RCMANIA.cz

Ještě tohle: Asi všichni se shodují, že by 25 kg model neměl stavět moula, který na to má jen finance a jinak nic. Jde o to, zda povolení, zkoušení pilotní dovednosti, technické prohlídky atd bude dělat erár nebo modelářská organizace. Pokud vím, tak před lety p. RC Modely projevil iniciativu a dokonce byli navrženi členové jednotlivých komisí nebo jak to nazvat. Americká AMA dokázala, že modely jdou po jiné linii než UAV a jsou v kompetenci modelářské organizace. To samozřejmě neznamená, že velké modely jsou bez dohledu.

Kovboj píše:

Prorock píše:Takovýho macka si nepořídí nikdo, kdo by "nějak" létat neuměl.

Líbí se mi tvůj optimismus. Ale je postavený na stejných základech, jako že nikdo si jako první letadlo nekoupí rychlou obratnou stíhačku ale každý začne na hodném hornoplochu nebo větroni.

Ty znáš někoho, kdy si pořídí model s hmotností 20 kg a létat neumí alespoň tak, že by to nemohl doložit ? Nikdo, kdo o sobě neví, že létat neumí, nebude riskovat nějakou dvacetikilovku, ne ? Leda fakt nebezpeční exoti..

Už vidím, jak to dopadne. Vytratí se modely s hmotností 20-25 kg, někde i na úkor dostatečné síly materiálu. Objeví se hromada modelů s hmotností kolem 19 kg. Úřad přijde na to, že přibylo hodně 19kg modelů a ty jsou skoro stejně nebezpečné jako 20kg modely a tak pro jistotu sníží limit na 15 kg. Poté přijdou na to, že nejen těžký, ale i pomalý ale rychlý model je nebezpečný. Zároveň, že i lehký větroň se může ve výšce srazit s dopravním/vojenským letadlem a způsobit tak vážné škody. Proto pak všechny modely s hmotností nad 300 g budou mít povinnost vozit sebou GPS logger pro zaznamenávání, že model nenarušil zakázaný/omezený/vojenský/řízený prostor ani nepřekročil maximální povolenou rychlost a majitel modelu bude mít povinnost archivovat tyto údaje po dobu minimálně tří let.

Celé mi to přijde jako naprostá kravina, protože podle mě to nic neřeší a ani to není potřeba. Zrovna začínám stavět maketu, jejíž osazená hmotnost vychází na 20 kg dle plánu. Budu se holt muset snažit udržet hmotnost pod limitem. Aspoň při tom utratím méně peněz. Chtěl jsem našetřit na nějaký hvězdicový motor, ale nakonec to vyjde na nějaký obyčejný mvvs 116 a to jsou hned dvě kila dole.

Takže budu muset složit zkoušku abych doložil, že to umím řídit a pak tu pětitisícovku, abych doložil, že na to mám finance?

Je to jen další způsob jak dostat z lidí peníze a naplnit něčí kasu. Tak jak tomu bylo v minulosti několikrát- bodový systém a výše pokut, revize komínů, do budoucna kontrola kotlů atd. Důvody (výmluvy) jsou vždy stejné jako ekologie, bezpečnost a ochrana zdraví a majetku. Chtělo by to opakovat rok 1419, jenže to se asi nestane.

Ačkoliv se mě toto omezení zřejmě nikdy nedotkne, vadí mě z principu. Stále narůstající byrokracie s různými platbami a daněmi za vše. Jak to tu někdo psal, tohle bude nekonečný příběh, za další rok to bude pro éra 19kg, pak 15 atd, atd.
Horší než za komančů

madbull píše:hele budu mít éro 25 kg zaplatim, přihlásim, pak s tim padnu rodince za krk a přitom jim poškodim auto a půl baráku. Znamená to, že mám povolení a nic se neděje?

Ne. Povolení, evidence a zkoušky nemají sloužit ke zproštění viny na případné škodě, ale ke snížení pravděpodobnosti, že k ní dojde i když je to snížení třeba jen minimální. Kromě povolení, evidence modelu i pilota a teoretického i praktického přezkoušení je povinné i pojištění. Pojišťovna samozřejmě bude mít snahu celou záležitost v případě větší škody důkladně prošetřit a pokud by se prokázalo nějaké zanedbání pak není vyloučeno, že nebude plnit ať už z části nebo zcela. Navíc i když bude plnit a škoda bude vyšší než pokryje pojištění tak odpovědnost je samozřejmě na tobě tj. tak jako tak není vyloučeno, že se nedoplatíš.

