lubak píše:No potom asi tento motor: Turnigy e-drive 2832/06
Pozor na priemer nosa.
Proxima II
-
Abu
- Příspěvky: 10797
- Registrován: úte 22.03.2005 0:00
- Bydliště: ČR, P6 Dědina, Letiště: Trněný Újezd
- Kontaktovat uživatele:
Lital jsem rok a pul tohle -
http://www.mpjet.com/news/index.php?opt ... r&Itemid=8
kv a hmotnost a rozmery podobne tomu Tur.35-48, proudy lehce pres 40A s vrtuli 13x8 zcela bezproblemu...
Ten vetsi motor 2832 asi bude snaset vetsi prikon lepe, je jen otazka jestli nema nejakou zradu, je to pomerne novinka, zatimco ta zluta serie uz je overena a pry jsou udelane dobre.
http://www.mpjet.com/news/index.php?opt ... r&Itemid=8
kv a hmotnost a rozmery podobne tomu Tur.35-48, proudy lehce pres 40A s vrtuli 13x8 zcela bezproblemu...
Ten vetsi motor 2832 asi bude snaset vetsi prikon lepe, je jen otazka jestli nema nejakou zradu, je to pomerne novinka, zatimco ta zluta serie uz je overena a pry jsou udelane dobre.
Abu (Tomáš S.) - MC19 - kanál č.90 na 40MHz
Abu píše:Lital jsem rok a pul tohle -
http://www.mpjet.com/news/index.php?opt ... r&Itemid=8
kv a hmotnost a rozmery podobne tomu Tur.35-48, proudy lehce pres 40A s vrtuli 13x8 zcela bezproblemu...
Ale Ty pises 14x8!
http://galerie.rcserver.cz/index.php?sum=72
to lubak: nech z toho nemáš hokej - k Tým dvom Turnigy, čo si si vybral: oba su použiteľné, ale letový prejav sa bude líšiť. Vyber si podľa očakávaného štýlu lietania. K tomu samozrejme patrí výber vrtule - pomeru priemeru ku stúpaniu a nastavenie celkového príkonu pohonnej sústavy.
Štatisticky, z troch lietajúcich P II a jednej vo výstavbe, o ktorých viem technické podrobnosti:
-- každý majiteľ má iný motor, dokopy od troch rôznych výrobcov
-- kV je v rozmedzí 1100 - 1300 o/V pri 3s LiPo
-- inrunnery, outrunnery aj krytované obežky
-- vrtule priemer : stúpanie od 1,43 po 1,85
Každý má iný názor, iný štýl lietania, iné preferencie. Toto si už budeš musieť rozhodnúť sám. Tak zhruba:
desaťzávit: vyššia účinnosť vrtule, nižší príkon pohonnej sústavy, vyššia stúpavosť, nižšia dynamika letu na motor - lepšie na lietanie termiky na výdrž (nastúpať a plachtiť)
osemzávit: nižšia účinnosť vrtule, vyšší príkon pohonnej sústavy, nižšia stúpavosť, vyššia dynamika letu na motor - lepšie na prevádzku štýlom "warmliner" - kde tu nejaký premet, výkrut, či let na chrbte, rýchly prelet ponad dráhu, a tak...
Štatisticky, z troch lietajúcich P II a jednej vo výstavbe, o ktorých viem technické podrobnosti:
-- každý majiteľ má iný motor, dokopy od troch rôznych výrobcov
-- kV je v rozmedzí 1100 - 1300 o/V pri 3s LiPo
-- inrunnery, outrunnery aj krytované obežky
-- vrtule priemer : stúpanie od 1,43 po 1,85
Každý má iný názor, iný štýl lietania, iné preferencie. Toto si už budeš musieť rozhodnúť sám. Tak zhruba:
desaťzávit: vyššia účinnosť vrtule, nižší príkon pohonnej sústavy, vyššia stúpavosť, nižšia dynamika letu na motor - lepšie na lietanie termiky na výdrž (nastúpať a plachtiť)
osemzávit: nižšia účinnosť vrtule, vyšší príkon pohonnej sústavy, nižšia stúpavosť, vyššia dynamika letu na motor - lepšie na prevádzku štýlom "warmliner" - kde tu nejaký premet, výkrut, či let na chrbte, rýchly prelet ponad dráhu, a tak...
http://galerie.rcserver.cz/index.php?sum=72
tks píše:No, do Proximy rozhodně plánuju 4S A123. Lítá to takto někdo? Předpokládám, že s tím nebude problém, jen to bude chtít trošku pomalejší motor...
