RCMANIA.cz

Nějak se tady nic neděje...tak po delší době zase pár fotek:-)
Pike Precision-E

Je to nádherná mašina..jen a to už není pocit,elektro verze je pro nadšené gynekology.(Např v Coradu je taky málo místa, ale oproti Pike je to prázdná hala na vybavení
Zlatej Viking-E, ten byl navrhován tak aby se tam vše vešlo a místo v trupu uspokojilo různé variace pohonu a baterek. Nedílně i to šlo udělat esteticky.
Na to u Pike je třeba zapomenout Do trupu se nevejde nic!!! No přeháním, ale jediná baterie co se možná vleze je 2+2S -2200mAh. A z té tahat 2kW sice jde, ale životnost bude velice krátká. Takže majitel prostě bude muset zkousnout,že našich rychlostí ve stoupání prostě nedosáhne .

Přední nasouvací špička nemá vůbec žádné zajištění,to si musí majitel vymyslet sám. Někdo to přilepí natvrdo (a v případě servisu vnitřku trupu ho může tak akorád rozlámat), jiný to oblemcá okolo páskou.
Obě řešení jsem zavrhnul. Do vnitřku límečku trupu jsem zalaminoval (na fotce ještě před přelaminováním) dvě duralové destičky. A tím se přední část trupu nasune a z boku přišroubuje ke zbytku trupu.

Pokračování za...možná chvíli

Pike Precision-Křídlo

Šachty pro serva jsou určené pro RDS náhony kormidel (jsou šikmo), ale padlo rozhodnutí,že RDS ne.
Za prvé umožňuje menší výchylky než standardní náhon, za druhé standard je lehce udržovatelný v dobrém stavu. Když se zvětší vůle,prostě se vše jednoduše vymění za nové. To u šachty RDS dost dobře nejde.

Takže vše klasika.Frezované rámečky pro serva KST. Rámečky nejdřív potopím do řídkého laku,když pak vyschnou a zalepím je do křídla,ještě dostanou nátěr barvičkou. Pike má průhledné krytky serv, tak ať to trošku vypadá k světu

Páky v kormidlech jsou MPJet M3 krátké,zalepené směsí 5min epoxy a bavlny. Prostě klasika

Malé odbočení:-) od Pike tématu..
Jak říká Pepin..když nemám lepivou,radši na to nesahat..Po měsíci nelepivé , mám teď naštěstí lepivou,tak probíhá Corado-braní.
Jde jedno za druhým (Milan a Martine,už velmi brzo:-).
Jedno jsme zalétli v sobotu a druhé dnes v 6:30

Všechna Corada jsou full carbon , osazená stejně. Preferuji náhony z trupu,ty serva v ocase se hezky udělat nedají,furt to čumí ven... S osazením popsaném dále není problém s těžištěm a model má V tail čistý bez boulí od serv.
Motor Hyperion GS řady (80g), vrtule 10/6 AerCam, regl YEP 30 a k němu SM-Unisens čidlo. Serva All Futaba 3156. Pouze v případě US skin Corada je to na S-Bus s převodníkem zalepeným v křídle. Žluté jede na Graupner Hott a to S-Bus serv neumožňuje.
Letová hmotnost je 800g na baterky 1300mAh Turnigy nanotech.
Já to své US zalétnul na dva roky starou baterku a i tak to mastí 19,5m/s s odběrem 28A na zemi. Maximální spokojenost. Už mi přešlo cpát do modelů 10kW

No a na poslední fotce je malinká hádanka..kdo je to (pánové v modré bundě a zelené vestě?
Malá nápověda..až se budete někdo placatit kde se nemá a tyhle se tam objeví..zdrhat co to dá

