RCMANIA.cz

graup15 píše:Do druhého SSL chci pohon naprosto dokonalý.
Tentokrát to bude pohon složený z motoru Lehner a k tomu Reisenauer převodovka.
Na obrázku je první z motorů , ještě budu dávat dohromady druhý na jiný počet článků. A rozhodnu se až po měření na stendu který motor zvolím.
SSL potřebuje do čumáku pohonou jednotku alespoň 250g (tzn včetně reglu) aby model byl přesně vyvážený.

Pěkný kousek, nehledal jsem parametry, ty je určitě řekneš. Tady to musí být kolem 1kW na motoru.

Pro info celková hmotnost (obrázek)
Jinak tato pohoná jednotka je navrhovaná na max možnou učinnost, při běhu na 5S LiIon.
Podle kalkulátoru na lehner stránkách by při napětí 18V a proudu 48A učinnost motoru 91.8%.
Výkon je pak 793W. (zajímavé je,že lehner calculator opravdu píše motor out. Ne Input.)
Tabulka přiložena.
Samozřejmně proud bude redukován vrtulí na hodnotu kterou ještě LiIon snese. A nebo tam nakonec bude Lipol

Čtu to až teď. Motor s převodovkou je super, líbí se mi. Budou ho brzdit Liony. Pak napiš, co naměříš, jsem zvědavý.
Co se týče záběhu převodovky, měl jsi s Reisenauerem (jiné převodovky nejmenovaných výrobců mne nezajímají) snad nějakou zkušenost, že to bylo nutné ... že po krátké době tam byl nějaký šlem, který to chtělo vyčistit a pak znovu máznout? A pak už to šlem nedělalo? Jen mne zajímá smysluplnost toho konání.

MomoBrut píše:Čtu to až teď. Motor s převodovkou je super, líbí se mi. Budou ho brzdit Liony. Pak napiš, co naměříš, jsem zvědavý.
Co se týče záběhu převodovky, měl jsi s Reisenauerem (jiné převodovky nejmenovaných výrobců mne nezajímají) snad nějakou zkušenost, že to bylo nutné ... že po krátké době tam byl nějaký šlem, který to chtělo vyčistit a pak znovu máznout? A pak už to šlem nedělalo? Jen mne zajímá smysluplnost toho konání.

Obecně je problem u Kontronik převodovek...bez tohoto postupu se s vysokou jistotou zničí.
U Reisenauera ještě tuto zkušenost nemám, ale tím,že postup provedu se nic nezkazí, spíš vylepší.
To,že budou pohon brzdit LiIon je mi jasné, ale chtěl jsem co nejůčinnější pohon co se dá pořídit.
Proč protápět zbytečně..,že?
Např Schambeck Lehnery používá do výklopných pohonů které běží velmi dlouhou dobu a tahají 25kg a víc modely.
Tam každý watík tepla navíc dost vadí.

Vnitřní odpor každé z těch Lionek Sony je cca 13mohmu, při proudu 48A je úbytek napětí při pětičlánku 3V a ztráta na bateriích skoro 150W.....

Taky jsem psal,že proud bude upraven vrtulí tak aby byl pro LiIon snesitelný.!!
...pro připomenutí..

Pro info celková hmotnost (obrázek)
Jinak tato pohoná jednotka je navrhovaná na max možnou učinnost, při běhu na 5S LiIon.
Podle kalkulátoru na lehner stránkách by při napětí 18V a proudu 48A učinnost motoru 91.8%.
Výkon je pak 793W. (zajímavé je,že lehner calculator opravdu píše motor out. Ne Input.)
Tabulka přiložena.
Samozřejmně proud bude redukován vrtulí na hodnotu kterou ještě LiIon snese. A nebo tam nakonec bude Lipol

Teď tahám z 5S-LiIon 28A a lítá to perfektně (2700g ) těžké SSL.

Mimochodem.
Myslel jsem,že jsem jen já magor co si hraje s pohony na LiIon. A tuhle jedu okolo letiště a koukám někdo lítá 3 metrovku.
Zajedu na kukandu a ejhle. Pohon na LiIon.
Viz obrázek.

Tak od Reisenauera dorazily pastorky a konverzní čela.
Pořídil jsem ještě lepení na pastorky a už to tvrdne.
Sám jsem zvědavý na výsledek.
Stávající pohon s Megou 16/25/2E +5:1 +5S-LiIon Sanyo VTC-3000mAh a vrtulí GM -F5J 14/7 točí 7300ot při proudu 29 A (špička)
Lehner 1530/10D +5:1 +5S-LiIon ...má podobné kv jako Mega jen o 100ot/V větší (přepočíst to není problém).

Kolik váží a stojí takový pohon?

350ojro komplet.
A 190g hmotnost.

Povedlo se mi malé fopa...
Místo reglu který měří a ukládá data jsem koupil na testy 60A Castle Talon. A ten to neumí.
Tak měření proběhlo jen pomocí externích udělátek

Baterie 5S-LiIon Sanyo VTC6 ( ohřáté na provozní teplotu 30st kdy mají okolo 11mOhm na článek);
Vrtule GM 14/7 F5J na kuželu 38mm Pohodalet.
Regl 60A Talon.

Proud špičkově 40A, po poklesu špičky 36A.
Příkon je 678W, výkon při předpokladu 92% účinnosti pohonu 623W. Ztráta na motoru je jen 55W .
Otáčky špičkově 8500 ot/min- po poklesu 8300 ot/min (což je pitch speed 140km/h / 136km/h )
Tah přesahuje 3kg dost výrazně Ale to je pouze subjektivní pocit-tahometr mám mimo provoz.
Motor se nehřeje...což jsem u Lehnera který má mít účinnost 92% očekával.

Uvedené údaje nejsou exaktně přesné. Měření je pomocí modelářských měřáčků.
Takže za mne...špičkový pohon.
Pohon je primárně určen do Old F5J modelů, které mají kratší čumák a potřebují ho poplatně zatížit aby vyšlo těžiště.
Netajím se tím,že mi moda nejnovějších F5J které mají 1700g a méně je proti srsti. Uznávám,že v klidu to je fantastická věc.
Ale prostě mi tam chybí trochu té dynamiky letu.
Můj SSL má 2700g letovku a ,že bych se cítil nějak ošizen na letových vlastnostech, to opravdu necítím.
A vytočit jde i od země.

Jak neumí, umí ... co děláš špatně? Máš Castle Link nebo JLog?

Dalibore a jak je to pevnostně,vím že když jsem byl u tebe říkal jsi spíše opatrně,ale to má každý trochu jinak to slovo opatrně
Tím carbonem a váhou to přeci nemůže být úplné f5j v řízení,já jen že bych si to koupil

MomoBrut píše:Jak neumí, umí ... co děláš špatně? Máš Castle Link nebo JLog?

Castle Link do rádia nemám...přišlo mi to nesmyslně předražený kus kablíku. A Jlog taky ne.
Castle Edge a Castle Lite umí logovat vše přímo do své paměti a pak vyhrát jako graf.
Ještě mám objednaný jeden Lehner a tak něco pořídím...co doporučuješ ?

shumi píše:Dalibore a jak je to pevnostně,vím že když jsem byl u tebe říkal jsi spíše opatrně,ale to má každý trochu jinak to slovo opatrně
Tím carbonem a váhou to přeci nemůže být úplné f5j v řízení,já jen že bych si to koupil

Pevnostně ? Hihi...křídlo-střed double carbon, uši single carbon..Vtail single carbon.
Pevné je to hodně moc. To spíš dostaneš flutter na V tail když to přeženeš, tohle éro má V tail o odst větší než F3B