RCMANIA.cz

Takže jak jsem slíbil, páčka funguje parádně, mnohem lepší než ovládání přes aplikaci. Líbí se mi krátký pojezd a působí bytelně. Takže namontovat, aktivovat 7kanál, zkalibrovat a je to. Za 150kč výborné řešení.

Tip na stínítko telefonu. Našel jsem za starého diáře koženkový obal, vyztužil dvěma zinkovýma drátama, který jsem připevnil elektrikářskou izolepou. Nevypadá to ani tak zle, řešení za 0kč.

Zbytek foto

Tak k večeru mi napadla lepší a větší verze. Tentokrát kožený obal větší, také s dráte, ale kolem celého okraje.

Zdravím,
prosím o radu. Koupil jsem Phantom 2 Vision a mám problém spárovat kameru s telefonem Samsung S4. Vše jsem provedl podle návodu, v seznamu Wi-Fi sítí zařízení Phantom_XXXXXX vidím a souhlasí s číslem uvedeným na Wi-Fi převaděči. Po spuštění programu DJI VISION v telefonu se ukáže klasická hláška Please Connect Wi-Fi, po odkliknuti dostanu nabídku všech Wi-Fi v seznamu, včetně Phantoma. Po odkliknuti se síť Phantom klasicky přihlásí, načte IP adresu, ale nejde přihlásit v programu DJI VISION a kamera není aktivní. Nepomůže ani zrušení všech ostatních Wi-Fi sítí a chová se to pořád stejně. Pokoušel jsem se načíst i nově QR cod, přes program kamery, v setapu Binding, ale po odkliknuti se objevuje hláška Bind - Get Repeater Info Failed. Neměl jste někdo podobný problém? Případně, kde mám chybu.
Děkuji za radu
Ivo

Vyřešeno . Provedl jsem restart do továrního nastavení a smazal nahrané app. Některá z nich blokovala spárování Wi-Fi s programem. Buď CleanMaster a nebo Avast..... nebo něco jiného.

Dejfak píše:OFF - tak jsem to vůbec nemyslel
Spíš mne překvapuje že to nikdo neřeší.
Ani se nikdo nepokusí o nějaký bastl...
To by mne neba, přijít někam, odletět baterku a jet domu nabíjet...

Narazil jsem na autonabíječku o které jsem psal. Je nějaká extra levná, tak jsem ji na zkoušku vzal. http://www.banggood.com/DJI-Phantom-2-Battery-Car-Charger-DJI-PH2-P08-p-919494.html

Tak jsem se tím začal zabývat.
To trafo co je k Phantomu V2 je obyčejné trafo třeba jako k noťasu.
Má parametry z 230V na 12.6V/4A
Není v tom ni chytrého jen obyčejný zdroj.
Nabíječ s balancérem je v baterii, proto má baterie i aktualizaci SW.
Je to prostě nabíječ integrovaný v baterce.
Rozsstříhnul jsem kabel mezi trafem a zásuvkou na baterii, udělal tam konektor XT60. Takže buď mohu nabíjet z 230V nebo konektor rozpojím a připojim ho ke klasické modelářské nabíječce na které nastavím 3s LiPol která má koncové napětí 12.6V a nastavím MAX proud 4A
Normálně to nabíjí. Nebo jsou nabíječe které umí nasimulovat zdroj. Takže by jsi nastavil 12.6V/4A a bylo by to.
To trafo do zapalovače je DC/DC mněnič.
Udělá to ze stejnosměrného proudu v aute stejnosměrných 12.6V/4A
Nic jiného.

Dejfak píše:...Tak jsem se tím začal zabývat. To trafo co je k Phantomu V2 je obyčejné trafo třeba jako k noťasu. Má parametry z 230V na 12.6V/4A Není v tom ni chytrého jen obyčejný zdroj....

