3D tisk modelů letadel II

[TomasC]

Mám do ZERA připravený pohon z 4S Lionek, Regl 30A a motor 1000kv. Vrtulka 9x6. Ten mi přišel tabulkově docela OK, ale nějak se mi zdá, že to bude na příliš hmotné.

Chci to na pohodlné polétání. Nepotřebuji aby to létalo rychle (stejně nebude).

Máte někdo nějaký TIP, ideálně zkušenost.

[zdzd]

Tisknu si tu při práci v dílně ZERO od 3dlabprint. Docela dobré, velmi pěkná spolupráce s PLA_LW.

Co mě ale rozčiluje, že každý díl je na zvláštní tisk. To mě nutí chodit pořád k tiskárně... Jasně, některé díly se vejdou na tiskárnu je sami, tam je to jasná, ale takové drobnosti.

Třeba taková VOP, celkem 8 dílů. Stabilizátory, to je velký díl a tak zůstanou sólo. Ale obě plochy kormidla jsem tisk najednou a koncovky stabilizátorů a kormidel jsem tiskl najednou. Samozřejmě se zaškrtnutým nastavením "Dokončení individuálních objektů". Tím se neušetří čas tisku, ale můj!!! Místo abych šel k tiskárně 6x, tak jdi jen 2x....

Některé díly mají různé modifikované nastavení vrstev, perimetrů a tak... Na to používám trik: duplikuji třeba levý díl. Nechám díl s několik instancemi převést na samostatné objekty. Průša Slicer všechno zkopíruje. Následně jen vyměním STL za pravý. Porovnám a exportuji.
Třeba se to někomu hodí.

Já mám zase zkušenost, že díly z LW-PLA je mnohem lepší tisknout po jednom. A když je jich někde více v jednom tisku tak je rozdělím. Protože u LW materiálu jsou výrazné stringy a přejížděním mezi díly se pomnoží. U jednoho dílu nejsou vůbec nebo jen uvnitř.

BTW: teď jsem tisknul Hurricane a příjemně překvapilo jak tan návrh vymakali. Ani při tisku z LW-PLA se tam stringy prakticky nevyskytují.

[zdzd]

Mám do ZERA připravený pohon z 4S Lionek, Regl 30A a motor 1000kv. Vrtulka 9x6. Ten mi přišel tabulkově docela OK, ale nějak se mi zdá, že to bude na příliš hmotné.

Chci to na pohodlné polétání. Nepotřebuji aby to létalo rychle (stejně nebude).

Máte někdo nějaký TIP, ideálně zkušenost.

Zkušenost je. že i s originálním pohonem je to docela přemotorovaní. Ovšem pylonářskému mistru světa se to může jevit poněkud jinak...

[TomasC]

Samozřejmě se zaškrtnutým nastavením "Dokončení individuálních objektů". Tím se neušetří čas tisku, ale můj!!!

Pak to perfektně funguje.

[TomasC]

Zkušenost je. že i s originálním pohonem je to docela přemotorovaní. Ovšem pylonářskému mistru světa se to může jevit poněkud jinak...

Takže to bez problémů vydrží?? Trefil jsi to, netoužím v tom po rychlosti, ale bezproblémovosti.

[jyrry]

... pohon z 4S Lionek, Regl 30A a motor 1000kv. Vrtulka 9x6. ...

Myslím že to bude v pohodě, těm LiIonkám stejně citelně klesne napětí a jejich 4s bude cca jako 3,5s LiPol
https://www.e-cigarette-forum.com/attac ... ng.562141/

[TomasC]

S tím poklesem napětí tak nějak počítám, uvidíme.

[zdzd]

Pak to perfektně funguje.

To pak jo. Jen se to musí správně rozhodit.

