RCMANIA.cz

...na FS jsem nastavoval zpoždění, právě kvůli případné možnosti nějakého třeba jen velmi krátkého výpadku

Já jsem nikoho nenutil aby nepoužíval FS, to že ho nepoužívám já je moje věc. Tak nevím proč tolik emocí. Třeba to časem přehodnotím, ale zatím nevidím důvod.

Mozna proto, zze FS tam neni jen proto, aby si kazdy ochranil svou lestenku, ale taky pro vetsi bezpeci okoli.

....zásadně nesouhlasím s argumentací ST - i raketoplán bouchnul a my používáme jen hračky...avšak FS není samospasitelný
...já bych naopak řekl, že použití FS je silně diskutabilní. Naladit na FS režim v němž to přistane jako když to řídím je o ničem, protože nikdy není možné definovat stav, kdy to chcípne...
...jó, kdyby se zkombinovala stabilizace a FS, to by byla jiná, pak bysme rozbíjeli mnohem mnohem míň ( ale to by se asi výrobcům nelíbilo )

Fail-safe je oprvadu hodně diskutabilní věc, ale např já ho tam mám. Jen mi vyklopí brzdy naplno..nic víc.
Dlouho jsem to zvažoval,jestli FS ano či ne. Nakonec zvítězi jen jeden aspekt. Pokud zhebne TX a model bude vysoko, alespoň lidi na zemi budou mít trošku víc času utéct, nebo se modelu vyhnout. Viking na plných brzdách padá 18m/s..takže nějaký čas navíc tu je.
Na druhou stranu a což je bohužel pravděpodobnější, je,že signál vysadí nízko nad zemí. Tam FS model spolehlivě zabije. Proto přistávám pod velkým úhlem a né z velké dálky a nízko. 2.4GHz má stejně jako 35MHz nejhorší signál nízko a daleko nad zemí.
Že by FS zachránil model,je spíš o hodně velkém štěstí...většinou je stejně model na odpis.
Jo a samozřejmně na FS mám i stažený motor.

re..Standa.
Pokud létáš sám u lesa, tak taky nevidím důvod FS mít nastavený. Ale pokud na letišti s lidma,tak bych ho být tebou radši nastavil.Ono právě ty rádia s 2.4GHz modulem jsou na tom statisticky se spolehlivostí hůř než řada 8FG,14SG a T18.
T10 nepočítám,to je Futabí omyl.

V příštím modelu (hrnoluft 3m rozpětí na zahradu) chci poexperimentovat s S-Bus2 rozvodem. Včera dorazil malinký Fasstest 7003SB prijomnik. Hned jsem to testnul s čajna S-Bus2/PWM převodníkem a na to navěsit čidla. Chodí to pěkně...tak se uvidí . V křídlech opravdu a poprvé poběží jen 3 vodiče a na nich S-Bus serva.
Zatím čekám na trup. Až bude tak najedřív k tomu navrhnu křídla (profily od Drely)..a pak se uvidí.

Jo mimochodem..ten 7003SB přijímač se dá nastavit na režim buď 3serva a S-Bus2 nebo 2serva a S-Bus plus S-Bus2.

Pro mě je minimálně pro FS důležitý hlavně ten motor. Ne abych zachránil letadlo, ale aby když už neřídím se motor neřítil maximální rychlostí.Nemusí dojít k výpadku signálu jen ztrátou signálu, ale jak píšeš třebas i výpadkem právě modulu (kovaco měl s modulem problém, který se stává jednou, maximálně dvakrát za 10 let ). Pak letící oštěp s motorem na samotě u lesa v klidu dofičí i do sousední dědiny. Ale každý svého štěstí strůjcem sám.

Nejenom Kovaco. Vím i o drahých FX40 které měly vadný modul...

OK možná kvůli tomu motoru, bych se nad tím zamyslel, ale mám pocit, že regl pokud nemá signál tak vypíná. Vyzkouším a pokud tomu tak nebude tak se kaju a ten FS ( motor + brzdy ) si nastavím. Na tu variantu s motorem jsem zapoměl. Tohle je fakt dobrá připomínka a tohle dokážu respektrovat.

Brzo již vyletí i (vodník Česílko) Davida. Ta barva je úchvatná
Provedení double-carbon . Motor Neu 1115 plus Kontronik 4.2/1. Vrtule 16/10RF. To vše na 4S-2700mAh Turnigy Nanotech.
Vepředu je již zabudované vario Futaba TEK.

Jak je to s těma baterkama TURNIGY Nanotech 2700mAh už jsou zase k mání NL ? Já tuhle baterku zase dvakrát použil a přijde mi proti té mé druhé (BIG POWER 3300mAh 35/70C ) trochu slabší. Ale měsíc ležela a tak asi potřebuje rozhýbat. Kdo ví. Fakt mi nejde do hlavy ty Markovy měření pohonu. Já mám co dělat s 17x13 abych se dostal na 130A a on to dá s vrtulí 16x10. Fakt nechápu co je špatně.

Až mi dojde Uni-sens..tak ti to ještě jednou přeměřím.
Ale myslím,že to bude tou lokací. Bydlíš na Vysočině,je tam menší tlak luftu a i elektronům se už nechce moc hejbat

Tak nějak jsem si to taky myslel. Ale pozor, my nejsme Vysočina ale pomezí Orlických Hor a Jeseníků. Já si počkám na Markovy údaje ze záletu. Nevíš na co ty kluci ještě čekají ? Nebo to budeš zalítávat ty ?

Dnešní pracovní dopoledne. Na kvalitu videa moc nekoukat.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MWUMJNArx4c[/youtube]

Zkoumal někdo tyhle vlivy nadmořské výšky nějak víc? Řidší vzduch negativně ovlivní výkon motoru, ale zase bude menší odpor vzduchu. Jak se to může ve výsledku projevit třeba na stoupavosti?