Opět sbírka hádek a nekonstruktivních tlachů

[FlyBear]

Určitou analogii v naší modelářské problematice tam vidím podobně, jako v problematice mezi HAM a CB.
Ale není to úplně stejné.

CB vešlo v nechvalnou známost tím, jak tu popsal kolega, že si někteří lidi koupili CB a k tomu dobastlili různé zesilovače na nesmyslně vysokých výkonech zcela mimo jakékoliv platné regule. A udělali s tím pěkný bordel. Tohle se samozřejmě nelíbilo, ale zároveň to vrhlo špatné světlo na CB jako celek. Lidi mají holt tendenci házet vše do jednoho pytle.

U modelářů je problém mírně - ale přeci jen významně - odlišný. Ten bordel v očích ostatních nedělají až tak moc lidi s nelegálními úpravami modelů, ale věci neznalí dr0nisti, kteří si však své poletuchy pořídili a provozují v podstatě zcela legálně. Vývoj šel příliš rychle a rozumná regulace tohoto odvětví neexistovala. A o tom se teď jedná... Bohužel i v tomto případě jsou však patrné tendence naházet vše do jednoho pytle a tak se v nové regulaci šité původně na dr0ny asi vymáchají i "pravověrní" modeláři.

A ti se pak ve své zaslepenosti vztekají na všechny dr0ny/koptéry a nedokážou si připustit, že i tyhle poletuchy mohou být - a také v mnoha případech jsou - provozovány jako zcela regulérní model.

[OK2BUH]

FlyBear má rozumné názory. Tady někteří vyvádíte jak rytíři po vynálezu samopalu. Nepřežili to protože se uzavřeli do své pravověrnosti. Ti chytřejší se samopalu nebránili, lukostřelbu a šerm prohlásili za sporty a přežilo to dodnes jako olympijské sporty. Ti pravověrní to nepřežili. Ctění tradic je potřeba ale nesmí se to stát brzdou pokroku. Prohlásit, že FPV na model nepatří je kravina. Vaši předchůdci byli progresívnější, snažili se využívat poslední novinky co tehdejší technika umožňovala. A dronisti? To se uklidní samo. Ti, co se nechtějí nic učit tak to párkrát rozflákají a přestane je to bavit. Ti rozumnější co mají snahu se něčemu učit časem přejdou k vám. A vy je nesmíte vyhazovat protože vás v budoucnosti potáhnou dál. O zamrzlé modeláře co se brání novým věcem už společnost nemá zájem.

[OK2BUH]

Technicky vzato bys aktivací RTH model přepnul na autonomní let, stejně tak automatickým kroužením v dané hladině. Tohle ošetřit v regulích pro modely bude pěkný oříšek. Se spíš bojím, že to neprojde...

To kroužení na místě bylo i dřív u jednokanálových souprav. Elektromagnet a gumička byly na směrovém kormidle. Když se s tím rychle kvedlalo tak to letělo rovně, když se přestalo kvedlat tak to kroužilo ale vítr to nesl pryč. Na palubě nádrž s hořlavinou a nikoho to nevzrušovalo. Bezpečnost RTH? Když přijde darebák někam k letišti a zaruší pásmo 2,4 GHz tak se vám to nekontrolovatelně rozletí neznámo kam. Jenom mě se to vrátí nad hlavu a bude kroužit dokud to nepřevezmu ručně. Kdyby rušení nepolevilo tak to po spirále přistane až dojde baterka. Ostatní to budete honit po lesích a modlit se aby to nezapálilo pole.

[Kreyson]

Jak se liší kolize letadla s modelem s GPS a bez? Jak se liší náraz ho hlavy padajícího modelu s GPS a bez?
Mimochodem - jaká je statistika havárií modelů "na ruce" a na GPS?

Náraz se určitě neliší. Ale pokud bude "řízení" modelů díky GPS tak jednoduché, že dokáže každý "ňouma" poslat model až do nevidím, budou ty nárazy častější. Potom bude i statistika.

