RCMANIA.cz

PiNa píše: Může mi někdo vysvětlit, jak by se případně prokazovalo, že model byl výš, než povoluje doplněk X?

ono nejde o ten doplněk, jde o platné letové prostory--E-G-možná jiná písmena, nicméně jsem třeba neuměl odpovědět na otázku, jak chci s modelem nějak odhadnout platný předpis, dodržet minimální vzdálenost pod mrakem 300m, že to nejde je jasný, tak je blbost o tom psát, že třeba někdo vletěl do mraku, nebo uvádět nějaké výškové hladiny, v kterých na těchto lokalitách nesmějí létat ani sportovní letouny, prostě pokud se zjistí, že nám jako modelářum nestačí výšky do 300m, tak bude vždy někdo vymýšlet, jakým zpusobem nás hlídat monitorovat a postihovat--řešit modeláře.

PiNa píše:Chlapi, v návaznosti na pár posledních příspěvků o max. povolených výškách. Může mi někdo vysvětlit, jak by se případně prokazovalo, že model byl výš, než povoluje doplněk X?

Musí tě někdo chytit, případně musíš způsobit letecký incident, aby došlo na prokazování toho jak jsi byl vysoko.
Např.:
Ty budeš tvrdit, že jsi byl v 300 metrech, pilot vrtulníku, nebo jiného verku bude tvrdit, že měl výšku 500m, ty jsi byl na stejné letové hladině, nebo výš. Potom je to už jenom o právníkách jak to vyhodnotí. Jaké máš v tom konfliktu šance to posoudit a prokázat jako modelář ze země proti pilotovi v letadle, nebo vrtulníku musíš zvážit sám.

graup15 píše:neb jsem se dočetl,že (napadá mi hodně sprostých slov) UCL už 300mAGL není doporučená výška, ale max výška.

Můžeš uvést zdroj, kde jsi se to dočetl? Já měl za to, že pro pod 20kg modely je vše jen doporučené, nikoli závazné? (Nečetl jsem ale předpisy, jen z toho co jsem tak zaslechl okolo.)

Bohužel tato kapitola je závazná i pro modely míň než 20 kg. Aspoň podle výkladu ÚCL. Hlavní zdroj informací o létaných výškách je chlubení na fórech. Asi je vhodné se chovat obvyklým socialistickým způsobem, který my starší ještě nezapomněli: něco jiného se dá říkat doma, něco ve škole a v zaměstnání a na veřejnosti, ke které patří bohužel i Internet, je vhodné být maximálně zdrženlivý. Je to fujtabl, ale snad už většina pochopila, že se v tomto směru od doby před 30 lety toho tolik nezměnilo. Jen metody fízlování jsou stále dokonalejší. Platila zásada: V každé hospodě může sedět fízl, v každém srocení lidí může být provokatér. Těch 300 m je pořád 3x víc, než bylo v BOMD z r. 2008.

kocour píše:Bohužel tato kapitola je závazná i pro modely míň než 20 kg. Aspoň podle výkladu ÚCL. Hlavní zdroj informací o létaných výškách je chlubení na fórech. Asi je vhodné se chovat obvyklým socialistickým způsobem, který my starší ještě nezapomněli: něco jiného se dá říkat doma, něco ve škole a v zaměstnání a na veřejnosti, ke které patří bohužel i Internet, je vhodné být maximálně zdrženlivý. Je to fujtabl, ale snad už většina pochopila, že se v tomto směru od doby před 30 lety toho tolik nezměnilo. Jen metody fízlování jsou stále dokonalejší. Platila zásada: V každé hospodě může sedět fízl, v každém srocení lidí může být provokatér. Těch 300 m je pořád 3x víc, než bylo v BOMD z r. 2008.

...ALE TAKY 3X MÍŇ NEŽ V OKOLNÍCH STÁTECH...

Musí tě někdo chytit, případně musíš způsobit letecký incident, aby došlo na prokazování toho jak jsi byl vysoko.
Např.:
Ty budeš tvrdit, že jsi byl v 300 metrech, pilot vrtulníku, nebo jiného verku bude tvrdit, že měl výšku 500m, ty jsi byl na stejné letové hladině, nebo výš. Potom je to už jenom o právníkách jak to vyhodnotí. Jaké máš v tom konfliktu šance to posoudit a prokázat jako modelář ze země proti pilotovi v letadle, nebo vrtulníku musíš zvážit sám.

