RCMANIA.cz

miesto mam vysekane na travicku 5cm vysoku - velkym nozom, priemer plochy asi 1,5m a nejake tie hrbole tam su.
Bezne zavadim chostom o zem pri pristavani, lebo je to na svahu, zvazuje sa dopredu a to tiez nevadi - mam na SOP prevrtane dierky o 5-7mm vyssie na uchytenie k chvostu, tak aby bol posunuty nizsie a listy vrtulky menej zachytavaju o hlinu ci travu. Zvykol som si tiez pred dotykom so zemou naklopit heli trosku dopredu, ale nievzdy to vyjde no nevadi.

EDIT: vsimol som si, ze sa tu nejak casto strhavaju prevody, ale nie mne /nastastie/, predpokladam ze dovod c.1 som opisal - posunutie SOP a dovod c.2 moze byt velka zubova vola v prevodoch - vymedzujem podlozkami na to urcenymi:
http://www.ac-rc.com/product_info.php?c ... tjl4lp9g54
Uz sa mi stalo ze som chytal aj trs travy a prezilo to.

Nakadah píše:...
I kdyz poznal sem ted jednoho co bude zacinat s Hirobo Seadu Evo 50 no uvidime, ja budu stat radeji hodne daleko. Nak

A na tom je něco špatného? Taky jsem znal jednoho ( třeba mne ) co začínali se spalovací šedesátkou. A to se tenkrát ještě nikde nedali najít rady moudrých na netu. A světe div se, nikdo neumřel, nepřišel o žádnou tělesnou část a dokonce ani nebyl nijak poškozen na zdraví a majetku.

No jo, ale vy jste zase meli vetsi klidek... ted jsou vsichni zblbli videama na youtube a hned chteji delat vylomeniny jak Tareq

Ony tyhle 450 mouchy ani nebyly. Taky jsem poprve zacinal v 91 roce s Hirobo Shuttle 30. Zadne info nebyly. Jedine dost strucny navod. A prezil jsem
S velkou heli se uci lip. Jen to chce trosku sebekazne. Jinak sice budes litat jako Tareq, ale jenom par vterin

Jinak, k puvodnimu dotazu, taky se stavim za kardan. Je pravda ze pristavam uz s citem, ale prevody na nem menim jen po rane. A to ne vzdy. Posledni prevody jsem menil nekdy vloni. Takze pred vice nez 300 lety ( ne roky ). A mam jich tu dost velkou krabici. Asi si otevru nejaky obchod s ND na Procko...

pkotatko píše:......Jinak, k puvodnimu dotazu, taky se stavim za kardan. .....

A stvíš se k tomu z pohledu toho co s tím udělá tři kotrmelce do vteřiny a nebo toho kdo se teprv bude učit? ....... Nebo .... a to je jedno to sem nepatří

No ber to tak ze na ty prvni poskoky bude sice lepsi SPORT, ale po par desitkach letu uz se naucis pristavat a PRO bude lepsi. Pozdeji budes litovat ze nemas kardan. Jesli v tom pocatku znicis 6 prevodu(coz je prehnane) bude te to stat kolem 9stovek(sada dvou sad je cca za 300 z CR). Kdyz budes prodavat SPORTa a kupovat PROcko bude te to stat mnohem vic

Kardan, kardan, kardan ...... já zapoměl. Ať si tedy koupí kardan.

OPR píše:

pkotatko píše:......Jinak, k puvodnimu dotazu, taky se stavim za kardan. .....

A stvíš se k tomu z pohledu toho co s tím udělá tři kotrmelce do vteřiny a nebo toho kdo se teprv bude učit? ....... Nebo .... a to je jedno to sem nepatří

Par lidi uz jsem videl jak se uci na 450 i s kardanem. A takovej pruser jako myslis to rozhodne nebyl.

Já nemyslim ..... už radčííí vůbec. Průser? Mohlo bejt hůř, že. Ptal se na konkrétní tip vrtulníku. A cítím tam jistej záměr.

ja zacinal na kardanu a zadny jsem nestrhal pri zacatecnickym poskakovani ... staci dat zaporny kolektiv tak na 2° a bude to v cajku!

OPR píše:A cítím tam jistej záměr.

Tomu sa vravi senzi(de)bilita ? Prepac, neslo to inak..
Naco hladat medzi riadkami? Ako pises. pytal sa na konkretny typ Sport s tym ze vyjde Sport V2. Nikto nenapisal ze je zly, len ze Procko je lepsie/ale ta nova Sport hlava sa mi velmi paci/.
Co sa este casto spomina ale v tomto vlakne to zatial nieje: ze Procko ma lepsi letovy prejav.

Rád bych tohle téma trochu oživil, V2 už je nějakou dobu v prodeji a já osobně bych jí měl dostat zítra nebo pozítří, tak bych rád věděl od lidí co jí již mají nějaké postřehy, zkušenosti a tak

Ahoj.
Včera sem normálně lítal souvraty,přemety a osmičky.
Normál přistání a dneska sem hned po zvednutí zjistil,že je něco špatně.
Kmital ocas(víc než při moc velkém zisku gyra),ze začátku jen trochu,ale i tak to bylo nepříjemné.
Po cca minutě visu a trdlování prdelí to už vůbec nedrželo a couralo to ze strany na stranu cca 45 stupňů.
Přistál sem a hledal na vrtulce nějakou vůli,nebo možné přidírání táhla.Nic.
Snížil sem zisk na 30 v domění,že se mi možná hlo servo na trubce a po seřízení neutrálu bude vše ok.
Hovno předsedo.
Měl sem co dělat abych to neroztlouk.Jednou levá potom pravá.
Rozborka obou rotorů žádné přidírání neodhalila.
Nápad?

Mám přesně s tímto vrtulníkem stejný problém, většinou se mi toto začne dít už při druhé baterce.
Jediné, čeho jsem si všiml je zasunující se ocasní trubka a s tím související povolující se řemínek. Pokud by ale proklouzával, myslím, že bych to slyšel, ale nevím...

Další problém.
Při poletování různých osmiček (popoředu a podvozkem dolů ) žádný znatelný problém,ale při piruetě do leva (servo tlačí a smykátko jde směrem k listům) se chvíli jakoby nic neděje a pak se začne dost neochotně otáčet. Při druhé otočce se už točí normálně,ale začátek je zoufalý. Do prava se točí hned rychle. Když se mi to stalo při souvratu,znečistil sem si skoro trenky.
Čím by to mohlo být? Smykátko jde lehce,po odpojení táhla stačí fouknout do listů (o tak sem ho rozebral a vyčistil),táhlo taky nedrhne . Může to dělat servo? Mám tam HSG-5083 od Hitecu.