RCMANIA.cz

Zdravím všechny, prosím nenapadne ještě někoho co s rušením obrazového signálu u P3A??Proveden downgrade DJI GO na verzi 2.8.4.,výměna kabelu USB,zkouška jiného tabletu(telefonu),cache mezipaměti vymazána,problém se vyskytne po 3-4 minutách po zapnutí stroje..Zkoušeno v teple v zimě i na různých místech (bez vlivu WI-FI)...Díky za Vaše nápady!!!!!!

Ako sa ti prejavuje rusenie po 3-4minutach?

....posílam odkaz na video...
https://www.youtube.com/watch?v=b_bCJD8ASak

Ak je to video "online" obrazu....mne tiez obcas "zakockuje" obraz na tablete.... aky mas FW koptery a RC vysielacky? v1.10.90? Aky mas tablet?

jirkaP3A píše:Zdravím všechny, prosím nenapadne ještě někoho co s rušením obrazového signálu u P3A??Proveden downgrade DJI GO na verzi 2.8.4.,výměna kabelu USB,zkouška jiného tabletu(telefonu),cache mezipaměti vymazána,problém se vyskytne po 3-4 minutách po zapnutí stroje..Zkoušeno v teple v zimě i na různých místech (bez vlivu WI-FI)...Díky za Vaše nápady!!!!!!

Ahoj, mal som ten isty problem. Musis na samotny ovladac downgrade urobit a potom sa to vyriesi. Ak vyhladas starsie prispevky je tam aj navod a presna verzia na ovladac.

Díky moc ...vyzkouším to !!

]Moc děkuji!!!!!!!!! Vypadá to, že je po downgradu vše o.k.!!! Už jsem chtěl phantoma reklamovat!!! Zítra ještě zkusím při letu!!

romko1 píše:Zdravim,
Mam nainstalovany najnovsi FW od DJI v koptere, aj v radiu a taktiez mam najnovsiu aplikaciu DJI GO a Litchi nainstalovanu.
Ako som pisal zopar prispevkov vyssie, obcas vidiet pri DJI GO oneskorenie "online" obrazu - prenosu do tabletu o cca. 2-3 sekundy . V aplikacii Lithi to nebadam.
Ake bolo moje prekvapenie, ked som si prezeral letove data na stranke HealthyDrones.com -> po dnesnom poletovani a zistil som silu signalu - Signal Strength Map - very poor ....
Spatne som pozeral letove data a tiez zaciatkom roka som mal obdobny - velmi zly signal, mal som povodny FW a SW. Ak som pozeral dalej do minulosti, tak sila signalu bola good max. fair.
Prosim nemate obdobny problem? Prip. kde mohol nastat problem? Nizka teplota vonku? Sneh?
Dakujem.

Problem vyrieseny:
1.krok: vratil som sa na starsiu verziu DJI GO 2.9.1 (povodna bola 3.1.1) downgrade radia som urobil na 1.6, a po spracovani letovych dat stiahnutych z apl. DJI GO verzie 2.9.1 na stranke www.HealtyDrones.com - mi silu signalu zrazu hlasilo zelenu - good. Tiez som si vsimol ovela nizsie oneskorenie "online" obrazu a ziadne sekanie, ci kockovanie na tablete... (asi vdaka downgrade radia na 1.6)
2.krok: Pristal som (vypol len motory, nie P3A) spustil Litchi najnovsiu verziu 3.10.2 a polietal zhruba na tom istom mieste a po spracovani letovych dat mi silu signalu ukazovalo fialovu - very poor . Este som aktivoval kratku misiu nech P3A splni a taktiez fialova - very poor sila signalu
3.krok: Odinstaloval som najnovsiu verziu Litchi a nainstaloval 3.6.7 verziu Litchi a polietal trocha a aktivoval tu istu kratku misiu a spracoval letove data a sila signalu zelena - good.

Vychadza mi z toho, ze nema zmysel robit najnovsi update aplikacii ci uz DJI GO, alebo Litchi na Phantoma verziu 3... FW P3A som nechal najnovsi, aky je na stranke DJI.

