RCMANIA.cz

graup15 píše:
Castle Link do rádia nemám...přišlo mi to nesmyslně předražený kus kablíku. A Jlog taky ne.
Castle Edge a Castle Lite umí logovat vše přímo do své paměti a pak vyhrát jako graf.
Ještě mám objednaný jeden Lehner a tak něco pořídím...co doporučuješ ?

Castle link S.BUS2 a JLog ti zafunguji jako Futaba multisenzory, JLog toho umí víc, Jlog navíc ukládá vše na kartu spolu s dalšími parametry, to je na dlouho. Každopádně vždy uvidíš online telemetrii z reglu na vysílači a tu můžeš ukládat do standardního Futaba logu se vším všudy. Rozdíl je v tom, že Castle Link je pouze pro regulátor Castle, JLog toho podporuje mnohem víc. Od drahých regulátorů až po Castle nebo Hobbywing. Návod na JLog je asi na 50 stran, ale máš mne, já ho znám.

Co se týče Castle, tady to máš pro blondýny ... https://www.peckamodel.cz/cc-010-0152-0 ... aba-s-bus2

Jojo je pravda že když jsem toho motýla viděl naživo je fakt jak vrata od stodoly ale ptal jsem se i proto,že jsi říkal že musíš opatrněji ve srovnání s klasickým F3B-E.
Uplně ten tvůj model nesleduji a teprve teť koukám že je to křídlo třídílné a já jsem se zařekl,že už mě nebaví šroubovat a skládat to,tudíš už moc éra s křídly na tři kusy nevyhledávám a jen nasouvám/lepím Samozřejmě je to absolutně nepodstatné a jde jen o mou lenost/pohodlnost(i když paradoxně např u vikinga mi výměna aku nevadí )
Dostal jsem nabídku na skywalker 3,8m kde je sice v tomto rozměru překvapivě křídlo jen dvoudílné,ale za to šesti servové a to je pro mě hrob

MomoBrut píše:Co se týče Castle, tady to máš pro blondýny ... https://www.peckamodel.cz/cc-010-0152-0 ... aba-s-bus2

Ahoj blondýno
Má to malou chybku. I když budu mít ten Castle bazmek link, tak z reglu udaj o proudu nedostanu...nemá ho čím měřit.
Castle Talon je prostě jen regl...jinak toho moc neumí. To,že z toho leze napětí , ale né proud mi zase tak moc neřekne.

Ja koukam na ten jlink, nevypada to blbe. Asi si nadelim s novou MZ32 k jezisku

No já si zatím naděluji Lehnery do druhého SSL Ježíšek musí být celý rok

Po nalétaných cca 9 hodinách v luftu mám SSL jakž takž nastavené a je čas hodnotit Je to radost ladit model na 18SZ, protože větroňářsky je skvěle vybavená.
Už se dá vytočit opravdu od země, model poslouchá na slovo a hlavně poslouchá velmi rychle. Reakce na kormidla je okamžitá a dynamická. Na prvních dvou grafech je vytáčení termiky z 11 a z 9 metrů výšky. Upozorńuji,že moje SSL je 2700g těžké
Oba dva grafy létané ve větru 3m /s s nárazy 7m/s.
Na dalším grafu je test viditelnosti ve velké výšce . (vše je létané v Austrálii, oblast kde bydlí krokodýl Dundee)
Viditelnost modelu je luxusní. Zespoda ho mám kompletně černý. Jen ten další bude mít výraznější horní povrch křídla. Když se SSL potopí z 800m dolů po čumáku, tak už je vidět hůř.

Na přijímačovky 2S-LiFe 1100mAh můžu být v luftu spolehlivě a bez rizika 2h. S tím,že mám dalších 30 minut rezervu.
Pohon na LiIon sice není žádná raketa, ale stačí i nablbnutí s modelem pod motorem (základní akrobacie naprosto bez problémů)
A kapacita baterky je možná až zbytečně velká.

Létání v bezvětří nebo slabém větru (což je vítr do max 3m/s ) je těžká pohoda.
Ve větru od 3m/s do 7m/s je výhoda hmotnost modelu. Prostě proti větru opravdu letí a nepoštolkuje na místě. Netvrdím,že proti větru jede jako fretka, to ne. Ale zase lenochod to není.

Takže to je zatím vše.

Do druhého pohonu dorazila skvostná převodovka .
Reisenauer Edition -4 plus. Oproti Microedition má 4 satelity a zatížitelnost -stále 1kw a krátkodobě až 4kw.
Převodovka pújde k pohonu Lehner 1540/6D. Ale motor dorazí cca až za měsíc.
Převodovka je ukázka velmi přesného strojírenství. Co se mi líbí,že i ložiska hlavního hřídele mají kosouhlý styk. Takto by to mělo být správně u všech převodovek Bohužel není ...
Převodovka přišla z dojčlandu za tři dni !!! Za cenu včetně poštovného 141 ojro.
Takže zatím je tu do druhého SSL jeden odladěný pohon Lehner 1530/10D. S výkonem cca 650W . Na 5S-LiIon. Na Lipol by to vycházelo až k 800W.
Druhý pohon by měl mít výkon okolo 1.5kW na 4S-Lipol (tam již lion jsou mimo hru, proud bude přez 100A)

Jaký nakonec zvolím, to se uvidí.

