RC paragliding.

[TERAZKY]

Ahoj martin, paradna krosna, klobuk dole Skus vymysliet i odnimatelny podvozok, nebudes mat problem s lamanim ovl. pak, resp. ruk. Naviac tie maketove starty su paradne, Flair ich zvlada uplne v pohode staci kusok plochy na start..

[johnf56]

Ahoj martin, paradna krosna, klobuk dole Skus vymysliet i odnimatelny podvozok, nebudes mat problem s lamanim ovl. pak, resp. ruk. Naviac tie maketove starty su paradne, Flair ich zvlada uplne v pohode staci kusok plochy na start..

Jasne RADO ten podvozok sa tam pýta na tu váhu inak budu kotrmelce

[dub]

Martine paráda, krosna vypadá jako živá, velká pochvala. Těch 5 kilo už je v ruce docela znát . Pak Ti kilová krosna připadne jako hračka

[dub]

Včera jsem ve Spojmatu sehnal matičky společně se šroby M3,5 a taky maticový závitník. Po inspiraci pilotem Lucas od firmy Opale jsem objednal tyhle silentbloky
http://www.rubber.cz/cs/provedeni-b-p2- ... 0x125.html
Pilot má na ovládacích pákách , které jsou na servech přidělané dva malé silentbloky a na těch je teprve přidělaná samotná dlouhá páka - ruka, která vede k samotné řidičce.
Celé je to dostatečně tuhé, ale zároveň pružné.
Použiju to jako další ochranný prvek ozubených kol převodů serva.

[dub]

Dneska jsem sehnal druhou vrtuli 12/6 a rozhodl jsem dát dvě do kříže. Jak psal Martin hluk znatelně poklesl a tah zůstal dostatečný. Na půl plynu proud ze 6-ti článku 25A a 5-ti kilová krosna skoro nic neváží . Uvidíme co to udělá s velkým Foxem ve vzduchu

[MartinMartin]

Prvně mě zarazila poznámka "tah zůstal dostatečný" jelikož po přidání druhé, stejné vrtule musí zákonitě tah i odběr stoupnout. Ale pak mě to docvaklo, že to srovnáváš s původní jednou vrtulí která byla 14/7". To jen pro ty méně znalé, aby je to nezmátlo.
Jinak vítej v klubu X Prop už to nebudeš chtít sundat. Vím o čem mluvím.

[dub]

Máš pravdu, chod je takový kultivovanější a hlavně poklesl hluk. Bylo zajímavé sledovat, jka se hluk mění (zvyšuje) při zvětšování úhlu vrtulí. Když byly vrtule v pravém úhlu, tak jsem slyšel to svištění o kterém jsi psal. Když jsem měl na krosně jednu vrtuli, tak jsem to nějak nevnímal. Teď už jen zbývá najít optimální úhel. Myslím, že bude kolem 50 stupňů.
Nahrávám video z létání s Foxem 2,6 ve větru kolem 5m/s. o kterém jsem psal ve vedlejším vláknu. Je to jen krátký sestřih, celkový let trval kolem 30 min. Až se nahraje dám odkaz

[dub]

Zde je slíbené video
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=tv51TMTxWkM[/youtube]

[MartinMartin]

Němci ty vrtule dávají na 60 stupňů. Já je prvně měl nastavenou od oka a bylo to kolem těch 50 st. pak jsem se s tím hrál a úhel dal 60st. teď po výměně vrtulí to je zas baj oko.
Jinak pěkně ti ten Fox RS létá.

[dub]

Dík za info o úhlech
Video je z letu jen s jednou vrtulí. Doma jsem povolil řidičky ještě o 15mm a nainstaloval výše zmíněné dvě vrtule. Už se těším, až Foxe znova otestuji. Počasí zatím nic moc

[martin z]

Ahoj, konečně jsem se odvážil s FLAIR 4.5 a samodomo krosnou dnes v podvečer za bezvětří do vzduchu. Nějaké údaje příp. doplním později, zatím jen pár foto co jsem během letu stihnul. Prostor pro různá vylepšení a předělávky tu je, ale jinak bych dojmy shrnul do jedinýho slova - SATISFAKCE

[dub]

Tak velká gratulace k záletu. Hergot Martinové, když na Vás tak koukám, tak budu muset taky něco vymyslet, aby to ve vzduchu vypadalo jako živé. Jinak fakt pěkný, jen tak dál.

[TERAZKY]

Keby to bol dvojplast tak je to krasna maketa na nerozoznanie. Fakt krasa gratulujem a nech to lieta....


P.S.
Predvcerom som si paradne zalietal s Flairom.

[dub]

Včera 18.8.2017 se uskutečnil další pokusný let vrchlíku Fox 2,6 RS. Vítr 3-5 m/s , zataženo. Váha krosny 4,5 kg. Konfigurace pohonu je následující , motor Axi 4120/18, pohonný akumulátor 6-ti článek o kapacitě 5000mAh, regulátor Spin 66 PRO, vrtule 2x APC elektro 12/6. Vrtule jsou na unašeč našroubovány za sebou a mezi sebou svírají úhel 55 stupňů.
Po 20 minutovém motorovém letu byly naměřeny následující hodnoty. Proud pro udržení rovného letu je 10A , což při odběru ze 6-ti článkové baterie je přibližně 240W. Po přistání bylo naměřeno, že z akumulátoru je vyčerpáno 3120mAh. Napětí článků shodné 3,73V. Pro mě výsledky velice uspokojivé a maximální spokojenost.
Ještě dodám, že pohonný akumulátor nabíjím proudem 10A což odpovídá nabíjecímu proudu 2C. Nabíjím v režimu Long life, což je program, který ukončí nabíjení , když hodnota napětí článku dosáhne 4,108V. Pro články je to mnohem šetrnější a rozdíl mezi tím kdybych je nabíjel na koncové napětí 4,2 v není zas tak markantní rozdíl, ale za to se prý výrazně prodlouží životnost akumulátoru. Toto moudro není z mé hlavy, ale vyčetl jsem ho v nějakém povidání o Lipol akumulátorech
Co se týče zdvojené vrtule opravdu to funguje a hluk poklesl skoro na polovinu a je takový příjemnější na poslech. Původně byla na motoru namontována vrtule 14/7 a při létání byl zvuk takový vysoký a někdy nepříjemný. Doporučuji vyzkoušet

[martin z]

Udělal jsem pár úprav, předělal jsem uchycení řídících lanek k rukám (původní brašnová karabinka přichycená k zaťaté rukavici stahovací páskou se asi ne vždy správně narovnala tahem lanka a pak se to jevilo jako jedno lanko kratší a musel jsem během druhého letu dost trimovat doleva - jeden by čekal že spíš vlivem reakčního momentu 16 palcové pravotočivé vrtule bude muset trimovat doprava) a přichystal si i nějakou pokusnou přídavnou zátěž do nevyužitého prostoru na který celou dobu koukám a nevidím stylem "pod svícnem je největší tma". Samozřejmě se mi nechce dělat krabičku na broky z překližky a pak to lepit, tak jsem si jí taky vytisknul. Možná dojde i na další zátěž širší nebo naopak užší, ono když to na každou stranu krosny kousek kouká tak to tak moc nevadí. Jak zátěž na místě zafixovat jsem ještě nevymyslel, ale to dořeším (chytit to dovnitř na sucháč je špatně, už bych to nenadzvedl k odtrhnutí, je to tam akorát).