Pike -Pohon

Pohon pro Pike ,je nádherný Leomotion L3031-4350kv
http://leomotion.com/
Je to de fakto Neu motor řady 15xx, ale mnohem hezčí a precisněji vyrobený.(A hlavně je dostupný v Evropě).
Regulátor pak YEP 100. Vrtule bude max 15 palců,tak abych stlačil odběr na 80A.
Jen malá poznámka. Regulátory YEP jsou vlastně YGE (což jsou momentálně nej Top regly vůbec). Ale pozor. Pouze v řadě od YEP 30 do YEP 100. Ještě se prodává YEP 150. A to už čajňan ukutil po svém. Občas se stane,že regl umře bez příčiny..sám od sebe. Mám pocit,že soudruzi z číny jen dokutili další desku s FET tranzistory, ale nijak se nezaobírali optimalizací budičů a vůbec poměry při násobně větším proudu.

Leomotion řady 30x má planetovou převodovku 6,7/1 řady P29. Což znamená ,že se do trupu Pike vejde, ale bylo třeba nějak svrtat upevňovací otvory na šroubky M2,5. Pro to používám přepážku (na všechny typy motorů je vyrábí z uhlíku Jirka Sodomka a jsou určené do Vikinga) ,kterou nasadím na přední domek ložiska převodovky,která o cca 2mm přesahuje před přepážku v trupu Pike. Průměr domečku je 18mm. A svrtám. Pro upevnění motoru ještě musí být jedna slepá přepážka (jako podložka) aby domek ložiska nevyčuhoval z přední přepážky a kužel šel přitáhnout s min mezerou mezi ním a trupem.
Od výrobce je již v čumáku trupu zalaminovaná ve formě přepážka z 4mm laminátu (žádné nalité mikrobalony, ale poctivý sklolaminát)
PS..Pike má přední půměr trupu na kužel 36mm .

Pike -trup-pokračování
Na první fotce celkové již zalaminované duralové uchyty pro špičku a sešroubované s trupem. Je to pevné a hlavně rozebiratelné. Na druhé pak motor v trupu bez podložky-přesahuje o cca 2mm.
Výrobce dodává destičku na které jsou uložené serva pro V tail. Trošku jsem ji doupravil a nese i přijímač. Mezi upevňovacím šroubem a stavěcím šroubem pak zespodu jsou i přijímačovky.
Celá sestava i s připojenými táhly se strčí do trupu. Kabely do křídel jsou přesně na míru a po ustavení destičky se větracím otvorem zapojí do přijímače. (není tam pak žádný chumel kabelů)

PS..neřeším těžiště!! Pike je tak spartánský na místo,že výsledné těžiště buď vyjde, nebo vyjde pomocí olova:-)

graup15 píše:No a na poslední fotce je malinká hádanka..kdo je to (pánové v modré bundě a zelené vestě?
Malá nápověda..až se budete někdo placatit kde se nemá a tyhle se tam objeví..zdrhat co to dá

Pánové z UCL?

Nevíte něco o tomto? Jelikož tam prodávají hodně modelů od Valentamodel, není taky od nich?
http://www.modellhobby.de/Models/Modelplanes/Full-composite-mouldies/Staufenbiel-AIOLOS-electric-full-composite-3-17m.htm?shop=k_staufenb_e&SessionId=&a=article&ProdNr=0314083E&t=3&c=20973&p=20973

semi píše:Nevíte něco o tomto? Jelikož tam prodávají hodně modelů od Valentamodel, není taky od nich?
http://www.modellhobby.de/Models/Modelplanes/Full-composite-mouldies/Staufenbiel-AIOLOS-electric-full-composite-3-17m.htm?shop=k_staufenb_e&SessionId=&a=article&ProdNr=0314083E&t=3&c=20973&p=20973

Což o to,cena je zajímavá.. Něco ti poradím. Napiš jim ať ti vyfotí zavětrování a pak odtokovku v podélném pohledu. Jak to bude ohlé, nebo mít 1mm a víc ..je to od Valenty

graup15 píše:Malé odbočení:-) od Pike tématu..
Jak říká Pepin..když nemám lepivou,radši na to nesahat..Po měsíci nelepivé , mám teď naštěstí lepivou,tak probíhá Corado-braní.