Minulý rok som to mal pripravené na prestavbu, z ktorej zišlo kvôli nemožnosti dostať sa za X týždňov k zospájkovaným sadám...
Ak sa dobre pamätám, ťažisko vychádzalo bez problémov pri pozdĺžnom umiestnení do pôvodného lôžka a pri rovnakom prúdovom odbere bolo treba znížiť priemer vrtule o jeden palec.
Nemal by to byť žiadny problém a s odberom 30-45A vyjdú aj príjemné letové časy pri rozumnej hmotnosti.
http://galerie.rcserver.cz/index.php?sum=72
Včera jsem trošku na place povyrostl. Přišel se na nás podívat při létání jeden známý pilot a já měl ve vzduchu zrovna Proximu II. Pořád se nemohl vynadívat a přestat chválit a já jsem zase nestačil pořád jen děkovat, že je to tak nádherné letadlo a že takové dlouho neviděl, že strašně krásně letí a že ho mám dobře seřízený, no já jen koukal a byl jsem fakt nějak dojatý tím co všechno říkal. Už jsme se tam hodněkrát potkali a dali řeč. Je to takový druh pilota co má rád termiku a tak jsem se ho snažil hned vyzpovídal. Ona se už večer termika s tímto letadlem spatně hledá, ale i přesto mě naváděl a já snad poprvé viděl, že něco takového prostě funguje. Nenosilo mě to samozřejmě do oblak, ale vůbec to nepadalo a když to spadlo, tak takovým způsobem, že jsem spíš já udělal špatný manévr. A přistání jako z učebnice, sice až na druhý pokus, ale na částečně vysunuté BUTT a tak blízko, že mi Proxima II málem políbila špičku boty. 
-
lubak
- Příspěvky: 310
- Registrován: úte 10.07.2007 0:00
- Bydliště: Banska Bystrica
- Kontaktovat uživatele:
Proxima II je uz objednana - vraj do tyzdna bude pripravena 
Vybava do nej je uz tiez objednana.
Dalsia otazka, ktora sa mi vynorila : myslite, ze s tymto regulatorom TURNIGY Plush 60amp budem moct napajat vsetky serva? Alebo pouzit zvlast prijimacovky?
A ak pouzit prijimacovky, tak mozem nejak zapojit ten regulator do prijimaca, tak aby tam z neho neslo napajanie? Alebo je nutne kupit zvlast regulator bez BEC?
Vybava do nej je uz tiez objednana.
Dalsia otazka, ktora sa mi vynorila : myslite, ze s tymto regulatorom TURNIGY Plush 60amp budem moct napajat vsetky serva? Alebo pouzit zvlast prijimacovky?
A ak pouzit prijimacovky, tak mozem nejak zapojit ten regulator do prijimaca, tak aby tam z neho neslo napajanie? Alebo je nutne kupit zvlast regulator bez BEC?
lubak píše:myslite, ze s tymto regulatorom TURNIGY Plush 60amp budem moct napajat vsetky serva?
Nie.
Teda áno, ale iba za optimálnych podmienok. JETI SPIN uvádza pre 3A BEC použitie do 7 serv, ale zasa HS81 má prevádzkový prúd cca 250mA bez záťaže, HS65 dokonca 450mA - ak si pod záťažou tie servá zoberú 500mA každé, si na maxime BECu a ak sa nebodaj nejaké kusne a cucne ampér... Ja tam mám kvôli tomu 5A, kde JETI uvádza použitie do 8 serv, a tomu teda už vôbec nerozumiem, prečo.
http://galerie.rcserver.cz/index.php?sum=72