Phonix D.I

[kope]

Na pozitivní kopyto jsem vylaminoval kryt motoru, vytmelil, vybrousil a stříkl plničem. Abych měl pocit, že se to alespoň trochu pohlo dopředu, namořil jsem trup a natupoval kamufláž. Podle podkladů, které mám, Phonixy neměly klasické "podzimní listí" - kombinaci zelené, pískové a hnědé barvy, ale kamufláž byla tvořená jen jednou barvou - hnědou pro Phonix D.I (ten stavím), tmavě zelená byla použitá na Phonixy D.II. Na plochy v barvě materiálu byla kamuflážní barva údajně nanášená houbou nebo štětcem (někdy i hadrem) "spirálkovitým způsobem". Koupil jsem tedy tupovací štětce různých průměrů a pokusil jsem se to napodobit. Zbývá stříknout kryt motoru stříbrnou barvou, vytvořit náznak makety motoru Hiero, osadit podvozek a doplnit obšití kabiny. Pak už se snad konečně dostanu ke křídlům - žebra už mám nachystaná.

[kope]

V poslední době jsem neměl na modelařinu moc času, nicméně jsem poskládal alespoň "maketu" motoru. Válce jsou namotané z papírové lepicí pásky, zbytek jsou odřezky balsy, topolovky, plastové trubičky a nejrůznější plíšky a pružinky. Povrchovka jsou barvy Revell. Až bude na kozlíku centroplán, přibudou ještě "trubky" do chladiče, který je na centroplánu horního křídla.

[kope]

Tak jsem konečně přidáním nějakých drobností (výztuhy, olemování kabiny,...) dodělal trup. Když jsem to celé sestavil, tak mám o čem přemýšlet. Plánoval jsem mít baterku pod tou odendavací částí haubny, co je na ní maketa motoru. Je pod ní spousta místa, baterka by byla před těžištěm-prostě zdánlivě ideální místo. Ale díky bachratosti té haubny+to, že mezi maketou motoru a centroplánem je fakt málo místa + plánované propojení makety motoru s chladičem (=centroplánem) trubičkama (měl jsem představu, že trubičky budou pevně na motoru, budou trochu pružit a budou se zasouvat do otvoru v chladiči) vidím sundavání haubny při každé výměně baterky jako značně problematické. Nastrkat haubnu mezi kozlík centroplánu připomíná už teď trochu ježka v kleci-s těma trubičkama k maketě chladiče si to moc nedovedu představit .

No každopádně se teď můžu pustit do stavby křídel. Mimochodem, skutečný Phonix měl dost brutální negativy na horním křídle. Model je podle výkresu nemá. Má smysl je dělat?

[JardaRůžička]

negativy na horním křídle. Model je podle výkresu nemá. Má smysl je dělat?

Podle mne má.

[airco]

Pěkná práce na maketce motoru. Negativy se nic nedá zkazit a je to efektní. Co se týče zdrojů. Já bych zkusil promyslet variantu otevíracího spodku pod motorem pro přístup k bateriím.

[kope]

Zase jsem trochu pokročil, ale jde to pomalu... Mám kostru křídel, v podstatě připravenou k potahování, zbývá jen přetmelit, přebrousit, vlepit matky pro upevnění vzpěr, natahat kabeláž a hurá na potah. V jednu chvíli jsem zvažoval, že dám na radu kamaráda a žebra udělám lepená z lištiček, aby to "nebyla truhlařina" (kamarádova slova), ale nakonec zvítězila lenost a žebra jsou plná tak, jak jsou nakreslená na plánu. Na rozdíl od prototypu modelu jsem ale horní křídlo udělal dělené a nakroutil jsem negativy na horním křídle. Psal jsem si s autorem plánku, on je na modelu neměl a model prý létal moc pěkně - psal, že podle fotek z podkladů některé stroje negativ měly, jiné ne, tak se rozhodl je nedělat. Ale řekl jsem si, že tím nic nezkazím.

[kope]

Současně s křídly jsem z různých zbytků vytvořil chladič, který má Phonix na horním křídle. Slepil jsem základní tvar

na centroplán jsem v místě, kde bude chladič umístěný, oboustrankou nalepil pruh smirku

a vybrousil jsem spodní část tak, aby přesně sedla na profil křídla

[kope]

No a pak přišlo tmelení, broušení, nátěr a pokus o patinu. Tmelím směsí pudru a nitrolaku, dobře se to brousí a je to lehké.
Výsledek vypadá takto:

[Curtiss]

Vypadá to dobře, hlavně ta povrchovka se mi líbí
K těm negativům - rozhodně s nimi nic nezkazíš - a co se týká skutečného éra, tak si myslím, že je měly všechny - měly překroucená křidélka. Stejně jako třeba Albatrosy. Alespoň já jsem zatím nenarazil na fotku, kde by negativy nebyly, ale netvrdím, že bez negativů neexistoval, možná jo.

[kope]

Dík za pochvalu.
Nevydržel jsem a posadil jsem alespoň horní křídlo "nasucho" na kozlík. Je to docela kousek letadla

[airco]

Vypadá nadějně. S touhle šmouhatou povrchovkou nebývá moc vidět.

[kope]

Potřeboval jsem si rozměřit vzpěry, tak jsem to zkusmo sesadil. No, není to úplně malé . Ještě, že jsem udělal dělená křídla.

[DAF]

Míro, zatím tajíš jednu důležitou skutečnost, jakátam budou kolečka? Přecijen se tehdy používala vysokotlaká s tenkou obručí. Taková, resp přibližně taková, se běžně na trhu nevyskytují. A dát tam tlustá mechová by nebylo dost maketové. Už to máš nějak vyřešené?

[kope]

Ahoj Pavle,
ale vyskytují, máš mezery ve vzdělání . Dokonce si můžeš vybrat, jestli s bílou nebo černou pneu:
http://www.wmbros.com/store/c25/Vintage_Wheels.html

U nás je prodává třeba BBmodel. Cena sice není úplně lidová, ale taky to není nic závratně drahého. Budu dávat pětipalcová (taková jsou alespoň nakreslená na plánu). Pokud se tedy neutrhnu a nevyrobím si je z překližky a mechové gumy podobně jako jsem je dělal tady:
http://kope67.rajce.idnes.cz/camel_stav ... 012371.jpg
Jen to naznačení loukotí bych teď udělal jinak - trojúhelníky z topolovky a potáhnout solartexem.

Edit: mám tyhle kola od Williams Bros na Bristolu i na Tabloidu a vůbec nevypadají špatně

[DAF]

S´mě dostal, jsem se včera holt nedíval na internet . Já se koukal jen v naších luzích a hájích a ono je to za rohem. Mám dva plány a aspoň jeden bych chtěl realizovat a právě taková kolečka by to chtělo. Mimochodem, jeden z těch plánů je od stejného autora (co ještě dnes komunikuje spřátelenou řečí). Odkaz uložím, dík.