když seš ted tak v té Corádo lepičské formě, nechceš si tak cvičně střihnout ještě u jednoho Coráda zprovoznění klapek?

občas se o tom zmíní, jestli bych mu to tam nedodělal, jenže já letos nemám právě vubec tu lepičskou náladu a navíc se po pravdě ani nemám chut cpát do experimentu na cizím eru, když jsem to nikdy nedělal a navíc na eru, které má na sobě nápis
----ELEKTROTEAM----, to bych si taky mohl u památkářu pěkně zavařit

jinak z toho počasí jsem ted pěkně naprdlej, v pátek mám jít na Raný lítat kuli nějakýmu dokumentu nebo co pro televizi a Wintguru je naprosto neuprosný už týden ukazuje na pátek--- JZ---

popravdě nevím kam s dnešními daty pro případ, že by se někomu hodila ... myslel jsem, že existuje extra vlákno o Vikingovi, ale to zdá se bylo přenálepkováno na Bubákov. Tak to dám sem, neb to sem asi nejblíž patří.

Nějak jsem měl déle dojem, že se Leomotion L4023/1.5D/6.7 na 4s ve Vikoušovi tak nějak poflakuje. Kdykoliv jsem dolétl tak i po relativním blbnutí bez chlazení býval prakticky studený, respektive neznatelně teplý. A také mě zajímalo, zda by nešlo něco dělat s tou řvoucí vrtulí s utrženými proudnicemi RFM 16x13 při startu. Nechtěl jsem zatím nijak rychlejší pohon, není to žádný pyloňák, ale spíš účinnější v záběru. Konzultoval jsem s Daliborem možnosti a v sobotu mi Dalibor do Rakovníka dotáhl zvolenou RFM 17x13, co dorazila od dovozce. Dnes jsem namontoval a děly se věci.

dosavadní pohon výkonově stačil, ale rozjezdy byly sice slušné, ale tak trochu pozvolné, než se vrtule chytla.

Doposud byly s RFM 16x13" proudové špičky při rozeběhu (na zemi i ve vzduchu prakticky shodně) cca 138 A - 140A - ustálený běh pak kolem 120A. Rychlost stoupání 37m/s po rozeběhu, 35m/s udržitelná po celkem dlouhou dobu.

Nyní s RFM 17x13" jsou prodové špičky kolem 140A-142A - ustáleně pak kolem 123A-124A. Nicméně rychlost stoupání po rozeběhu hravě přes 40 m/s (špičky kolem 42 m/s) a po několik sekund udržitelných 38-39m/s.

osobně to beru jako super výsledek který zcela předčil mé očekávání ... za pouhé cca 4A odběru (necelá 3% příkonu !) navíc získat další 4-5m/s (více než 10% !) stoupavosti ... to jsem nečekal. Ta vrtule tomu motoru vyloženě sedí a tenhle motor ji krásně využije, aniž by se zdusil. Start je nyní naprosto úchvatný ... když jsem dal plný plyn tak jsem nestačil letadlo ani hodit - nepočkalo na vrh, předběhlo ruku a letělo si samo. Akcelerace z malých rychlostí ve vzduchu vypadá spíš jako nakopnutí, než jako rozjezd a řev utrženého proudění na vrtuli je nyní přítomen výrazně méně co do síly i délky. Přitom motor po dolétání opět studený (ostatně rozdíl v příkonu je mizivý), takže mám svědomí čisté, že jej netrápím. Stejně tak reg - YGE 150 neví, že něco dělá. Napadlo mě to při pohledu na tu stavbu Pika ... to je elegance sama ... opravdu úchvatné nářadí, ale je to evidentně za cenu té univerzality prostoru, kterou nabízí Vikouš ...

jediná nevýhoda je tak trochu menší elegance těchto megalopat. Dalibor mě před tím pohledem varoval a první setkání bylo fakt šok ale holt marná sláva - každá práce prostě potřebuje adekvátní nářadí Doposud dobře sloužící RFM 16x13" tak jde do zálohy na lavičku náhradníků a případné stálé angažmá možná nalezne v nějakém dalším projektu.

