co nás trochu překvapilo bylo že motorová přepážka 12mm je ze dvou 6mm ale pravděpodobně ji někdo zapomenul k sobě slepit na což jsme došli po vyřezání otvoru pro karburátor.
Dále kvůli opravdu dlouhému trupu jsem musel řešit jak demontovat SOP pro přepravu a to i přesto že mám Renault Grand Espace IV což je jedno z největších MPV. O převozu v mém městkém vozítku Octavia Combi Scout III si mohu nechat jen zdát. A vozík se mi tahat nechce a hlavně jej nemám kde skladovat do dvora s ním bohužel nelze projet takže budu muset pro přepravu sundávat SOP a kužel a uvidím jestli ne i vrtuli a hřídel motoru.
První myšlenkou bylo použít kovové hmoždinkové panty MP Jet s čepy fí 2mm a ty nahradit průběžnou osou.
Panty jsou sice špičkovým strojírenským výrobkem ale nasadit do všech osku fí 2mm byl nadlidský úkol a já to potřebuju skládat rychle, v duralových pantech je opravdu precizně přesná díra pro osu a tak se dvojka oska prostě "kousala"
takže jsem nakonec použil ke stavebnici dodané plastové panty kterým jsem odrvtal čepy 1,5mm
Do těchto plastových pantů je nesrovnatelně snažší provléct osku fí 1,5mm 650mm délky
Zbývalo už jen svrtat otvor do vyvažovací plochy SOP (není tam žádné další žebro takže to šlo dobře) a vymyslet systém zajištění osky proti vysunutí za letu. Vytočil jsem si tedy matici kterou jsem vlepil a zašrouboval do SOP a na spodek trupu načrouboval kousek plíšku jako doraz proti vysunutí dolů.
Nasazení SOP je otázka 10 sekund a rozebrání taktéž, takže zamýšlený učel byl splněn a přeprava se o dost usnadní - doufám