RCMANIA.cz

Vidíš, já se začal zajímat o gyra a skončil jsem tak, že mi Viking leží ve futrálech a lítám právě s tím co ty gyra má a je to mazec. Ale je pravda, že jsem ho o víkendu taky provětral. Ale já lítám jinej výškovej level než ty.

graup15 píše:Těším se na názory a diskuzi.
.

jestli to chceš vyzkoušet, mohu ti pujčit tu stabilizaci pro plošníky, co jsem s tím blbnul v zimě, předpokládám, že kladivem do toho mlátit nebudeš a já to mimo těch prvotních pokusu nijak momentálně nevyužívám, takže není problém to zapujčit na nějakou delší dobu.

http://www.eshop-rychle.cz/model-rozumn ... alove-gyro

graup15 píše:Do jádra jsem vletěl v náklonu a na poměrně malé rychlosti..né minimální, ale malé. Jádro mělo velmi malý poloměr a Viking při vlétnutí doněj se viditelně vzepnul až do pádovky . Bylo to jako by mi jádro stoupáku odhodilo model do boku...a to velmi !!výrazně.
Tak mi napadá, že gyro..možná!! by pomohlo..

je to jen muj názor po pokusničení se stabilizací--výškovka stačit nebude, musí to být plná stabilizace--při kroužení ve stoupáku bez dojení--aby byl model na vyšší rychlosti při ohnutých páčkách jak je potřeba pro kroužení modelu si aktivuješ plnou stabilizaci, ta ti pak zaručí, že model to bude po jejím sepnutí automaticky udržovat ve zvoleném náklonu, pouze budeš muset nepatrně výškovkou udržovat rychlost--stabilizaci nezajímá, jak letíš rychle, pouze se snaží udržet náklon, takže pokud se model zastaví,tak zavrtá .já chtěl takto vyzkoušet přistání v kruzích na fail save, ale zatím jsem se k tomu nedostal a nijak na to nepospíchám, páč mi to stejně nic neřeší, když přehazuji poruznu přijímače v modelech, ty seš ale trpělivý experimentátor, takže já bych i docela uvítal, kdyby si nám tu cestičku prošlápnul.Klidně ti to pujčím na experimentování.

nějak mi to divně odesílá

Standa Stuchlý píše:
hmm, nechci Ti moc oponovat, .

díky

graup15 píše:Nadhodím zajímavé téma...
Včera a předevčírem jsem měl rozhovor s naším závodníkem v F3B a probíralo se téma...rakušáci možná podvádějí (ale v rámci pravidel,neb to zatím zakázané není) s gyrama v F3B mašině. Nějakou představu jak je to udělané mám, ale zajímají mi i názory ostatních. Má to přínos, nebo je to kachna?

Navíc při včerejším výživném létání ,mi to opět proletělo hlavou. (možná by se to gyro v určité situaci hodilo). Rád létám vysoko a tam není zase takový problém narazit na jádro stoupáku které má 5m/s stoupavost. Včera zrovna --viz graf.
Jde o to,že na tu vzdálenost už je určité spoždění..oko-mozeček-ruce-model.
Do jádra jsem vletěl v náklonu a na poměrně malé rychlosti..né minimální, ale malé. Jádro mělo velmi malý poloměr a Viking při vlétnutí doněj se viditelně vzepnul až do pádovky . Bylo to jako by mi jádro stoupáku odhodilo model do boku...a to velmi !!výrazně.
Tak mi napadá, že gyro..možná!! by pomohlo. Tím myslím gyro na Vop. Přeci jen je mnohem rychlejší než člověk.

Těším se na názory a diskuzi.
PS..komentáře k výšce okamžitě mažu.

Co se týče Gyra tak vím, že Němci s oblibou podvádějí a v akrobatech konkrétně RCAH, což z hlediska přesné akrobacie není zrovna zpravedlivé. Firma WEATRONIC dělá příjmače s integrovaným gyrem, pak je složité někomu dokázat, jestli gyro používá nebo nepoužívá. Doufám, že to jednou nedopadne tak, že to radši povolej, aby měli všichni stejné podmínky a bude se soutěžit, kdo to gyro má jen líp nastavený.
V užití pro hobby létání to chápu hlavně u větších maket, které jsou dražší než auto které jí na letiště dovezlo, i u F3B může to pomoci, ale zase na druhou stranu konkrétně u F3Béčka, alespoň si člověk zapáčkuje, když vlítne do tak ostrého a úzkého stoupáku.
Jinak něco podobného se mi stalo taky, v cca 200 metrech i s tím, že letadlo přepadlo přes křídlo a šlo přes záda, nejdřív jsem dával vinu nějakému bordelu v elektroinstalaci, pak mě napadlo i rušení (nějakej pacient třeba i s rušičkou) no a pak jsem se dostal k závěru, že v téhle ostré termice spíš umím h....o
S gyrem by to bylo samozřejmě pohodlnější, ale tohle občasné pozlobení letadla beru spíš jako výzvu se něco naučit i dál a i když tyhle letadla létají jako po kolejích, jsem rád že mě umí občas tímhle směrem pozlobit.

Ano vidím to podobně, šlo mi jen o teoretický pokec.Že bych to hned cpal do letadla nehrozí.
Ono by to muselo být nastavené jen pro jeden letový režim, neb kdyby se to pindalo do všeho,tak to může být i dost nebezpečné.
V popisovaném případě, by stačilo gyro pouze na Vop. Doplním,co jsem předtím nenapsal. Zkoušel jsem do stejného místa vletět ještě několikrát a když jsem o tom věděl a razantně potlačil (a bylo jedno jestli jsem rovně,či v náklonu) tak se žádné vzpínání nekonalo. Proto myšlenka byla pouze gyro na Vop. V žádném případě na křidélka.

