Hexakopter
Ptak666 píše:A jak jsi psal, něco o vyhlášce. To by mě taky zajímalo. To jako letečtí modelátoři máte od státu nějakou vyhlášku, jo? A co se v ní píše?
Obecně existují tzv. všeobecná oprávnění vydaná ČTU viz tento odkaz pro provozování různých vysílacích zařízení pro různé účely na k tomu povolených kmitočtech a s povolenými výkony. Při překračování výkonu za účelem dosažení třeba většího dosahu "za každou cenu" nebo při používání pro dané účely nepovoleného kmitočtu, který je vyhrazen pro jiné účely se vystavuješ riziku, třeba pokud by těch odchytli při nějakém kontrolním měření, které různě po republice ČTÚ provádí, postihu v podobě pokuty od ČTÚ v řádech od několika tisíc až do několika set tisíc Kč v závislosti na závažnosti porušení což posuzuje ČTÚ.
To je jen cast z toho, co zakon resi. Abys mel potrebu zvysovat pouzity vysilaci vykon, musis uz letat zpravidla mimo primou viditelnost, coz zase zakazuje jiny zakon. A tak dale...
Zajimave cteni je napriklad toto, ale neni to zdaleka vse, cemu by clovek mel venovat pozornost http://www.cmma.cz/bezpecnostni-opatreni. Nesmis byt v rozporu s evropskou legislativou tykajici se bezpilotnich zarizeni (pod to modely spadaji), s timto senamem http://www.caa.cz/legislativa/prehled-pravnich-predpisu a podobne.
Zajimave cteni je napriklad toto, ale neni to zdaleka vse, cemu by clovek mel venovat pozornost http://www.cmma.cz/bezpecnostni-opatreni. Nesmis byt v rozporu s evropskou legislativou tykajici se bezpilotnich zarizeni (pod to modely spadaji), s timto senamem http://www.caa.cz/legislativa/prehled-pravnich-predpisu a podobne.
Tom
baui píše:To je jen cast z toho, co zakon resi. Abys mel potrebu zvysovat pouzity vysilaci vykon, musis uz letat zpravidla mimo primou viditelnost, coz zase zakazuje jiny zakon. A tak dale...
Zajimave cteni je napriklad toto, ale neni to zdaleka vse, cemu by clovek mel venovat pozornost http://www.cmma.cz/bezpecnostni-opatreni. Nesmis byt v rozporu s evropskou legislativou tykajici se bezpilotnich zarizeni (pod to modely spadaji), s timto senamem http://www.caa.cz/legislativa/prehled-pravnich-predpisu a podobne.
To je častý omyl a už se to tu probíralo v jiném vlákně. Doporučuji si k tomu přečíst téma FPV z pohledu ÚCL a ministerstva dopravy viz tento odkaz.
Zmíněné opatření Ministerstva dopravy je již v současnosti právně neplatné a modely do 20 Kg pod letecký zákon nespadají. V současné době v ČR žádný zákon nezakazuje létat s těmito modely mimo přímou viditelnost.
Tam se probiralo uplne neco jineho - zive se tam resily mozne kolizni situace a jejich pravni nasledky, ne pravidla letani.
Je mozne, ze s tim zneplatnenim Opatreni mas pravdu, nestudoval jsem aktualni stav (nemam ted v planu se ani priblizit jeho hranicim). Ovsem, a na to velky pozor, letecke zakony nejsou zdaleka jedine, co je potreba brat v potaz. I spatne vyspany pravnik te dostane na triviality jako je poruseni §11 obcanskeho zakona (pravo na ochranu zdravi atd) a to i v pripade pro tebe banalniho nouzoveho pristani 5 metru od hrajiciho si ditete. To se tu napriklad obecne vubec v potaz nebere, ale bude to prvni, co ti soud prisije pokud se neco stane.