PS ..v létě jedem na sondáž na segelflugmesse..a už se mi v hlavě rýsuje projektík, kde těch kw bude mnogo

Mám takovou myšlenku..do dalšího éra.
Palubní elektronika by jela jak z 2S-Life (tzn 6.6V) tak i z BEC reglu (5.5V)
Ale teď přemýšlím.
a) má to vůbec cenu takhle zálohovat
b) Jak propojit a jakou logikou dvě naprosto rozdílná napětí

Zajímá mi váš názor ....
Díky Dalibor

graup15 píše:Mám takovou myšlenku..do dalšího éra.
Palubní elektronika by jela jak z 2S-Life (tzn 6.6V) tak i z BEC reglu (5.5V)
Ale teď přemýšlím.
a) má to vůbec cenu takhle zálohovat
b) Jak propojit a jakou logikou dvě naprosto rozdílná napětí

Zajímá mi váš názor ....
Díky Dalibor

Ahoj Dalibore, uvažuji úplně stejně, záloha se vždy hodí. Upravuji tak napájení v Argemě el. od Ivana Šandy. Za pomoci el. vypinače se směšovačem od JETI. Bude problém s akku serv, pak dolítaám na BEC ...
Petr

Ahoj , mám to v 14S EDF aplikaci takto: z poh aku před ESC do CC bec 2,0 z něho a ze záložního 2S Lion do přepínače Jeti DSM10 a z něho do palubního/ HV/.
Aby byla 2S Lion jen jako záloha je podmínkou mít na becu nastavené vyšší výstupní napětí...

Další možností je dvojitý magnetický spínač Zepsus

Ten Zepsus vypadá hodně dobře..a je miniaturní.
Dík .

V sobotu jsem si perfektně zalétal na chalupě.(jedno stoupání 5s a dvě hodiny v luftě v kuse Jen jsem na ni už nepřistával..s 3.5m modelem jsem už srabík sednout na stejném plácku jako s Coradem.
Co ale pomalu vymýšlím, je upgrade pohonu. Ve stávajícím SSL je baterie daná (5s-LiIon). Abych dovážil model musel jsem dát na Megu co tam teď je 30g olova. A to se mi dost pořád nelíbí.
Takže tam pújde Lehner s převodovkou Reisenauer který nejenom vyšší účinnost než mega, ale po zevrubném měření dostanu vše vybavení mnohem blíže do špičky. Pak by těžiště mělo vyjít i bez olova jako bonus je i o dost větší výkon pohonu.
Vzhledem k tomu,že ale pohon již vezme cca 42A jsem nejdříve regulátor Castle 35A testnul. Naprosto bezpečně snáší 42A na předpokládanou dobu stoupání modelu s 300% rezervou. Tzn plný výkon 12s, pak prodleva opět 12s , prodleva 15s a zase 12s plný výkon. Teplota regulátoru i motoru vyloženě směšná.
Tak teď dělám kopyto na laminátový kryt (podobný princip jako u původního pohonu) , kde bude regulátor, proudová sonda RC-sense a integrovaný konektor napájení. Celé by to mělo být ještě za lemem kabiny. Takže i pohonnou baterku budu moci posunout o cca 2 cm dopředu.

Dalibor píše:

Vzhledem k tomu,že ale pohon již vezme cca 42A jsem nejdříve regulátor Castle 35A testnul. Naprosto bezpečně snáší 42A na předpokládanou dobu stoupání modelu s 300% rezervou.

Talon 35 snese po dobu 30sek. proud od 61A na začátku po 53A na konci z čtyřčlánku (při 12,3 -12,5V). Oteplení vystoupá 52°C nad okolí, to vše bez chladiče staticky na zemi. Za letu proud klesne, s chladičem na tranzistorech s obou stran se chlazení zlepší, a doba 30s. se málo kdy využije na plný plyn. Je to jen informace, ne doporučení .

Protože v SSL lítám 5S-LiIon, vrtalo mi hlavou co jsou ty Jeti Power 60A články zač.
http://www.jetimodel.com/cs/katalog/Dop ... ory-LiIon/

Tak jsem koupil 3 článek a rozpitval ho
a) pájení...no dejme tomu
b) vteřiňákem přilepená čela a baterky k sobě...taková no hm....ale asi jo, proč ne.

Baterka je Sony 2600mAh VTC5A . Pověsti o tom jak jsou spec vybírané je kravina!!!
Datashet přikládám. Baterku předělám do stavu kdy pújdou měřit Ri jednotlivých článků a ogriluji. Uvidíme jak na tom opravdu je.