RCMANIA.cz

to by buggy dělat neměla, tohle je spíš vlastnost monstertrucků Jinak se nastavuje ve předu mírná rozbíhavost a dozadu sbíhavost.

jo tak to ja mam vepredu sbihavost.. a jedno kolo sem mel brutalni odklon (zapornej samozrejme) je to cely takovy nesestelovany ja to koupil jety a uz to ma asi neco za sebou

odklony dam teda cca -2° a mirnou rozbihavost dopredu.

jak se steluje odklon v tech cepech kde pak vymezuju vuli tim velkym cervikem tak to ma bejt nafest? ja tam mel vule jako krava takze odklon se menil docela vyrazne tak sem to dotahnul ale nejaky vule tam prece jenom nechal..

Nevím jak je to u crámsonu, mě už tahle značka do baráku nesmí Musíš si někde sosnout manuál.

no bracha ma reely 1:8 buggy 3,5motor model z hlavy nevim ale jako je to velkej rozdil uz od pohledu..

ale zase 1:10 a 1:8 se neda tak snadno porovnavat ale uz jenom jeho podvozek je oproti mymu super - ono to bude taky vahou a vetsima kolama

ja prijdu nacupuju a na jedno max dve zatazeni uz to bezi. akorat sem mel moc bohatou smes tak sem ji ochudil tak uz tak dobre nechyta takze budu muset doladit volnobeznou smes no proste mam furt co delat..

nejelepsi bylo ze sem to startoval elektrickym starterem carson (ten blok misto starteru byl rozbitej) tak ze sem na tycku co mela prijit k motoru na jakoby "starter" dal 12 orech a startoval rovnou pres volnobeznou matku.. to chytlo hned akorat po druhy jizde sem tam matku zapomel a ani s detektorem a 2 hodinama se nenasla tak tam mam zatim tahovej start

Nazdar pánové,

rád bych se zeptal jaký používáte olej do tlumičů (zajímá mne viskozita cP, cSt,...).
Potrebuji to pro:
1/ Traxxas Summit 1:10
2/ Himoto EMXT-1 monster truck 1:10

Prosím pokud je to možné, upřesněte i způsob ježdění (spíš crawlení / vysoké skoky/expedice/...), co dopředu a co dozadu, co v létě/zimě, atd.
Děkuju.
Jirka

Vtipne. Ocekavas nemozne.

Kazdy, opakuju KAZDY jezdi jinak a na jinem miste, v jinych podminkach.

Neda se tedy rici, jaky olej tam mas dat. Ciste z principu. Podivej se, co tam je tovarne a pak si kup par pixel a experimentuj.

Kdysi jsem se ptal uplne stejne jako ty a jedine, co jsem se dozvedel a dozvedet se muzes je, ze tam mas dat olej hustsi (vetsinou) ci ridsi nez tovarni. Ale kolik, to je uz na tobe, kazdemu vazne sedi neco uplne jineho.

A neboj se i hledat googlem na zahranicnich forech. Nebud ale pak prekvapen, kdyz jeden napise 500, druhy 700 a treti 1000. Navic si muzes zvolit ruzne krouzky dovnitr (1 dirka, 2, 3) => muzes zacit experimentovat znovu od zacatku... Je to nekoncici boj a zvladnes ho jedine ty, dukladnym exprimentovanim

Ahoj Scarabeusi,

díky za odpověď, ale jako vtip jsem to opravdu nemyslel. Je mi jasné že vhodnost viskozity oleje závisí na podmínkách provozu – proto jsem tam psal „…upřesněte způsob ježdění…“. Samozřejmě, že než jsem psal tento příspěvek, tak jsem nějakou dobu googlil, ale moc kloudného jsem nenašel (právě proto, že když už někdo náhodou napíše, jaký olej mu v daném autě vyhovuje, tak už nenapíše jak/kde jezdí). Očekával jsem odpověď zhruba ve stylu: „Mám auto typu ThunderTiger ZT2 (zadni kola z ZK2; tlumiče + péra původní), jezdím převážně na mírně rozbitém asfaltu a dlažbě a nejvíc se mi v létě/zimě osvědčil olej viskozity 350cP/200cP“. Takováto informace by pomohla alespoň na první nástřel rozmezí používaných viskozit.

O různých (různodírových) kroužkách dovnitř pístů jsem nevěděl – díky.

Jirka

PS. pro ostatní: ty oleje co jsem uvedl u ZT2 opravdu používám