jaký motor 50 ccm

[Lark]

.......Po záběhu z klasickým hrníčkem bych zakoupil rovnou ladění výfuk který je dělaný přímo na motory EME ......

S benzínem začínám, tak mě to zarazilo. Jaký je důvod zabíhat s hrníčkem, a pak teprve nasadit laďák?

[jonyx27]

Mintor -nic moc .Pocul som a videl som ale mozna to bol len ojedinely pripad .
O tom pocujem poprve ze treba zabiehat hrnickom. Mozna to nedoporucuju namontovat hned ladak ze s ladakom to ma dost vykonu a pri zabehu aby hned motor nedostaval dake pecky ale myslim ze vsetko zalezi na rozume . Uz ci dam ladak alebo hrnicek tak urcite motor budem zabiehat rozumom ,realne otacky a ziadne pretazenia . Mozna sa ale mylim ale skor pocitam ze je to blbost a na vyfuku nezalezi .

[AR1]

S benzínem začínám, tak mě to zarazilo. Jaký je důvod zabíhat s hrníčkem, a pak teprve nasadit laďák?

Žádný, jestli máš laďák, rovnou ho tam dej.

[MarthiR]

Tak jak napsal jonyx27, Já osobně počkám až motor pořádně zaběhnu, už jen kvuli tomu co z výfuku leze ven

Jinak sem nepsal že se to musí, jen sem napsal že po záběhu dát ladák, nic víc každý ať si dá co chce

Když na to přijde tak motor bude chodit i z hrníčem

[AR1]

Připojením laďáku se motor samovolně na ten výfuk nenastaví, takže se nic neděje. Nijak ho do max. výkonu nenutíš, nic to prostě nedělá. Mě z toho motoru žádnej humáč nešel, vždyť je to na kroužek, záběh je skoro jen formalita. Ale není to můj rozum, poradil mi to p. Čech z Elektročech, co ty benzíny dělá už od komančů.

[VSCharlie]

Jak psal "AR1" - Nijak ho do max. výkonu nenutíš, nic to prostě nedělá.
U zabíhání s "hrníčkem" jde spíše o to, že motor tolik nenutíš do max. otáček, do kterých by byl schopen jít s namontovaným "laďákem".
Čili spíše taková menší prevence proti lidské blbosti.
Jinak při záběhu nějaký ten "bordel" z výfuku jde, ale spíše proto, že se pro záběh používá více oleje.

Mimochodem záběh benzinů, myslím tím "hrčet" jednu nádrž za druhou, je přežitek z methylových motorů.
Normálně stačí tak jednu nádrž na zemi, aby se motor "vypláchl" a mírně sedl.
Pak hned klidně do vzduchu a zabíhat za letu a střídat zátěž, čili normálně lítat.
Samozřejmě žádné 3D a vis na vrtuli !

Mám ROTO, ZDZ i DLE a aby jsem řekl pravdu, na ROTO žádný z nich nemá.
Roto už přes 10 let a pořád běhá (a vypadá), jako nové, jenom jednou mi zadarmiko měnil zapalování za novější typ.
ZDZ (40), jeden problém za druhým. Už ho nepoužívám, za ty problémy mi nestojí.
DLE mám už třetím rokem a zatím chodí dobře, možná jsem měl štěstí na kus, i když si to nemyslím, DLE není DLA.

Osobně bych se DLE nebál.
Sice možná nevydrží tak dlouho jako DA, nebo 3W, ale při jeho ceně, když doslouží, si klidně koupím další.

[Lark]

Jo takhle to beru Šlo mi totiž o to, že některé motory (např. ROTO) se dají rovnou koupit s požadovaným tlumičem, proto jsem chtěl vysvětlení, aby si někdo nemyslel, že musí investovat i do hrnku, když ho pak nechce používat.

P.S. Mě už se to netýká, protože jsem koupil ROTO s hrnkem, a pak jsem si v AMT musel nechat udělat muffler na míru

[PatMat]

Jsem také čerstvý uživatel benzínu. Dost jsem lovil na fórech a šel jsem do DLE30. Jsem naprosto spokojený. Po záběhu jsem koupil expanzní tlumič od AMT a ten z DLE udělal úplně jiný motor - super přechody a lepší zvuk. Pokud bych nepotřeboval ingot kvůli vyvážení, určitě bych šel znovu do DLE
Pat

[Lark]

Já ho ještě "neproběh", tak jsem zvědavý. Vypadá to, že záběh bude až v modelu, protože žádný stojan nemám a dělat se mi nic nechce. Zatím sbírám a filtruju moudra