Myslím, že to je nepochopení, nikdo netvrdil nic o "chytré" nabíječce, vždy se hovořilo o "chytré" baterii. A ta je chytrá velmi, protože pro předání podkladů o této chytré baterii Elonu Muskovi (pro použití ve vesmírném programu SpaceX) na tajné schůzce byl z DJI vyhozen Colin Quinn...

Dejfak píše:Tak jsem se tím začal zabývat.
To trafo co je k Phantomu V2 je obyčejné trafo třeba jako k noťasu.
Má parametry z 230V na 12.6V/4A
Není v tom ni chytrého jen obyčejný zdroj.
Nabíječ s balancérem je v baterii, proto má baterie i aktualizaci SW.
Je to prostě nabíječ integrovaný v baterce.
Rozsstříhnul jsem kabel mezi trafem a zásuvkou na baterii, udělal tam konektor XT60. Takže buď mohu nabíjet z 230V nebo konektor rozpojím a připojim ho ke klasické modelářské nabíječce na které nastavím 3s LiPol která má koncové napětí 12.6V a nastavím MAX proud 4A
Normálně to nabíjí. Nebo jsou nabíječe které umí nasimulovat zdroj. Takže by jsi nastavil 12.6V/4A a bylo by to.
To trafo do zapalovače je DC/DC mněnič.
Udělá to ze stejnosměrného proudu v aute stejnosměrných 12.6V/4A
Nic jiného.

Proč nejdeš do tý za kilo nejdřív a když to bude šunt, tak se pak pouštět do bastlení?

Osobně té za 100,- bych nevěřil.
Nevím jestli je tohle bastlení jako rozstřihnou drát a dát na to konektor.
Takhle vím co tam teče, jakou si to vzalo kapacitu atd...
A nevybíjim si baterku z auta...

Nezkoušel jste někdo spárovat iPad s WiFi a kamerou. Sice v iTunes Storu píší, že program DJI Vision Camera je kompatibilní s iPadem, ale posléze to nabídne instalaci pouze pro iPhone. V případě, že by to šlo, stal by se z iPadu slušně velký monitor.
Dík za radu
I.

V návodu k P2 píší:
pokud ve Fail Safe režimu má phantom po dobu >20sec. méně jak 6 satelitů automaticky přistane
máte toto někdo odzkoušené?
Myslel jsem že na alespoň hrubé určení polohy stačí 3 satelity. Chápu že s počtem roste přesnost ale 6 satelitů je docela dost

texmur píše:V návodu k P2 píší:
pokud ve Fail Safe režimu má phantom po dobu >20sec. méně jak 6 satelitů automaticky přistane
máte toto někdo odzkoušené?
Myslel jsem že na alespoň hrubé určení polohy stačí 3 satelity. Chápu že s počtem roste přesnost ale 6 satelitů je docela dost

Dost nedost - DJI prostě chce 6 satelitů. Ostatně ani nelockne pozici, pokud je jich míň, než šest.
Zdá se mi to celkem rozumné - pokud vidím míň, než 6 satelitů (kór ve vzduchu), tak se pohybuji někde mezi překážkami a tím spíš potřebuji přesnou navigaci, nebo prostě přistanu.

Do GPS v aute to stačí , ale toto nieje auto čo je prilepené na ceste, ale stroj čo lieta krížom krážom vo vzduchu .

texmur píše:V návodu k P2 píší: [i]pokud ve Fail Safe režimu má phantom po dobu >20sec. méně jak 6 satelitů automaticky přistane máte toto někdo odzkoušené? Myslel jsem že na alespoň hrubé určení polohy stačí 3 satelity. Chápu že s počtem roste přesnost ale 6 satelitů je docela dost[/i]

Vždy jde o přesnost, pro nějaký 2D fix postačí obvykle 3-4 satelity, pro stabilizaci vznášejícího se multirotoru někde ve vzduchu, kdy má driftovat max. v poloměru 0.5 metru, potřebuje pro 3D fix samozřejmě více satelitů, v tomto případě min. těch 6, ideálně více.