[OrDa]

Náraz se určitě neliší. Ale pokud bude "řízení" modelů díky GPS tak jednoduché, že dokáže každý "ňouma" poslat model až do nevidím, budou ty nárazy častější. Potom bude i statistika.

No dnes se stroje pro ňoumy masově prodávají, ale zakazovat se budou modely modelářům.
Mimochodem, je náraz volného modelu kategorie F1A o (minimální) hmotnosti 410g jiný, než náraz bublinkoletu stejné hmotnosti s tlačným motorem letícím rychlostí poklusu?

[OK2BUH]

Náraz se určitě neliší. Ale pokud bude "řízení" modelů díky GPS tak jednoduché, že dokáže každý "ňouma" poslat model až do nevidím, budou ty nárazy častější. Potom bude i statistika.

Proto je potřeba soustředit úsilí na výchovu ňoumů a ne na omezování techniky. Těžko je zakazovat modelářům GPS když se na silnicích prohánějí autonomní auta. Už i Škodovka začíná.

[OrDa]

Proto je potřeba soustředit úsilí na výchovu ňoumů a ne na omezování techniky. Těžko je zakazovat modelářům GPS když se na silnicích prohánějí autonomní auta. Už i Škodovka začíná.

Tak nějak. Protože i modeláři mohou profesionálům ukázat cestu. Pokud se jim to preventivně nezakáže.

A pokud jde ve skutečnosti o prevenci proti ošklivákům, zákaz modelářů to nevyřeší. Vím, co za odpoledne zrobím za cenu pod 80 dolarů, jak daleko to doletí a jak přesně se trefí.
Pokud jde o oškliváky je třeba vyvíjet obranu, ty zákazy nezastaví. A obrana, kterou nedávno předváděli ve sdělovacích prostředcích - rušička - zastaví ňoumy, ale oškliváky ne ..

[Amper]

Tak nějak. Protože i modeláři mohou profesionálům ukázat cestu. Pokud se jim to preventivně nezakáže.

Uz se stalo - prvni coptery byly modelarske. Az pak prisli "profesionalove"

[FlyBear]

....Bezpečnost RTH? Když přijde darebák někam k letišti a zaruší pásmo 2,4 GHz tak se vám to nekontrolovatelně rozletí neznámo kam. Jenom mě se to vrátí nad hlavu a bude kroužit dokud to nepřevezmu ručně. Kdyby rušení nepolevilo tak to po spirále přistane až dojde baterka. Ostatní to budete honit po lesích a modlit se aby to nezapálilo pole.

Ale to já beru, ten přínos i pro bezpečnost modelu je tam evidentní.

Jenom se bojím toho úředního rozhodnutí o regulaci. Problém může být právě v tom, že prakticky nejde nastavit přesná hranice ve stylu "autonomní režim obecně ne, ale někdy zase ano". Jakmile máš na palubě zařízení pro autonomní let, tak už můžeš letět kamkoliv. Ta regulace totiž směřuje zcela očividně na stroje, které tady ukázal třeba Amper - na lehce dostupné sofistikované autonomní drony, které nemají s modelařinou nic společného, protože jejich zcela zjevným smyslem je povýšit možnosti selfíček na vyšší úroveň. Ti lidé v reklamě nejsou modeláři, oni se věnují jiné činnosti a u toho se nechávají "zaselfit" autonomním automatem.

A teď babo raď - jak tohle chceš zregulovat, aniž by ses dotknul modelářů?
Úřad bude zcela logicky argumentovat přesně tím, čím argumentují sami modeláři: modelář lítá jen na vid, sám si řídí a má při tom i tak z historie dobrou statistiku ohledně bezpečnosti. Takže úřad dojde k logickému závěru, že modelář autonomní let nepotřebuje, a to ani pro svou bezpečnost pomocí RTH a spol...

