F45 - Vše o tomto vrtulníčku

[sirtomas]

Ahoj. Také všem krásné vánoce. Jinak si dovoluji poslat pár fotek mých úprav a už jen čekám na úpravu zadního reglu.
Ať to lítá

[Ital]

Jsou čepy od serv na cyklice po 90.°? Pozor na vůle v mechanice při ručním protočení vrtule při plných výchylkách serv, při příliš pevné fixaci kulového kloubu na hřídeli bude vše strašně trpět. O tom už jsem zde psal.

[sirtomas]

Na fotce je zatím použit origo spodek cykliky po 120°. Ano, vím, že to bude chodit do boku, ale tu 90ti stupňovou verzi mám rozpracovnou v práci. Nebylo dost času. Jinak to ložisko je suvně na hřídeli, takže skoro plovoucí. Na sucho v ruce to vypadá solidně. Lítat zatím nemůžu, protože mám připraveno na stříďák a starej SS motor už tam nedám.

[sirtomas]

Takhle bude vypadat finální verze

[Plha]

Máš to moc pěkný, čistě zpracovaný. Asi máš doma nějakou tu CNC mašinku

[sirtomas]

Dík. Doma by bodla. Společnými silami s kolegy z práce. Jsme schopni vyrobit co namaluju

[tlavelza]

Ahoj. Také všem krásné vánoce. Jinak si dovoluji poslat pár fotek mých úprav a už jen čekám na úpravu zadního reglu.
Ať to lítá

Klobouk dolů,moc pěkná práce,tak ať ti to lítá.

[Reostat]

Ahoj. Také všem krásné vánoce. Jinak si dovoluji poslat pár fotek mých úprav a už jen čekám na úpravu zadního reglu.
Ať to lítá

Ahoj,to je bomba,perfektní práce,velká gratulace.To bude lítat jako ďas

[Plha]

Máš to tak pěkný, že mám podezření že to vylezlo z 3D tiskárny. Skoro takové propracování není hodno obyčejného 4kanálu. Tady ale jde pořád něco vylepšovat když se chce, to ale celkem u třídy 450, 500 a vyšší celkem už nejde, konstrukce to nedovoluje. Já teď zkouším normální heli listy s 10% náklonem namísto těch "korejtkových". To by se dalo u tvé rotorové hlavy taky udělat na hotovo.

[sirtomas]

Ahoj. Díky za uznání. Já vím, že pro někoho může být vynaložené úsilí na 4 kanál zbytečné, ale pro mě je to prostě modelařina. Původně jsem chtěl vyrobit blbovzdornej (nerozbitnej) unašeč rotoru. Vypadalo to tak pěkně, že mě to už popadlo natolik, že jsem chtěl z duralu celou hlavu s cyklikou. A fakt jsem si to užil Zase jsem jelito na elektriku. Tam zase hledám rady od vás. Takže kdo poradil a pomohl, hlavně Ital pomocnou rukou, Reostat výkresy atd. Takže díky a ať to lítá

[Plha]

Já jsem se co se týká pohonu zadního motorku prolez celé toto vlákno a zaměřil jsem se na ESC se SimonK fw, který je ideální pro rychlé reakce , proto se používá na kvadrokoptérách, které pro svojí vratkost musí mít reakce ramen v milisekundách. To obyčejný ESC neumí a programovací karta to neudělá. Dostupné ESC se SimonK fw jsou osazené mikrokontroléry Atmega, které ale neumožňují zpracovat PWM na vstupu (vyzkoušeno-nereagují na PWM). ESC s kontroléry SiLabs reagují na obojí modulace, musejí se ale flešnout, nevratně vypálit což ale vyžaduje celkem citlivý a riskantní odborný zásah rutinovaného programátora. Tyto SiLabsy se SimonK fw jsem nikde na netu nenašel, kdo je najde, má vyhráno Převodník s ATTINY PWM na PPM buzený přímo z G fetu pro řízení původního ss motorku je rychlý a s následujícím rychlým ESC zajistí stabilní ocas. Takhle, celkem schůdně jsem to s pomocí jednoho uživatele fóra dotáhl do funkčního klidného letu F-45.

[Reostat]

Já jsem se co se týká pohonu zadního motorku prolez celé toto vlákno a zaměřil jsem se na ESC se SimonK fw, který je ideální pro rychlé reakce , proto se používá na kvadrokoptérách, které pro svojí vratkost musí mít reakce ramen v milisekundách. To obyčejný ESC neumí a programovací karta to neudělá. Dostupné ESC se SimonK fw jsou osazené mikrokontroléry Atmega, které ale neumožňují zpracovat PWM na vstupu (vyzkoušeno-nereagují na PWM). ESC s kontroléry SiLabs reagují na obojí modulace, musejí se ale flešnout, nevratně vypálit což ale vyžaduje celkem citlivý a riskantní odborný zásah rutinovaného programátora. Tyto SiLabsy se SimonK fw jsem nikde na netu nenašel, kdo je najde, má vyhráno Převodník s ATTINY PWM na PPM buzený přímo z G fetu pro řízení původního ss motorku je rychlý a s následujícím rychlým ESC zajistí stabilní ocas. Takhle, celkem schůdně jsem to s pomocí jednoho uživatele fóra dotáhl do funkčního klidného letu F-45.

Ano já jsem šel stejnou cestou jako ty,už se nemůžu se dočkat až mi přijde ESC,díly z HK už mám.ESC jsem obědnával z eBay,nevíte někdo jak to dlouho trvá dodání zásilky z eBay,díky,pěkný večer.

[Plha]

Nevím, jestli ESC se Simon Kirby fw mají na eBayi. Já jsem dostal už hotový 20A z http://www.rctimer.com a ten přestože je zbytečně ampérový funguje spolehlivě, pouze ale s převodníčkem.

[Reostat]

ESC pro ocas. motorek.jpg

Nevím, jestli ESC se Simon Kirby fw mají na eBayi. Já jsem dostal už hotový 20A z http://www.rctimer.com a ten přestože je zbytečně ampérový funguje spolehlivě, pouze ale s převodníčkem.

Obědnal jsem ho tady,je sice do 30A ale bohužel,hlavně že budu moc už konečně lítat. http://www.ebay.com/itm/SK-30A-SimonK-Firmware-Multicopter-Speed-Controller-ESC-30A-/111022948829?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item19d97bc1dd

[lsacek]

Ahoj, úplně se stydím dát sem fotku s takovou amatérskou úpravou, ale myslím, že ne všichni mají možnosti na takové profesionální úrovni, jaké jsou vidět na fotkách v předchozích příspěvcích. Já řeším problémy v mezích svých schopností a podmínek a především hledím na funkčnost. Snad to bude pro někoho inspirace při úpravě svého létajícího stroje je to pokus o vylepšení chlazení zadního motoru - materiál je hliníkový plech z plechovky od piva vsunutý do výřezů krytu motoru bez zásahu (řezání) do krytu. Dále zadní poziční světlo - červená LED pro zlepšení viditelnosti a orientace při horší viditelnosti.
Hlavně bych rád všem popřál do nového roku vše nej a ať to lítá!! Libor