem", tak se utrhnul konektor. Dopadlo to ještě dobře, vzhledem k tomu že se roztáhly packy držící křídlo na kolíku a křídlo vyběhlo ven.

Nesnažím sa hodnotiť konkrétnu situáciu len som chcel humorne podotknúť že ten zámok krídla je tak akurát subtilny aby to znieslo značne zaťaženie za letu bez zatliesaknia,ale povedzme pri nekorektnom pristátí sa rozpoji a bez ďalších škôd plní svoje poslanie.Ked som lietadlo staval moc som tomu zámku nedôveroval.Ale pri asi druhom -treťom pristátí/ked som už bol takmer presvedčený že to mám v rukách:-):-):-)/som pochopil jeho kvality.Ked som vyplaseny pozbieral krídla po kopci a zistil ze sa vlastne nič nestalo.A že som to odvtedy este párkrát odcenil...

Šak jo, v pohodě
Jeden by řekl, že se už na systému u chycení křídla v trupu nedá nic vymyslet a ono ejhle dobře tí mají vykoumané - nejvíc se mi líbí to, jak mají 4x protažený nosník/spojku křídla kořenovými žebry a tak rozkládají zátěž do více bodů.

Jak lze řešit dodatečnou zátěž pro létání na svahu?

EG PRO to má snadné, závitová tyč se zasune do spojky křídla a hurá na kopec, ale co u Soliuse?

Nevím Lubošu. Leda tak, že accu prostor je v těžišti (když se mu trochu pomůže), tak pod baterku přidat olověnou podložku/placku (já tam mám, vlastně měl jsem zippy compact 2,2Ah 4S a je to těsně).

RiMr píše:Šak jo, v pohodě
Jeden by řekl, že se už na systému u chycení křídla v trupu nedá nic vymyslet a ono ejhle dobře tí mají vykoumané - nejvíc se mi líbí to, jak mají 4x protažený nosník/spojku křídla kořenovými žebry a tak rozkládají zátěž do více bodů.

Ono to tak vyzerá že ten lietač kreslil niekto kto sa nebál že ho bude bolieť hlava od premýšľania. Demontovatelna vyskovka vcetne pripojenia tiahla ,serva v kylovke +diery na vyvazovacie oceľové guľky,sesthranna trubka vlepena do trupu...
To všetko sú až geniálne jednoduche ale nadmieru účelné riešenia.A že nemusíme ani chodiť ďaleko rozhodne to nerobil ten istý čo kreslil Cularis...

RiMr píše:Nevím Lubošu. Leda tak, že accu prostor je v těžišti (když se mu trochu pomůže), tak pod baterku přidat olověnou podložku/placku (já tam mám, vlastně měl jsem zippy compact 2,2Ah 4S a je to těsně).

OK, děkuji

Tady v tom mém blábolení je vidět ten prostor pod křídlem/těžištěm, zhruba v čase 2:45 a kousek dál
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mU1IOfASaBM[/youtube]

Myslím, že se tam toho vleze dost. I když samozřejmě tak elegantní řešení jako zátěž v křídle to není. I když... Jsou to bubliny a nebylo by složité zalepit do křídla pouzdra na nějaký balast a ještě to celé udělat jako zpevnění středu.

Zatím jsem lítal Easy Gliderem, jen je uz dost omlaceny, tak jsem pořídil skoro nový Solius.

Jelikož jsem začátečník nechal jsem to zalítnout kámoše, co lítá akrobaty. Překvapivě s tím měl co dělat, že je to hodně nestabilní, lítalo mo to tedy pěkně, ale na přistání na letiště nalítával 2x skoro při druhém přistání letiště přeletěl, hodně to plachtí a bylo to hodně rychlé.

Při pomalejší rychlosti se to špatně řídí.

Při nastavení brzících klapek jak je popsáno v návodu, to šlo docela rychle do země.

Taky mě přijdou zvláštní výchylky, že křidélka mají být 15mm nahoru a 8mm dolu, na EG to mám opačně.

V letadle je cca 500W motor, ten co jsem to od něj kupoval nedal koule do ocasu, ale dováží se to bez problémů baterkou. Není problém v tom?

Taky bylo zajímavé, že při prvním letu byla baterka asi o 7mm jinde a těžiště bylo výrazně rozhozené, pak po posunu to bylo již OK.

Předem díky za rady. Myslíte, že je reálné s tím lítat pro skoro začátečníka. EG bez akrobacie, vzlétnu lítám, plachtím, přistanu do trávy. Na loping atd bych si zatím moc netroufl.

Se Soliusem mám možnost přistávat na rozlehlém poli, kde je ale neposekaná uležená tráva, cca 15 -20 cm vysoká. Co vy na to? Známý mě doporučuje, ať to radši prodám, že to nevidí zatím nadějne...

Nemám teď čas to moc rozebírat, ale z tvých poznámek jde poměrně jasně poznat, že jsi začátečník (to není problém, to se časem spraví a rádi ti pomůžeme). A ohledně "známého co létá akrobaty" - říkám na rovinu, buď toho prostě neví o lítání moc jako takovém, nebo je svět akrobatů větroňům vzdálený víc, než jsem si myslel.
Solius je výborné a ovladatelné letadlo, to co popisuješ je buď výsledek špatného nastavení éra, nebo velmi malých zkušeností pilota, případně kombinace obojího.
Ale žádný strach, obojí se dá relativně snadno pořešit.
A kdybys ho prodával, tak ho za slušnou cenu vezmu, docela se mi po tom mém stýská

Děkuji za Váš mail. Znamý je docela zkušený. Podle něj se stávalo, že letadlo letelo rovne a z niceho nic po kridle dolu a ani behem 5ti metru to neslo vyrovnat. Pry se chovalo hodne zaludne.

Také při nastaveni brzdy, když bylo podle navodu, tak letadlo slo do země, když jsme dali vyskovku nahoru, tak udelalo skok nahoru a propadlo se dolu.

Zatím bych ho rád zkusil s radmi zkušenějších nastavit správně, aby to bylo létatelné i pro mě. Pokud se nepodaří tak bude ais vážně na prodej.

Jsou výchylky z manuálu správne Křidélka +15 mm nahoru a -8mm dolů?

Budu také během dvou týdnů měnit přijímač a přijímač s telemetrií. Tak bych se určitě ozval, pokud by bylo možné se s někým zkušenějším setkat, jsem z Prahy, že by se to nastavilo aby to bylo létatelné i pro mě.

Možná problém může být, že mám vysílačku Futaba v MOD2

To co popisujes vypada na ztratu rychlosti. U bublin me napada jen teziste moc vzadu.
A ano vychylky jsou spravne. Nikdy opacne. Nazyva se to diferenciace a nastuduj si to k cemu je to dobre zvlast u vetronu.

Používam dve baterky 2200a2450.
S tou väčšou je celková hmotnosť 1420g.
Ked si spletiem polohu baterky na značkách v trupe čo sú asi 25mm od seba celkom zasadne sa mení správanie lietadla. No nie tak aby zaludne padalo po krídle!!!! A ked som mal pocit že lietalo je nejak malo stabilne tak som na prepinaci nastavil dvojité vychylky kridielok .Že sa značne umravnilo je fakt ale prava príčina je v tom že som ruke nedovolil natoľko kaziť riadenie lietadla