Django - termická vakuovka pro RCEV a podobně

[Papir]

Metr uhlíku stačí, protože se "nastavuje" koncovkami, vidličkami. A serva musí být vzadu.
Metr drátu ne, ten se naopak zkrátí o ohyby.

[HonzaS]

... tak to jsem měl vědět dřív! I když na moje lítání stačí i ta ocelová struna.

[BoBik_CZ]

Tak a mám Djangouše doma. Teda doma ho mám už skoro dva měsíce, ale teprve včera mi ho Ježíšek dovolil rozbalit.

Musím říct, že na první dojem je to moc dobrá práce, navíc umocněná fantastickou cenou.

Mám verzi s klasickými ocaskami a během čekání na rozbalení jsem už nakupoval výbavu (když to po sobě čtu, tak je to věta jak vyšitá z mimibazaru ). Motor bude Dualsky XM2830EA-9, vrtule 9x5, 3S baterka. Regl Dualsky XC22-L. Ten je do 22A, motor by měl podle výrobce brát max. 18A. Takže rezerva sice malá, ale je tam.

Dlouho jsem řešil serva, nakonec to dopadlo tak, že na klapky mám KST X08N, na vše ostatní Dymond D47.

Teď kolem něho budu nějakou chvíli posvátně chodit a pak začnu stavět. Teda spíše skládat. Jestli nezvítězí moje vrozená lenost, tak tady možná dám i nějaké fotky.

[Papir]

..... Regl Dualsky XC22-L. Ten je do 22A, ....

A bude nějaký externí BEC? Tento regl má lineární 2A, což pro 6 serv přece jen není ono. Já vím, moc se hejbat nebudou, ale přesto. Ber jen jako info, že to není úplně to pravé ořechové

[BoBik_CZ]

Jasně, externí BEC bude taky.

[Papir]

Jasně, externí BEC bude taky.

Super

[tomashr]

A bude nějaký externí BEC? Tento regl má lineární 2A, což pro 6 serv přece jen není ono. Já vím, moc se hejbat nebudou, ale přesto. Ber jen jako info, že to není úplně to pravé ořechové

Praktická zkušenost je, že lineární BEC 6 serv přežije, ale pozor - výhradně při použití pohonu s dvoučlánkem!!! Při tříčlánku je růst zátěže obrovský (u lineárního BECu je ztráta dána rozdílem napětí).

Takže ve zde popsaném případě, kde se počítá s 3s je externí spínaný BEC absolutně nezbytný a je moc dobře, že s ním dotyčný počítá

EDIT - to "přežije" u 2s je míněno samozřejmě na větroň, kde se klapky během letu hýbají minimálně a i ostatní kormidla to s "pohybem nepřeženou", u akrobata by to bylo hodně rizikové i s dvoučlánkem

[BoBik_CZ]

Měl bych ještě jeden dotaz. Sice nesouvisí přímo s Djangem, ale HonzaS to v tomto vlákně nakousnul v jednom z prvních příspěvků . . . Ostatně bez toho by mi to asi ani nedošlo . . .

Jak jsem psal výše, uvažuji, že bych se Djangem zúčastnil nějaké (nebo nějakých ) lokálních soutěží. A HonzaS zmínil nutnost umístění čísla licence na modelu. S licencí problém není, jsem registrovaný v klubu, který je pobočným spolkem Svazu modelářů. Takže licenci mám.

Ale zkoušel jsem něco ohledně toho vygooglit, chytrý z toho ovšem moc nejsem.

Na co se tedy ptám:
1. Předpokládám, že pokud chci na soutěž, číslo licence na modelu musím mít?
2. Našel jsem nějaký článek (netuším jestli aktuální), kde se uvádí, že by číslo licence mělo být na každé oddělitelné části modelu. Opravdu?
3. Výše uvedený zdroj se také zmiňoval o přidání jednoznačného identifikátoru modelu k číslu licence. Tedy pokud je moje licence např. licence CZ E 1234, pak bych na jednom modelu měl ještě doplnit například A, na druhém B atd. Je to tak nebo jsem to blbě pochopil?
4. Velikost písma čísla licence je minimálně 25mm?
5. je nějak specifikováno, kde má být na modelu číslo licence umístěno?

Díky

[tomashr]

1. ano
2. ne tak docela, viz dále
3. ano. Na modelu je jedna velká licence CZE, na oddělitelných částech pak alfanumerický kód modelu. Já třeba u F5J mám TH01, TH02, atd.
4. 25mm je pro hlavní licenci CZE 000-111. Pro ty značky stačí 10mm
5. Ta velká licence by měla být viditelně hned, tedy v reálu není jiná možnost než horní strana křídla, typicky klapka. U značek oddělitelných částí se to moc neřeší, takže kdekoli, klidně zespoda, ať neruší tvůj "estetický dojem"

[sramy]

Osobně létám kategorii RCVS, řekl bych že je v tomto ohleduplnější (záleží jak to řeší pořadatel) a tak nemám na všech oddělitelných částí licenci, jen křídlo a VOP.
To bych musel mít polepené 2x uši, střed, trup, a kabinku.
Ani na foto z F5J, F3J a jiných kategorii nevídám, že by měli licenci všude.

Je to vše na dohodě před soutěží pořadatele co bude tolerovat.

