FrSky Taranis - druhé pokračování

[mirek100]

Co znamená v menu položka Country Code (Japan, America, Europe), co ovlivňuje a jak se tím změní nastavení vysílače?

[RCStudio]

Nijak stale 100mW

[macil]

Včera som v panike pristával s motorovým modelom, keď mi telemetria zahlásila 2900mAh odobratej kapacity z batérie 2700mAh. Veľmi sa mi to síce nezdalo, keďže napätie na článkoch bolo ešte pomerne vysoko nad alrmujúcou hodnotou. Po pristátí, pozerajúc na displej, sa hodnota odobratého náboja zvyšovala závratnou rýchlosťou a po chvíli sa zastavila na cca 4200mAh. Keďže som sa ponáhľal do práce, nemal som už čas overiť, či sa to bude správať rovnako aj pri ďalšom lete, alebo to bolo len chvíľkové zaváhanie telemetrie. Do baterky som neskôr dobil niečo okolo 1800mAh. Stretol sa niekto s niečim podobným? Osadienie v modeli mám ako na obrázku nižšie.

[lubo1]

....

Ak máš LOG súbor - z neho by sa dalo vyčítať čo sa stalo.... Inak veštenie ...

[macil]

Takto to vyzerá v grafoch.

[lubo1]

Takto to vyzerá v grafoch.

Sadal si s prúdom 25A ?????
Hoď palubné RX napetie, aku napetie a RSSI - pravdepodobne sa ti to resetlo pri behu motoru a prúdový senzor sa zle skalibroval....

[RCStudio]

Ke kalibraci 150ky je potreba zmacknout a drzet tlacitko.

[macil]

Sadal si s prúdom 25A ?????
Hoď palubné RX napetie, aku napetie a RSSI - pravdepodobne sa ti to resetlo pri behu motoru a prúdový senzor sa zle skalibroval....

Určite nie, v tom čase už model stál na zemi s vypnutým motorom.
Palubné napätie

Napätie batérie

RSSI

Dnes sa to v poslednom lete zopakovalo. Po pristátí a vypnutí motora, bol na displeji odber 14A a postupne sa zvyšoval až do 17A, kedy som odpojil baterku. Samozrejme, tomu zodpovedal aj nárast odobranej kapacity batérie. Mám podozrenie, že to súvisí s tým, že práve na začiatku tohto letu, keď som sa motal s vysielačkou okolo už zapnutého modelu, mi vysielačka párkrát zahlásila stratu telemetrie.

[macil]

Ke kalibraci 150ky je potreba zmacknout a drzet tlacitko.

Nemyslím, že by problém bol v kalibrácii. V ostatných letoch údaj o odobranej kapacite plus-mínus zodpovedá skutočnosti.

[RCStudio]

Ja taky ne. Lubu psal o kalibraci ale to neni tak snadne aby se to samo rozhasilo

[lubo1]

Ja taky ne. Lubu psal o kalibraci ale to neni tak snadne aby se to samo rozhasilo

Myslím, že pravdepodobne sa minimálne merač prúdu reštartol .... pokiaľ sa to udeje inak ako v kľude - potom nemá kalibráciu a meria blbosti. To je vidieť na prvom grafe, kde to ukazuje 20A pri pristáti.......
Možno by sa príčina dala nájsť v telemetrických dátach, ale z 10 sekundového grafu to nevidím....

[Drondys]

Myslím, že pravdepodobne sa minimálne merač prúdu reštartol .... pokiaľ sa to udeje inak ako v kľude - potom nemá kalibráciu a meria blbosti.

Ty by platilo pokud by se kalibrace na výchozí nulovou hodnotu odběru vůči aktuální hodnotě proudu prováděla automaticky při každém zapnutí napájení senzoru, ale pokud platí to, že se kalibrace provádí tlačítkem a pak zůstává trvale nastavená v paměti senzoru i bez napájení pak by restart senzoru za provozu neměl vadit jelikož by senzor po startu měl použít vždy jako výchozí již dříve uloženou kalibraci, která se nemění.

[Drondys]

Včera som v panike pristával s motorovým modelom, keď mi telemetria zahlásila 2900mAh odobratej kapacity z batérie 2700mAh. Veľmi sa mi to síce nezdalo, keďže napätie na článkoch bolo ešte pomerne vysoko nad alrmujúcou hodnotou. Po pristátí, pozerajúc na displej, sa hodnota odobratého náboja zvyšovala závratnou rýchlosťou a po chvíli sa zastavila na cca 4200mAh...

...v tom čase už model stál na zemi s vypnutým motorom.

Dnes sa to v poslednom lete zopakovalo. Po pristátí a vypnutí motora, bol na displeji odber 14A a postupne sa zvyšoval až do 17A, kedy som odpojil baterku. Samozrejme, tomu zodpovedal aj nárast odobranej kapacity batérie. Mám podozrenie, že to súvisí s tým, že práve na začiatku tohto letu, keď som sa motal s vysielačkou okolo už zapnutého modelu, mi vysielačka párkrát zahlásila stratu telemetrie.

Se ztrátou telemetrie to dle mého názoru nesouvisí. Pokud dojde ke ztrátě telemetrie tak Taranis po tu dobu nepřijímá žádné hodnoty z telemetrie a nemělo byt tedy docházet k žádnému načítání odběru. Jakmile je telemetrie opět k dispozici tak začnou chodit normální hodnoty senzorů a vše pokračuje jak by mělo.

Výše zmíněné chování vypadá spíš na nějakou závadu v senzoru FCS-150, která se zřejmě projevuje jen za nějakých specifických okolností při nízkém odběru proudu. Zkus provést opakovaně kalibraci senzoru tím tlačítkem přímo na senzoru FCS-150 jak je to popsáno viz tento odkaz. Pokud se to bude zase opakovat i po kalibraci pak doporučuji senzor reklamovat.

[macil]

Skúsim to s tou kalibráciou, ale veľkú šancu tomu nedávam.

[Symplex]

Mám nyní rozdělené baterie.
Pohonná 4S LiPo sledovaná 40A senzorem - ukazuje napětí správně, samozřejmě i proud ( nevím však, zda se senzor FrSky 40A nemusí nějak kalibrovat?? Nevím zda ukazuje správně proud a s tím související spotřebu mA z pohonné baterie.

Druhá palubní baterie je složená ze 4 článků NiMh 1,2V
Na taranisu mě po zapnutí naskočí napětí v modelu. Když zahýbu s knyplama, tak se snižuje - tedy reaguje na odběry z palubní baterie. Jak nastavit hlídání palubní baterie v Taranisu? Používám X8R přijímač. Podle mého je na display Taranise zobrazována analogová hodnota A1.
Nebo jak nastavit, aby na mě vysílačka neřvala, že mám kritickou hodnotu A1.

Děkuji všem předem za pomoc.