RCMANIA.cz

vojtek píše:Dobrá,provedu,už se stěhuju

A ten gimbal ? Skutečně jsi nastavoval servo gimbal, přičemž máš BL gimbal s vlastním GCU ?

Ne,nic jsem nenastavoval,ani by to nešlo,protože asistent gimbal neviděl (šedá obrazovka)

to je hodně divné, neviděl gimbal, když pustím asistenta bez připojeného Phantoma, přes Skip ---> normálně je stránka Advanced > Gimbal viditelná a funkční

vojtek píše:Ne,nic jsem nenastavoval,ani by to nešlo,protože asistent gimbal neviděl (šedá obrazovka)

Stále si ale nerozumíme, uvedená konfigurace je určena pro staré servo gimbaly bez GCU (gimbal je ovládán přímo NAZA jednotkou), ty máš Brushless (B.L.) gimbal s vlastním GCU (gimbal má vlastní Gimbal Control Unit, tj. GCU). Assistant pro P2 má nicméně svůj specifický přístup ke konfiguraci Zenmuse GCU..

Trochu tedy nerozumím tomu, proč Tvůj prodejce hledal problém s BL gimbalem (H3-xD) v konfiguraci pro servo gimbal

Trochu tedy nerozumím tomu, proč Tvůj prodejce hledal problém s BL gimbalem (H3-xD) v konfiguraci pro servo gimbal [/quote]

Ale on nehledal problém jen v gimbalu,ono to zkrátka vypadá,že do gimbalu vůbec nejde proud. Já se omlouvám,pokud se špatně vyjadřuji,jsem naprostý laik v tomto oboru

Čauko, asi 10 stránok s5 som tu riešil problém s akku a letovým časom môjho P1, gardenroute mi odporučil kúpiť isté Dinogy 2800mah batérie no tie sa zatiaľ na sk nepredávajú. Kúpil som tieto http://www.tatramodel.sk/horejsi/akku/l ... s-eco-25c/ a som zatiaľ dosť spoko.. S plne naloženým kopterom (BL gimbal, kamera, video tx) mám so setovymi 8 palcovými vrtulami letový čas 7 a pol minúty. Už sú na ceste originál dji 9443 samoutahovacie vrtule tak dúfam že s nimi sa to natiahne aspoň na tých 8 a pol minúty

pjottrhorvat píše:Čauko, asi 10 stránok s5 som tu riešil problém s akku a letovým časom môjho P1, gardenroute mi odporučil kúpiť isté Dinogy 2800mah batérie no tie sa zatiaľ na sk nepredávajú. Kúpil som tieto http://www.tatramodel.sk/horejsi/akku/l ... s-eco-25c/ a som zatiaľ dosť spoko.. S plne naloženým kopterom (BL gimbal, kamera, video tx) mám so setovymi 8 palcovými vrtulami letový čas 7 a pol minúty. Už sú na ceste originál dji 9443 samoutahovacie vrtule tak dúfam že s nimi sa to natiahne aspoň na tých 8 a pol minúty

- v Cesku uz Dinogy 2800 nyni take sezenes, ja ale 2x bral primo z USA, zadny problém, na Slovensko je z Ceska urcite poslou
- s 9443 vrtulemi urcite tu další minutu dostanes, chce to mozna trochu doladit zisky (najdi si me příspěvky k tomu), psal jsem o tom dost
- jakou mas AUW ?

Tak vzletovu hmotnosť mam necelých 1150g. A čo sa týka ziskov hľadal som ako ich nastaviť čo najlepšie ale nakoniec som to všetko nechal tak ako to je
Pitch: Basic 125% Attitude 125%
Roll: Basic 125% Attitude 125%
Yaw: Basic 110%
Vertical: Basic 110%

pjottrhorvat píše:Tak vzletovu hmotnosť mam necelých 1150g. A čo sa týka ziskov hľadal som ako ich nastaviť čo najlepšie ale nakoniec som to všetko nechal tak ako to je
Pitch: Basic 125% Attitude 125%
Roll: Basic 125% Attitude 125%
Yaw: Basic 110%
Vertical: Basic 110%

Zkus nastaveni 120-120-100-200, 220-220, mělo by to byt vhodnejsi.
Test 9443 vrtuli na P1 jsem dělal zde.

[/i][/quote]Zkus nastaveni 120-120-100-200, 220-220, mělo by to byt vhodnejsi.
Test 9443 vrtuli na P1 jsem dělal zde.[/quote]
OK ďakujem za radu, skúsim to prestaviť a vyskúšam či to spravilo nejaký rozdiel.

Noo gardenroute s tými ziskami si mi perfektne poradil bol som to testnut a síce tam mam ešte obyčajne svetové vrtule no aj tak je to pecka lietal som bez kamery=cca 70g mínus ale som nieže vysel ale lietal ponad záhradu a letový čas na tú Dulasky 2700mah bol 8minut 40sekund do automatického pristavania... Celkovo mi príde trocha živši Phantom po tej zmene ziskov.. Lepšie reaguje na povely no a fakt ten čas ma prekvapil.. Na oboch akku čo som skúšal mi to vyšlo narovnako tak ešte raz diki za radu.

pjottrhorvat píše:Noo gardenroute s tými ziskami si mi perfektne poradil ... tak ešte raz diki za radu.

Noo nemáš zač, hlavně že Ti to dobře létá

Myslím,že jsem tady spávně.V Naza vlákně se tam mísí i jiné ESC(nebo jak se to správně zove).
Přece jenom k elektronice P1 zatím mám důvěru,jen mne překvapilo,když to mám teď kvůli ložiskům a podlepení(Loctite648)osiček/vnitřního kroužku ložiska na "záběhové stolici",jak se to zachová(Phantom1)při vypnutí vysílačky(nasimulování krachu tužkové baterky).
Na pravém přepínači jsem si hodil jako dolní pozici manuál(abych byl schopen při případném úprku koptéry ji poslat třeba do obilí)A to jako další alternativu k vypnutí vysílačky pro Failsafe.
Vrkám si na stolici s plynem tak na 30%,stáhnu plyn úplně(motory se nevypnou,jako v módu GPS/ATTI)a vypnu vysílačku.A to je teprv šrubec!Po třech sekundách mi to chce uletět i s pracovní deskou!
V reálu to bude vypadat tak,že Phantom si to někam namířil,v GPS vypnu:nic,tak zapnu dám manuál,teď se třeba chytí a já ho pošlu do kukuřice,ztratí komunikaci s vysílačkou,tak zabere na 80% plynu a vrzne to sousedovi do obýváku?Je moje teorie správná.V manuálu na stole to předpokládám nehledá bezpečnou 20-ti metrovou výšku(ten plyn si dá na maxa).

Tak jsem to zkusil z toho manuál módu i z úrovně plynu přibližné visu(nebudu to posílat do kukuřice s nulovým plynem,že).3 vteřiny nic a pak fullgas.Dobré že?
Jak tam ve vlákně vision probíráme s ananasem plasty Phantomů,utekl jsem odtamtud(P2vision nemám) a s jinými reklamace(rozhodně se přílišné utažení jako důvod prasklin netýká mne,UV taky,a potažmo mráz-nový trup z krabice).Natrefil jsem na zajímavou formulaci v tištěném manuálu,ze které mi vyplývá,že se reklamace u Phantomu nevztahuje ani na opotřebení motorů(ložiska,uložení ložisek-u mne nutná výměna s vymezením vůle loctitem).A to jsem byl jen extrémně sváteční pilot koptéry(za ten rok max. 15 baterek,původní majitel mi to prodal půl roku od koupě).

viděli jste?