[AR1]

To není problém, nezapomeň na křídla a model přivázat.

http://ar1.rajce.idnes.cz/Sbach_2%2C2m/#Sbach_033.jpg

[PatMat]

Já ho ještě "neproběh", tak jsem zvědavý. Vypadá to, že záběh bude až v modelu, protože žádný stojan nemám a dělat se mi nic nechce. Zatím sbírám a filtruju moudra

Tohle jsem studoval já:

http://www.flyinggiants.com/forums/show ... hp?t=35191
viewtopic.php?f=8&t=46628&start=15
http://www.lmkbabice.cz/?p=216
viewtopic.php?f=8&t=35329&start=15
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=326599

Přeju ti abys to tedy všechno číst nemusel:-)

Teď v zimě jsem udělal zkušenost: Motor se mi při třetím protočení s plným sitičem vždy uchlastal. Bádal jsem nad tím pár hodin a dělal několik rozborek karburátoru, studoval jak karbec funguje (poslední odkaz je na to super). Studium mně navedlo na to, abych zkusil dát jen 1/2 sytiče = problém vyřešen Teď zkusím 1/2 sytič a když nechce blafnout tak teprv dávám plný. Motor už chytá ok i v současných teplotách.

Pat

[Lark]

AR1: Už je to připravené, bude ho držet 6mm tyčka na pořádný oprati Nechtěl jsem to vázat za ocasky, abych mu neutrh prd.., tak tam mám trubičku kotvenou na několik přepážek (zakroužkované v obrázku).

PatMat: Dík za odkazy, určitě to projdu.

[pikus 1]

ZDZ je drahé a těžké

Tak levné nejsou, ale s tou hmotností je to absolutní nesmysl. Jak jsi přišel na to že jsou těžké?
Stará 50cc váží cca 1350g (takže je lehčí jak všechny DA, DLE a spol)
a výkonově stejné né-li lepší
Nová 56cc je úplně někde jinde !!... hmotnostně 1300g a o výkonu se nebudeme vůbec bavit
A 112cc má 2kg... a ta už je bez komentáře...
Cena je věc jinná ale relativní...

To Doomguard :
Tak rozhodně s DA neuděláš chybu.. to je všeobecně známo.
DLE vyzkoušeno, čína za ty prachy dobrý.
EME vyzkoušeno, dobrý.

Rozdíly u všech zminovaných motorů bezesporu jsou (kvalitativní i cenové)
Takže pokud chceš kvalitní, lehký výkonný motor do akrobata ( bavíme se o 55cc) jdi do DA 60, ZDZ 56,
Jestli chceš "ušetřit" kup DLE55, EME60 a spol.


To Lark:
Jestli s benz. začínáš, tak doporučuji zaběhnout a vyzkoušet si vše na štandu.
Syrový rozklepaný benzin s vysokým poměrem oleje je pro drak éra dost záhul.
Aspoň na první 2-3/l ...

To Petr S...:
Mintor 60cc jsem také měl ale nedoporučuji.
Super lehký výkonný motor , ale dost velké vibrace a životnost - špatný

Výfuk do akro je určitě lepší expanzní než obyč hrníček. Ale pozor.
Jestli ho dáš hned na nový motor nebude (nemusí) odpovídat nastavení trysek od výrobce ideálnímu nastavení. Může být chudý!
To ale začátečník nemusíš poznat a zbytečně se tak může připavit o
výkon a dlouhou životnost. Pak je jednoduché napsat ten či onen motor stojí za ho... protože...
Záběh bych určitě nepodceňoval... ale je to každého věc.
Každý má ale jinný postup a určitě "ten správný"...

[Lark]

pikus 1: Žádné extra výkony nepotřebuju. Je to do ROTO-35Vi a bude v Čmeláku 2,2m, takže výkonu "habakuk" a ten karburátor by na to měl být připravený, protože výrobce přímo uvádí že náhradou hrnku za muffler, by se měl statický tah zvýšit ze 7,5Kg asi na 8kg. S tím ten čmelák bude i viset. Je to taková přemotorovaná pohodovka pro starýho pána

[jozefbb]

pre rekreacne ucely, netreba benzin vobec zabehavat, staci novy namontovat na stojan, skusit nastartovat, ak treba dostavit, ak sa da spravna vrtula , tak netreba ani to , staci ked bude bezat 5 minut, len aby ste mali prehlad ako bezi a startuje ak by bol nahodou problem, aby ste sa netrapili v lietadle