Prorock píše:
Ty znáš někoho, kdy si pořídí model s hmotností 20 kg a létat neumí alespoň tak, že by to nemohl doložit ? Nikdo, kdo o sobě neví, že létat neumí, nebude riskovat nějakou dvacetikilovku, ne ? Leda fakt nebezpeční exoti..

Je to svinarna, ale jednoho pilota známé řešili jsme Ho v rc nehodách 27 kilové ero s vadnou ostruhou dostal do vzduchu a pak šel blbě na přistání rozmlatil to dál si doutník zasmál se a pak je domů. Potom ještě malém při přistání rozmlatil rychlého albatrose..

Asi postavím nějakou 21kg polystyrenovou CEssnu, nebo Pilatus Portera, nebo Storcha, něco vylehčeného a VELKÉHO a schválně jestli bude nebezpečnější než nějaký 3-5kg (nebo kolik to váží) Viking a spol, létající podle hesla "kdo stoupá pod 40m/s" je srab.

Jen by mě zajímalo, jestli je to inspirováno nějakým oranžovým befelem z Bruselu, nebo je to místní výpotek.

Souhlas.

O zrodu tohoto předpisu vím od roku 2006, kdy s tím přišli v první podobě.

Létající věci do 150kg jsou na libovůli/zlovůli členských zemí EU. Je to přímo v nějaké předpisu EU.

ČR má výhodu, že zákon o civilním letectví říká, že model do 20kg NENÍ letadlo. A všechny následné paragrafy se týkají letadel. Existuje tedy díra 20-150kg kterou je možno regulovat pomocí předpisu ČR. A stalo se.
Nicméně je třeba přiznat, že teď piloti modelů nad 25 kg mohou po splnění podmínek (šikanózních) provozovat legálně svoje letadla.

Osobně také zvažuji, že bych požádal o licenci obřího modelu. K získání řidičáku taky nepotřebuji vlastnit auto.

A mě to sere. Hlavně z principu. V tomto státě prostě jedni furt vymýšlejí a druzí jen platí a platí... Obecně! Nakopat volům prdel! Já si můžu vymyslet taky 300 volovin, čím ouřadovi udělám pakárnu. Jak říká tchán, dobře už bylo...

Asi toho Portera postavím... A potáhnu ho zvětšeninou toho povolení...

TomasC píše:Osobně také zvažuji, že bych požádal o licenci obřího modelu. K získání řidičáku taky nepotřebuji vlastnit auto.

Na zbrojní průkaz taky nepotřebuješ mít doma pušku. Nicméně pokud si tu pušku chceš koupit a provozovat, tak ho potřebuješ. Přitom na vzduchovku (se kterou taky můžeš zabít nebo způsobit škodu) ti stačí jen občanka.

presne tak a na kladivo ani občianku mať nemusíš

Nemyslím si, že bych v dohledné době vlastnil (natož provozoval ) model přes 20 kg-zatím mám plné ruce svých "bublin", které se vejdou do kila. Ale tenhle státně-byrokratický přístup mne točí z principu. Je to jen další snaha o utažení šroubů, zvýšení dohledu a kontroly, snaha o to, udělat z lidí poslušný ovce, které budou dělat jen to, co jim blahosklonný "tatíček stát" zastoupený byrokraty dovolí. A souhlasím s tím, co už tady zaznělo-že to může být jen 1. krok. Platí totiž, že jakmile se byrokratům podaří ten šroub byť jen trochu utáhnout, tak se jim to velmi zalíbí a brzo začnou hledat, jak ho utáhnout o další závit.
A navíc - celé tohle odskáčou jen ti, kteří už teď mají nějaký pocit zodpovědnosti, uvědomují si, co řídí a podle toho se chovají (a je jedno, jestli to je díky jejich vlastním, vnitřním, pravidlům nebo pravidlům, která panují na jejich letišti apod.), protože kdo si půjde pro povolení a zaplatí poplatek? Právě takoví lidé. Nějaký magor, který i teď kašle na jakákoliv pravidla a bezpečnostní zásady to určitě neudělá - ten se prostě sebere a půjde někam na louku lítat bez ohledu na cokoli.