Zdravím pánové. Rád bych se zeptal, jestli úprava na videu - prodloužení ramen - může opravdu zvednout "nosnost" stroje. Co jsem koukal, P3A má co dělat s 1kg. Tady si manévruje s 1.5kg úplně v pohodě. Děkuji.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=s2tlr6DOwMw[/youtube]
Jo už to vidím...
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=NbMKw5dxkFU[/youtube]

Obecně řečeno - pokud stále platí fyzikální zákony, tak ne.
Otáčky motoru a stoupání vrtule je stále stejné - tedy je stejný i tah motorů.

V tomto konkrétním případě však ano, protože na prezentovaném "zvýšení tahu" se podílí jiné faktory.
DJI Phanthom má relativně "tlustá" ramena a velká část otáčejících se vrtulí je nad tělem koptéry, navíc dost blízko jeho povrchu.
Právě turbulentní proudění vzduchu kolem ramen a odrazy vzduchu (vratné proudění) nad vlastním tělem koptéry, způsobuje nemalé ztráty - "mrtvý tah".
Zúžení a prodloužení ramen nejenom sníží turbulence kolem ramen ale hlavně dostaně větší část účinné plochy vrtulí mimo vlastní tělo koptéry.
Tím sníží jejich "mrtvý tah", což se projeví na zvýšení nosnosti.
Velmi zjednodušeně řečeno....
Čili prodloužení ramen obecně nezpůsobuje zvýšení tahu, ale v tomto konkrétním případě (hlavně díky snížení ztrát), ano.

Děkuji za obsáhlou odpověď. Potom tedy ve standartních podmínkách, bez nadměrného zatížení, by tato úprava měla znamenat prodloužení doby letu, jestli správně uvažuji... Nezbývá, než vyzkoušet

Dnešní test P3A, zátěž 1500g - totál brutál, asi mezní hodnota. Stroj těžce ovladatelný. Po zahájení klesání rychle klesá i po přerušení. Během "letu" se rosvítí na ramenech červená. Po deseti minutách má baterie takovou teplotu, že na ni neudržím ruku.Výkony motoru jsem ponechal na 100%, nenavyšoval jsem na 120. Motory bez přehřátí. Nadmořská výška 700m. Obešlo se bez havárie. Tak jsem zvědav, jak se to bude chovat na prodloužených ramenech.

Polistuj si v P1 vlákně, je to dost stará věc (cca 3 roky), dokonce to tady někdo z náš zkoušel a používal, teď si již nevzpomenu kdo... To ale bylo v době, kdy jsme na P1 měnili motory, vrtule atd. atd., dnes už se takové věci na P3 či P4 moc nedělají... Na RCG se to dost diskutovalo, dá se to najít (Motor Extender myslím)...

Mimochodem to umožňuje použít větší a výkonnější vrtule, proto možná ten výkonnější zdvih - výtah, ale na toto video jsem se zatím nedíval... Ale zase komplikovanější na transport a skladnost... Pro připomenutí, P1 měly jako originál 8" vrtule, ale lítalo se samozřejmě i s 9", 10" se tam již nevešly, i proto ten extender.

------------------
Doplněno - tak teď koukám, to je ono, staré dobré extendery pro P1 , a jasně tam píšou, že zvýšení zdvihu s většími, výkonnějšími vrtulemi...

Díky za reakce. Než začnu tedy experimentovat, zeptám se odborníků. Jelikož si extender budu dělat, neomezuje mě kupovaný - můžu zhotovit libovolné prodloužení, pro P3A, jaké byste doporučili vrtule? 10", 11" nebo ještě větší? Jak je to s uchycením, mají závit? Nebo je potřeba nějaká spešl montáž? A ještě, pravděpodobně limitujícím faktorem pro mě bude teplota baterie - P3A asi nějakou ochranu má, snad tedy. Nevíte, když se baterie ohřeje nad nějakou mez, vypne a stroj spadne? Nebo pouze sníží výkon a stroj klesá? Nebo ochranu nemá a baterka se zničí? Děkuji.

Na P1kách (možná i P2kách) se s extendery létalo na 10" vrtulích, to je vyzkoušeno.