P.S. připojen dnes pořízený důkaz o tom, že jediný rozdíl v hračkách kluků a jejich tátů je jen v jejich ceně

re..Pepin

To Corado již klapky má?,nebo tím myslíš je z křídla odříznout? Protože mám pocit ,že tam nebude odtrhovka,pokud je to verze bez klapek. Pokud tam není,je to nehratelné..resp jen za cenu závěsu na folii. A to je lepší to nechat tak jak je. Bez nich.

Jindro, já tu RFM 17x13 lítám od začátku, vyměnil jsem ji taky za RFM16x13 a buhužel na pohonu NEU s kv2700 + KONTRONIK 5,2:1 zase tak brutální nárůst stoupavosti nemám, já startuji na menší otáčky a po odhozu dávám plnej kotel, ale i na ty menší točky to pěkně trhá z ruky. Prostě pořádný éro chce pořádnou vrtuli.

graup15 píše:re..Pepin

To Corado již klapky má?,nebo tím myslíš je z křídla odříznout? Protože mám pocit ,že tam nebude odtrhovka,pokud je to verze bez klapek. Pokud tam není,je to nehratelné..resp jen za cenu závěsu na folii. A to je lepší to nechat tak jak je. Bez nich.

Klapky tam jsou, jen ne zprovozneny. Je to zlute corado od Piny.

re..Pepin

To jsem netušil,že měl Martin žluté Corado ..? Měl a má jedno s nápisem Pina na křídle a druhé lehouše bílo/modrého. No nic..hod to sem tak za měsíc.

Pike-trup-oser-pokračování

U těchto trupú (ala jak nacpat vybavení to propisky:-) je nejhorší,že páteř s vybavením se musí strkat hluboko do trupu. Tím začíná veselo,neb na začátku trupu to vypadá,že se vše vleze a po 15 cm,ejhle něco tam vadí . Neb se trup zužuje. Jediné místo pro el-spojení špičky trupu a zadku trupu jsem po několika hodinách strkání a odměřování páteře našel v bočním rádiusu trupu. Použitý konektor je Mikro Deans který s úspěchem používají F3J pampelišky na spojení uší křídla se středem. http://www.horejsi.cz/Pages/DetailProdu ... cislo=1676
Konektor na fotce je zatím jen přichycený CA lepidlem,ještě ho olaminuji aby pevně držel.

Když se páteř již se servy strká do trupu není tam ani 0,5mm místa, ale páteř projde . Děs velebnosti.
Snažím se o to, aby v případě nutnosti,šlo vše rozebrat a provést servis. Hihi , ale v případě Pike budu muset vymyslet sazbu za servizní hodinu

PS..vážně uvažuji o tom,že model nebude mít přijímačovky,vzhledem ke sníženému výkonu pohonu. No ještě rozmyslím.

Dneska super počasí,tak jsem si odskočil hupsnout s Coradem. Budu muset pokorně zalézt na stránky výrobce a juknout na Michalovo set-up. Nějak se mi to nechce vymýšlet
Tak jsem tam dnes pouze vrazil baterku a Corado vrhnul do luftu. Asi fakt stárnu..stoupavost 20m/s mi bohatě stačí a hlavně,jako by ta baterka byla nekonečná. Pohon baští tak málo,že vyčerpaná kapacita naskakuje velmi-velmi pomalu. Cena baterky je taky jak za dvě krabičky cigaret..Prostě pohoda:-)
A jak mám Corado celé černé zespoda,tak i ve 300m je krásně vidět.