Nejde mi o to novackovi hexa znechutit, ale je dobre mit prehled o moznych nasledcich neznalosti veci, ktere te jako novacka ne vzdycky napadnou
Je mozne, ze s tim zneplatnenim Opatreni mas pravdu, nestudoval jsem aktualni stav (nemam ted v planu se ani priblizit jeho hranicim). Ovsem, a na to velky pozor, letecke zakony nejsou zdaleka jedine, co je potreba brat v potaz. I spatne vyspany pravnik te dostane na triviality jako je poruseni §11 obcanskeho zakona (pravo na ochranu zdravi atd) a to i v pripade pro tebe banalniho nouzoveho pristani 5 metru od hrajiciho si ditete. To se tu napriklad obecne vubec v potaz nebere, ale bude to prvni, co ti soud prisije pokud se neco stane.
Nejde mi o to novackovi hexa znechutit, ale je dobre mit prehled o moznych nasledcich neznalosti veci, ktere te jako novacka ne vzdycky napadnou
Tom
baui píše:Je mozne, ze s tim zneplatnenim Opatreni mas pravdu, nestudoval jsem aktualni stav (nemam ted v planu se ani priblizit jeho hranicim). Ovsem, a na to velky pozor, letecke zakony nejsou zdaleka jedine, co je potreba brat v potaz. I spatne vyspany pravnik te dostane na triviality jako je poruseni §11 obcanskeho zakona (pravo na ochranu zdravi atd) a to i v pripade pro tebe banalniho nouzoveho pristani 5 metru od hrajiciho si ditete. To se tu napriklad obecne vubec v potaz nebere, ale bude to prvni, co ti soud prisije pokud se neco stane.
Nejde mi o to novackovi hexa znechutit, ale je dobre mit prehled o moznych nasledcich neznalosti veci, ktere te jako novacka ne vzdycky napadnou
Podstatné je uvědomit si, že odpovědnost za škodu či poškození zdraví je zcela nezávislá na tom, zda se jedná o řízení modelu na přímý dohled nebo mimo něj. I když řízení modelů mimo dohled v ČR zákon neřeší tak to samozřejmě neznamená, že v případě vzniku škody či újmy na zdraví apod. není nikdo odpovědný.
Zdaleka to není jen o létajících modelech, ale v podstatě o jakýchkoli modelech včetně pozemních. Třeba i model nějakého pozemního robota může způsobit autonehodu s vážnými následky a odpovědnost za to pak ponese příslušná osoba, a to bez ohledu zda byl robot řízen na přímý dohled nebo mimo přímý dohled. Zkrátka vždy je potřeba mít na paměti bezpečnost a být srozuměn s tím, že v případě vzniku škody či újmy na zdraví je třeba počítat s vyvozením odpovědnosti.
Takže obecně nemá smysl operovat s tím "řídit model jen na přímou viditelnost", ale pouze s tím "řídit model tak, aby nedošlo ke škodě ani újmě na zdraví". 100% se nehodám samozřejmě vyhnout nelze tj. může se stát, že něco selže apod., ale takový už je život.
Drondys píše:........Podstatné je uvědomit si, že odpovědnost za škodu či poškození zdraví je zcela nezávislá na tom, zda se jedná o řízení modelu na přímý dohled nebo mimo něj............
To vlákno o FPV, ÚCL a ministerstvu dopravy jsem založil já.
Součástí těch jednání byla i konzultace s pojišťovnou jak se co může plnit a jak co mám konkrétně já a jedno občanské sdružení pojištěné.
Spousta kluků tady má nějakou pojistku pro případ, že s tím flákne někomu do auta, v horším případě to někoho pobije. Není úplně jednoduché v některých případech zaručit plnění ze strany pojišťovny, jsou tam dost takové chytáčky. Ale zkus s tím napáchat nějakou škodu a pojišťovně vyhlásit, že to bylo s FPV, mimo přímý dohled pilota.
Ptak666,
máš takový hezký nick, ale to nezaručuje, že Tvoje létání za tohoto stavu s tou věcí bude úspěšné a obejde se to bez dalších drastických investic.
Pokud o tom vůbec nic nevíš, tak zvažuj, že nedokážeš sám nastavit ani jednoduchý parametr ve vysílači, nedokážeš to zkontrolovat po nějakém banálním škobrtnutí jestli se s tím dá letět, nebo tomu něco je.