[Pantokrator]

Zdravím ve spolek, tak se stalo, že se mnou vytištěný Piper J-3 CUB z LW-PLA roztrhl při letu. Foukal celkem velký vítr. Jsem amatér, takže rychlost větru jsem neměřil a zpětně vzato jít létat ve větru byl oběcně špatný nápad. Byl to druhý let Pipera. Lítal krásně, až do chvíle, kdy se do něj opřel vítr a křídlo se roztrhlo na dva kusy (viz obr.).

Popravdě mě to celkem rozladilo, neboť jsem od firmy 3dlab print čekal, že se letadlo rozlomí maximálně ve vyšších rychlostech nebo při tvrdším přistání. Samozřejmě může jít o mou nešikovnost při tisku na prusovi, ale všechny díly vypadaly obstojně.

Má někdo podobnou zkušenost?

Momentálně tisknu nové křídlo, kde je ale centrální část křídla z PolyAir materiálu, tento díl totiž nevydržel. Nicméně, podařilo se mi rozbité křídlo slepit lepidlem a obvázat skelnou lepící páskou. Vypadá to nehezky, ale snad to bude lítat než se mi vytiskne nové křídlo.

Tvrzení, že když se něco na letadle rozbije, lze snadno vytisknout nový díl, je sice pravdivé, ale výměna rozbitého čumáku, který se tvrdě potkal se zemí, byla celkem makačka. Zvlášť opatrné vyříznutí rozbité části, vystříhání servomotorů a slicování nového dílu.

Až budu zase na letišti dám vědět, jestli to po opravě bude lítat a slepené křídlo vydrží.

Dále mám vytisknutý Focke-Wulf Ta 152 H, tak doufám, že ho nepotká podobný osud...

[dudaj]

Popravdě mě to celkem rozladilo, neboť jsem od firmy 3dlab print čekal, že se letadlo rozlomí maximálně ve vyšších rychlostech nebo při tvrdším přistání. Samozřejmě může jít o mou nešikovnost při tisku na prusovi, ale všechny díly vypadaly obstojně.

.

V křídlech vidím drážky - nejspíš pro vlepení uhlíkových tyček, nebo trubek. Ty jsi tam měl?
Návod jsem nečetl, ale důvod proč tam ty drážky jsou bude.

[zdzd]

Do drážek se lepí filament a si ho tm má - proto jsou tak tmavé.

Nicméně u Pipera mne zaujal rozdíl v pevnosti a hmotnosti zejména u středního a prvních dílů křídla podle použitého sliceru.

Prusa slicer dává střed 9g a první díl 13g, S3D 13g a 18g při stejném nastavení perimetrů a plnění.

Rozpis hmotností v návodu počítá s hodnotami z S3D. Jáho nejprve tisknul v z Průši, ale přišlo mi to značně subtilní a tak jsem ho finálně prohnal přes S3D. Ty "ultralight" tu mám v igelitce pokud by si z nich někdo chtěl udělat halovou verzi...

Dělal jsem pár pokusů ale důvod rozdílných hmotností jsem neobjevil. U jiných modelů to vždycky +/- sedělo.

[dudaj]

Do drážek se lepí filament a si ho tm má - proto jsou tak tmavé.

To může být stín, to nám musí říct tazatel.
Je divný, že by střihnul přesně s křídlem.

[Pantokrator]

V drážkách jsem měl vlepený PLA filament podle návodu. Většinu dílů jsem tiskl z předem připravených gcodes. Např.: CUB wing CENTRE_0.3mm_LW-PLA__1h57m_9g.gcode
Návod udává 12,3g, ale sami přikládají 9 gramový gcode . Tady je asi zakopaný pes.

Zkusím ještě sehnat S3D a pohledově udělat srovnání.

Nové křídlo chci osadit ocelovým drátem nebo již zmiňovanou uhlíkovou trubičkou, PLA filamentu už nevěřím.

[Jiri]

zdzd si tu opakovaně vychvaloval ASA275 jako houževnatý materiál. Jak vychází srovnání s Polyair?

[zdzd]

Je to úplně něco jiného. ASA je na objemové věci, ne na jednoperimetrový tisk. Kroutí se.