Takže bude platit zásada,že ideální je ten vrtulník sundat a pokud to pilot náhodou přežije tak ho dorazit aby nemohl mluvit.
Si dělám srandu, ale když jsem byl na vojně,tak naprosto vážně velitel pronesl..pokud volové na stráži někoho sejmete, tak už nesmí promluvit!!!!!

rodzr: Samozřejmě a souhlasím s tebou. Jen jsem myslel, že to BOMD by znamenalo prakticky likvidaci modelářství, ten současný předpis jen naštve a dá se před tím nějak kličkovat. U nás při jednom směru větru nalítávají letadla na Ruzyň, tak lítat do 1000 m by opravdu nebylo rozumné.

kocour píše:Bohužel tato kapitola je závazná i pro modely míň než 20 kg. Aspoň podle výkladu ÚCL.

Postoval tu odkaz Tomas - pod 20kg model neni letadlo - ergo jak moc zavazny nazor UCL je?

...možná by stálo za to, založit na tohle nový téma, je to tu furt dokola o tý vejšce

Genagen píše:............. ergo jak moc zavazny nazor UCL je?

".........Česká republika je jako členský stát ICAO vázána Úmluvou o mezinárodním civilním letectví a jejími přílohami, jejichž požadavky jsou zaneseny v zákoně č. 49/1997 Sb., o civilním letectví, v prováděcí vyhlášce k leteckému zákonu a v leteckých předpisech společně s dalšími národně platnými požadavky............"
Doplněk X je "doplňkem" leteckého předpisu L2.
Nejde o názor ÚCL, jde o to, co je v kompetencích MD, co je v kompetenci ÚCL, AK, LAA..... Každá tahle složka je pověřena správou něčeho a podléhá kontrole vyššího orgánu.

JMalik píše:".........Česká republika je jako členský stát ICAO vázána Úmluvou o mezinárodním civilním letectví a jejími přílohami, jejichž požadavky jsou zaneseny v zákoně č. 49/1997 Sb., o civilním letectví, v prováděcí vyhlášce k leteckému zákonu a v leteckých předpisech společně s dalšími národně platnými požadavky............"
Doplněk X je "doplňkem" leteckého předpisu L2.
Nejde o názor ÚCL, jde o to, co je v kompetencích MD, co je v kompetenci ÚCL, AK, LAA..... Každá tahle složka je pověřena správou něčeho a podléhá kontrole vyššího orgánu.

Myslel jsem samozrejme - jak moc zavazny je co se tyce modelu do 20kg.

...sice ještě baštim antibiotika po proběhnutý angíně, ale dneska jsem prostě kucííí neodolal . 2 čistý hodinky ve vzduchu s Vikoušem a solidní termikou...

P.S. pro Standu, dneska jsem se dostal s ohřátejma baterkama (4S NanoTech 2700mAh) na MAX. proud 134,1 A při napětí 15,0 V, tak že 2.011 W (viz. foto) , stoupavost 31,3 m jsem ale nepřekonal

M1 píše:...možná by stálo za to, založit na tohle nový téma, je to tu furt dokola o tý vejšce

nemá smysl to nějak rozvádět a donekonečna to řešit, pravda je taková, že přímo pro modely není žádná výška nikde uvedena jako maximální, osobně to zařazuji mezi takové věci, jako je červený panáček na přechodu pro chodce, nebo zákaz dát si na kole pivo., jen se na tom přechodu když jdu na červenou nebudu fotit a nebudu ani nikde psát, kdy a v kolik pojedu na kole na pivo.

Marku, já byl včera se spravenýma křídlama, teda ještě to nemám v barvě, ale jsou to jen černé tečky na konci vztlakovek. Bylo to kolem 19h a bylo to už mrtvé, ale i tak jsem to nutil jak na vytrvalost , tak i na rychlosti.Po 1,50min motorového letu jsem pak ještě trénoval přistání, cca 2s motoru a zatáčka na přistání, cca 10x. Nakonec jaké baterky ? Byly to tyto :
http://www.bighobby.cz/www-bighobby-cz/eshop/1-1-Li-Po-BATERIE/25-2-BIG-power/5/638-BIG-power-3300-mah-4S-35C-70C .
Ty TURNIGY 2700mAh na ně nemají ani omylem. Včera max. stoupání 35,7 m/s a letový čas 2,15min. Po připojení na nabíječ měly 3,65V na článek. Prostě parádní záležitost při stejné váze mám o 600mAh víc a s RF 17x13 tam je přez 2kW. Turnigy dají tak 1,30min a jsou KO.

...co se týče těch nanotechů Stando, mám nastavený alarm při dosažený vyčerpaný kapacitě 2000mAh a přesně jak říkáš, je to +- 1min 30s motoru. Jinak logicky to stoupání předpokládám musíš mít holt trošku větší, když máš lupeny 17x13 a já 16x10. Ještě by mě zajímalo, kolik ti to ted teda baští
Jak si nakonec opravil ty uloupnutý rohy ? Hod když tak fotku