Uvažoval bych pro začátek o nějakém finančně méně náročném seznámení se s problematikou.
máš takový hezký nick, ale to nezaručuje, že Tvoje létání za tohoto stavu s tou věcí bude úspěšné a obejde se to bez dalších drastických investic.
Pokud o tom vůbec nic nevíš, tak zvažuj, že nedokážeš sám nastavit ani jednoduchý parametr ve vysílači, nedokážeš to zkontrolovat po nějakém banálním škobrtnutí jestli se s tím dá letět, nebo tomu něco je.
Uvažoval bych pro začátek o nějakém finančně méně náročném seznámení se s problematikou.
JMalik píše:Ale zkus s tím napáchat nějakou škodu a pojišťovně vyhlásit, že to bylo s FPV, mimo přímý dohled pilota.
Plnění pojistky se řídí podmínkami pojištění a tam už může být samozřejmě stanoveno ledacos včetně třeba řízení na dohled nebo dodržení jinak sice právně nezávazné vyhlášky, ale pro účel pojištění může být v podmínkách stanoveno, že je pro plnění závazná i když to zákon jako takový vůbec neřeší.
JMalik píše:Ptak666,
máš takový hezký nick, ale to nezaručuje, že Tvoje létání za tohoto stavu s tou věcí bude úspěšné a obejde se to bez dalších drastických investic.
Pokud o tom vůbec nic nevíš, tak zvažuj, že nedokážeš sám nastavit ani jednoduchý parametr ve vysílači, nedokážeš to zkontrolovat po nějakém banálním škobrtnutí jestli se s tím dá letět, nebo tomu něco je.
Uvažoval bych pro začátek o nějakém finančně méně náročném seznámení se s problematikou.
Pokud k tomu přistupuje jako uživatel a hodlá si koupit a provozovat hotové zařízení ve stylu RTF a je ochoten jít do takto velké investice aniž by absolvoval předchozí cestu seznámení se s problematikou obecně, pak by měl zvážit to zda se ke konkrétnímu produktu dá koupit i komplexní technická podpora jako například k tomu Xaircraft X650 kde je už součástí ceny při nákupu i technická podpora emailem na určitou dobu.
JMalik píše:No, přečti si co se v těch pojistných smlouvách konkrétně píše.
U některých specifických smluv, a často ani není moc na výběr ve smyslu minimální nabídky, tam mohou mít takové podmínky, že když motýl nevhodně mávne křídly nad Pacifikem, tak to bude mít vliv na to, že ti pojišťovna skoro nic nezaplatí a můžeš třeba i po uších chodit a nic ti to nebude platné. Ne nadarmo se někdy škodolibě říká, že pojišťovny tady nejsou o toho, aby plnily, ale především od toho, aby inkasovaly pojistné.
Mimochodem dají se koupit i hodiny školení létání, nastavení i kalibrace Mikrokopteru a jsou tam i informace o základech bezpečnosti, eletroniky modelu atd. viz třeba tento odkaz na firmu, která to dělá na Slovensku.
Naposledy upravil(a) Drondys dne úte 26.07.2011 17:07, celkem upraveno 1 x.
Drondys píše:Mimochodem dají se koupit i hodiny školení létání s Mikrokopterem třeba viz tento odkaz na firmu, která to dělá na Slovensku.
To je aspoň slovo do pranice
Inteligentní způsob jak začít, když člověk nemá zkušenosti a chce začít hned na ostro.Tom
baui píše:Drondys píše:Mimochodem dají se koupit i hodiny školení létání s Mikrokopterem třeba viz tento odkaz na firmu, která to dělá na Slovensku.
To je aspoň slovo do pranice
A navíc jsou tam i základy nastavování, kalibrace i informace o základech elektroniky modelu, bezpečnosti i ohledně obecného zacházení s modelem atd. Prostě taková škola pro uživatele RTF modelů.
Kromě toho školení poskytují za 40 eur na hodinu i možnost servisu, nastavení i případných specifických úprav Mikrokopteru.