Ale pravda je,že čím víc kravin na palubě, tím víc se vytrácí to kouzlo řízení modelu.

Tak včera to Ondra dotáhl do naprosté dokonalosti.
Stín a stoupáky jako kr......
http://www.youtube.com/watch?v=f6RUEXTK ... e=youtu.be

... včera jsem na malou chvilku navštívil kluky na letišti.. vypadalo to přesně jako na fotkách... ještě k tomu jsem měl možnost vidět střemhlavý let Vikinga s nádherným průletem od graupika, přistání k noze Aspire od lipana a pojídání chleba s rajčátkem od kovaca
máte to tam pěknou pohodičku.. tak ať to létá

Včera bylo tak dokonalé počasí,že by létali i vrata od stodoly..doslova.
Nalétal jsem za 4 starty 3.5 hodiny..a toto na 4 stoupání motoru

Jsem naprosto spokojený s kombinace Futaba telemetrie a SkyAssistanta.
Vario od futaby je vcelku nepoužitelné, ale jako výškoměr funguje výtečně.
Takže rádio mi dává alarm nad 400m a SkyAssistant přesně detekuje a hlásí vario.
No a navíc mi kecáním alarmů nepřerušuje logování,neb alarmy teď dělá Futaba.

Koukal jsem taky s různou vzdáleností a výškou na zpětný signál telemetrie...hezky je vidět,jak natočení modelu mění sílu signálu (týká se samo větších vzdáleností).
Nejhezčí moment (na grafu v červeném kolečku) byl, když jsme se v jedné bublině těsně nad zemí ,potkali s Liborem a jeho F3B (větroň,né elektra). Dvě éra by se tam nevešli ,tak jsem radši uhnul a přeletěl si najít jinou bublinu . Elektra může opakovat, větroň ne..tak mi to přišlo férovější mu uhnout.
Pocitově,když jsem sledoval jak dal tuhle bublinku a já pak jinde to samé..myslím,že pokud se člověk s těžší f3B elektrou opravdu sžije a neudělá chybu, tak větší hmotnost elektry oproti větroni není žádný handicap.

Dneska ráno,jsem si ještě dal start s Jrkovo -Aspire...a kurňa má to něco do sebe,když to moc nefouká (ideálně vůbec),tak vytěžování bublin těsně nad zemí je taky silný zážitek....

...taky jsme dneska polítali celkem přes 2 hodinky ve vzduchu , termika žádnej přehnanej cucák, spíš se musela chvílemi hledat, ovšem 1. let v 9:00 byl super volejovej vzduch . S Vikoušem jsem 5 minut lítal levý plochý zatáčky v rozsahu výšky 50m až 10m nad zemí, to byla prostě boží "Jéčková" vychutnávačka . Jinak Jetáci vydaly novej firmwear Varia, tak dneska proběhl test a ted je to o něčem jiném, velmi výrazně se potlačilo zpoždění a zvýšila citlivost proti minulé verzi- spokojenost veliká

Chlapci nezlobte se, ale musel jsem to promazat. Opět to směřovalo pouze k cintům, naprosto bez jaké-koli technické informace, či jen sdělení o modelu (jakého-koli)
re..Ondra (Kovaco)...klidně popisuj létání,výkony,grafy data..atd svojich modelů Speedfire a X-Ray. Ale jak to zase bude zavánět..cintama, že to je to nejdokonalejší...moc dlouho to tu nebude.
re..All
Ideální model neexistuje, F5B má své místo, F5J umí to co F3B neumí a obráceně. Dokud mi vlastník serveru nechá moderátorem,budu se snažit o to aby v tomto threadu bylo co nejvíc informací a co nejméně keců...proto jsem to smazal.
Dalibor

PS...aby to nevypadalo,že jsem zaměřený jen na F3B-E, budu brzo stavět jednoho Storka,několik Corad už dělám , Cerese-E a budu se věnovat ladění Jirkovo Aspire....tak bude povídání i o těchto modelech. Uvítám,i příspěvky konstrukčních řešení jiných modelů (fotky..atd)..od všech kdo bude mít chuť svoji práci zveřejnit. Za to předem díky.

Dalibor

neukážeš nějaká fota těch corád ? ať se tu ukáže zase něco "nového" ? celkem bych se podíval kam se posunula technologie zase dál

No..neposunula se vcelku nikam Corado je už dostatečně provařené a tak jde jen o to nacpat to tam jakž,takž čistě.
Stavím jich tu několik..jedno je na Neu řady 1510,dvě na mega řady 1620 a jedno extra lehké pro Piňase
Všechna jsou na Futabu 14 (mimo Pinovo-ten má T8FG,ale i tak mu tam dám SBT přijímač aby když tak aspoň na telemetry boxu mohl něco jukat . Tak mají všechna vyvedený S-Bus2 dopředu.jedno z Corad bude mít i zabudované GPS čidlo.

graup15 píše:.

PS..teda dneska byl tak hnusný vzduch...už dlouho jsem nezažil aby model...prostě neletěl. Když graf nazvětšuju,tak v rovném letu Viking padal i 2m/s...k tomu studený,nepříjemný vítr...hnus velebnosti. Holt není vždycky svátek

nezoufej,jsem na Raný, kosa jak na podzim,jestli bude jasná noc a nezadekluje se to, zítra v 11 to začne--termika jak na jaře teda doufám, páč podzim se už opravdu blíží