[OK2BUH]

Já nevím jak to zregulovat ale bylo by paradoxní kdyby modeláři kteří přece jenom mají určitou kvalifikaci byli omezovaní víc než ti ňoumové co si to koupí. V tom případě bych přešel k ňoumům.
Neříkejme jim tak škaredě, zdaleka ne všichni jsou ňoumové, říkejme jim radši dronisti. Oni mají dnes nejmodernější protisrážkové techniky a modeláři ne. To je jako nějaká cnost když nemám kameru tak mohu do větší výšky? Tím jsem jako bezpečnější pro ostatní provoz když mám horší vybavení? To je přece proti zdravému rozumu. Jediný argument by snad mohl být ten, že modelář umí lépe lítat rukama ale to nejde prokázat jinak než zkouškou.

[FlyBear]

Neboj, ta navrhovaná regulace to hodlá dost zkrouhnout právě těm "ňoumům". O to tam jde.
A na modelářských vyjednavačích teď je, abychom se s těmi "ňoumy" nesvezli příliš daleko...

[VTjr]

To kroužení na místě bylo i dřív u jednokanálových souprav. Elektromagnet a gumička byly na směrovém kormidle. Když se s tím rychle kvedlalo tak to letělo rovně, když se přestalo kvedlat tak to kroužilo ale vítr to nesl pryč. Na palubě nádrž s hořlavinou a nikoho to nevzrušovalo. ...

Ale vzrušovalo, majitele modelu.
Ale nemáš pravdu, dřívější jednokanály s autonomním letem neměli nic společného. Totiž ta výchylka směrovky se nastavovala taková, že to "neřízení" nekončilo jen nevinným kroužením, ale model šel dolu po sestupné spirále. A to byl sakra fofr. Pokud se model nerozpadl už ve vzduchu, tak na zemi z něj zbyla jen kupa třísek.
Svého času jsem několik let soutěžil s jednokanály. Zažil jsem různé situace, např. kdy se na "špagomatiku" přetrhlo silonové lanko anebo praskla vratná gumička či pružina. Stejně tak ztráty dosahu nebo vybité baterie, či jejich špatný kontakt. Ve všech případech to šlo spirálou dolu.

[OrDa]

Ale vzrušovalo, majitele modelu.
Ale nemáš pravdu, dřívější jednokanály s autonomním letem neměli nic společného. Totiž ta výchylka směrovky se nastavovala taková, že to "neřízení" nekončilo jen nevinným kroužením, ale model šel dolu po sestupné spirále. A to byl sakra fofr. Pokud se model nerozpadl už ve vzduchu, tak na zemi z něj zbyla jen kupa třísek.
Svého času jsem několik let soutěžil s jednokanály. Zažil jsem různé situace, např. kdy se na "špagomatiku" přetrhlo silonové lanko anebo praskla vratná gumička či pružina. Stejně tak ztráty dosahu nebo vybité baterie, či jejich špatný kontakt. Ve všech případech to šlo spirálou dolu.

To bylo dle libosti toho kterého soudruha. V návodech se často psalo, že volná zatáčka má být mírná, pro kroužení v termice. Já to tak sice neměl, ale stejně se mi povedlo, že v takové poloze směrovka zkysla a ojednokanálovaný Saper13 nastoupal do mraku. První den prázdnin s jediným přijímačem. Hledali jsme ho na půlce okresu a našli ..

[jozefbb]

Ked uz spominate tie CB cka. Bum nastal po uvolneni, najtrv bola potrebna len registracia, aj to nie vsetci akceptovali, potom sa upustilo aj od toho, nastupili opakovace a hrrr to zacali pouzivat taxikari a rozne fy. Nastupom mobilov u tychto pouzivatelov nakoniec CB stratilo zmysel. Ale aj v tej dobe sa nasli vychcalkovia, co obsadili kanal pustanim muziky z magnetofonu.

Odoslané z P00C a podpis odstránim

[OK2BUH]

No vidíte a nebyla to krásná doba? Nikdo moc neřešil nějaké předpisy. Dnes je vletění do mraku v prostoru třídy G považováno za velký průser, protože nikdo neví kde a v jaké poloze to z něho vypadne. Existují modely větroňů s automatikou která sama hledá stoupavé proudy a přeskakuje mezi nimi podle směru naplánované trasy. Když vystoupá k mraku tak ze stoupáku samo vyskočí a hledá další. Ale to se taky nesmí, je to autonomní let.