[sramy]

Zapomněl jsem kabinku řeším popisem zevnitř. Jako Tomáš.

[tomashr]

Osobně létám kategorii RCVS, řekl bych že je v tomto ohleduplnější (záleží jak to řeší pořadatel) a tak nemám na všech oddělitelných částí licenci, jen křídlo a VOP.
To bych musel mít polepené 2x uši, střed, trup, a kabinku.
Ani na foto z F5J, F3J a jiných kategorii nevídám, že by měli licenci všude.

Je to vše na dohodě před soutěží pořadatele co bude tolerovat.

Hele, pravidla jsou ale jasná - licence jedna velká a všude jinde ten malý kód modelu... Že se na to na domácích akcích dost kašle je jiná věc, ale moc korektní odpověď to není.
A mimochodem - u F5J to většina lidí, jezdících i na větší soutěže letos už dobře měla, dostali poučení trenéra a udělali si pořádek Ono to není na první pohled vidět právě proto, že velká licence je jen jedna a na ostatních dílech jsou jen ty malé identifikátory, které jsou často skrytější, nicméně tam často jsou.
U RCVS mám popravdě taky jen jednu "velkou" licenci, u RCEV by to asi šlo brát stejně, ale... Minimálně ta jedna velká by se ale šidit neměla, to už by bylo trochu přes čáru.
A ještě poznámka (u RCEV není moc důležitá) - pokud má někdo mezinárodní licenci FAI, tak stačí na modelu tato i pro domácí akci, kde se jinak mezinárodní licence neužívajé, není nutno ji duplikovat i o domácí.

[BoBik_CZ]

Díky za odpovědi. Už je mi to konečně jasné. Prásknu tam jednu velkou licenci a zbytek polepím malým kódem.

[HonzaS]

Měl bych ještě jeden dotaz. Sice nesouvisí přímo s Djangem, ale HonzaS to v tomto vlákně nakousnul v jednom z prvních příspěvků . . . Ostatně bez toho by mi to asi ani nedošlo . . .

Jak jsem psal výše, uvažuji, že bych se Djangem zúčastnil nějaké (nebo nějakých ) lokálních soutěží. A HonzaS zmínil nutnost umístění čísla licence na modelu. S licencí problém není, jsem registrovaný v klubu, který je pobočným spolkem Svazu modelářů. Takže licenci mám.

Ale zkoušel jsem něco ohledně toho vygooglit, chytrý z toho ovšem moc nejsem.

Na co se tedy ptám:
1. Předpokládám, že pokud chci na soutěž, číslo licence na modelu musím mít?
2. Našel jsem nějaký článek (netuším jestli aktuální), kde se uvádí, že by číslo licence mělo být na každé oddělitelné části modelu. Opravdu?
3. Výše uvedený zdroj se také zmiňoval o přidání jednoznačného identifikátoru modelu k číslu licence. Tedy pokud je moje licence např. licence CZ E 1234, pak bych na jednom modelu měl ještě doplnit například A, na druhém B atd. Je to tak nebo jsem to blbě pochopil?
4. Velikost písma čísla licence je minimálně 25mm?
5. je nějak specifikováno, kde má být na modelu číslo licence umístěno?

Díky

1. Pokud to tam mít nebudeš, asi ti za to hlavu nikdo neukousne. Ale až si budeš nechávat dělat nálepky, nech si jí nařezat. Já si je vždycky řežu do zásoby, pak je lepím podle potřeby.

2. Na jeden díl, ostatní by měly být označený, ale za to ti už vůbec nikdo hlavu neukousne - teda ne pokud jsou to lokální soutěže a ne nějaká mezinárodní monstr akce.

3. Paradoxně i když máš jedno letadlo a nemá oddělitelné díly, mělo by být označeno Mělo by jít o nějaký unikátní kód, takže máš třeba nalepenou licenci CZE 123-45 a o kus dál ten kód - já používám JS-α. Pokud jsou oddělitelný části, kód by měl být na všech. Pokud vím, v pravidlech F3 je něco jako 1cm výška, jak je to jinde nevím. Každopádně takhle označený letadlo mi prošlo přejímkou modelů na mistrovství světa, tak snad projde tobě na lokální soutěži

4. u licence ano.

5. To nevím. Já to dávám viditelně. Kdyby to chtěl časoměřič vidět před letem, ušetříš si práci a nervy - nemusíš mu to složitě ukazovat.

[Martin72]

Zdravím, tak Django už je doma a čeká mě kompletace. Serva jsem vybral na klapky Corona DS-843MG, na křidélka a motýla Power HD-DMS44. Regulátor YEP 30/4A BEC, snad bude BEC stačit . Vrtule 9/5 nebo 10/5. Jen s motorem si nejsem jist který - Leopard LC 2826-14T/1350KV nebo LC 2830-9T/1250KV. Baterka asi 3s kapacita podle toho kolik bude potřeba dovážit a co se vejde. Kužel používáte plný.....
http://www.pohodalet.cz/product.php?id_product=39 https://horejsi.cz/Pages/DetailProdukt. ... cislo=1853
nebo turbo....
http://www.pohodalet.cz/product.php?id_product=336pro
lepší chlazení??
Ovládání motýla uhlík nebo drát? Prvotně nejsou soutěžní ambice, ale nevylučuji, že si to časem, až se s erem slítám, nezkusím.