RC paragliding.

[dub]

Ahoj já si pod tím představuji štíhlost vrchlíku.
Štíhlost křídla je číslo udávající poměr mezi druhou mocninou rozpětí a plochou křídla.
Všimni si , že čím je to číslo vyšší tím je vrchlík užší

Klouzavost udává poměr výška/ulétnutá vzdálenost. V praxi klouzavost 40 znamená, že větroň doletí z výšky 1km do vzdálenosti 40km

A jinak s tím Foxem 2,6 a termikou máš naprostou pravdu. Lepší vrchlík do termiky než je Fox 2,6 jsem zatím neměl.
Snad někdy vyzkouším Nexuse od Hackera

[martin z]

Díky za osvětlení. Klouzavost jako parametr u větroňů samozřejmě znám, ale mě opravdu ratio 5 coby klouzavost 5 přišlo jako docela reálný údaj. Loni se mě na klouzavost na louce někdo ptal a já jsem mu odpověděl, že mi připadá že bez vlivu termiky to bez motoru klouže jen trochu líp než vrtulník v autorotaci (R44 má prý přitom super "klouzavost" právě těch 5).

Já tady v minulém příspěvku nadhodím Fox RS 2.6 s aerodynamickou gondolou a motorem se sklopkou v čumáku a hle - objevil jsem ameriku...

Líbí se mi ten výraz "frontmotor".
https://www.youtube.com/watch?v=dRbwNIxZUwM

Nedávno jsem se na louce při lítání s Flair 2.4 potkal s bývalým bezmotorovým paraglidistou a vnutil mu řízení, na motorový let mi vysílač brzy vrátil, ale po nastoupání a vypnutí motoru ožil a řídil skoro až k zemi, prováděl piruety a zatáčky jako kdyby v tom seděl, jen mu chyběl cit řízení od šňůr. Dozvěděl jsem se i různý věci o bezmotorových přeletech, což mi přišlo vždy neuvěřitelný že to vůbec jde. Tohle v gondole má k tomu docela blízko (elektromotor v čumáku beru jen jako nutnost jak to dostat nahoru do termiky, podobně jako v případě elektrovětroně). Zároveň si ale uvědomuju, že sebelepším vylepšováním " z koně auto nikdy nevznikne", tedy že slušný termický elektrovětroň tomu dá svými výkony vždycky na frak!

[zdzd]

Já to pochopil jako měřítko vzhledem k dospělému padáku.

Jako třeba maketa 1:4

[dub]

Porovnání vylepšování koně a auta je super .
Pravdu máš sebelepší vrchlík se k termickému větroni jen přibližuje a řekl bych že je stále hodně dost daleko , ale podle mých zatím dosavadních zkušenostech je Fox 2,6 nejblíže.
Nevím až jak moc je důležité mít gondolu s motorem vpředu. Ani nevím, jak se to u modelů projeví, zda je přírůstek výkonu znatelný. Každopádně zajímavé to je. Když s Foxem kroužím v termice, tak to žádné velké fofry nejsou.

[martin z]

Motor vpředu je jen úvaha, ale výhody jsou tyto:

- široký sortiment sklopných vrtulí a kuželů, vrtule se sklopí a v kluzu nebrzdí
- při odhozu není ruka ohrožena vrtulí, stejně tak šňůry jsou i za letu mimo vrtuli
- protože vrtule tedy neohrožuje, tak nemusí být kruhový ochranný rám, který v kluzu brzdí

Tím je tedy pro co nejmenší aerodynamický odpor samotné gondoly učiněno oproti běžné krosně výrazně hodně. Možnost zároveň to celé připodobnit bezmotorovému paraglajdistovi sedícímu/ležícímu ve svém soutěžním "fusaku na kajak" je už jen jakýsi bonus pro ty, kdo i na trup účelového modelu letadla potřebují kabinu aspoň naznačit jinou barvou než trup, nic proti tomu.

Oproti tomu motor vzadu má výhodu snad jen tu, že si při přistání nemůže přiskřípnout sklopený list vrtule pod trupem, ale ruka a šňůry už jsou v nebezpečí asi tak, jako když si teď ten kruh z běžný krosny odmontuju. Někteří tak lítají, vidím ta videa na Trubce, ale to jsou pravděpodobně vylétaní mistři. Jenže i mistr se někdy utne a třeba já běžný člověk jsem si měřák obráceně zapojil a tím i aku přepóloval před 14 dny.

[sym]

První lehačku jsem měl už před 5 lety.
Viz : http://rcparagliding.cz/viewtopic.php?f ... 6&start=30
Fungovalo to, za letu to vypadá dobře, ale ta normální krosna se mi stejně líbí víc.

[martin z]

Lehačka super! Vidím, že vymýšlet ameriku tedy již netřeba. Jen ta lehačka coby model nikdy předtím nebyla pro mě zajímavá.

[MartinMartin]

Já té lehačce na chuť nepřijdu prostě se mi to nelíbí ale každý má jiný vkus, mě se ani nelíbí skutečné PPG s tříkolkou. Aych se vrátil k těm rozměrům padáku tak zmiňované číslo je opravdu štíhlost vrchlíku a včera jsem měl doma rozdělaného Nyose tak jsem ho schválně přeměřil a Hacker má opravdu v těch rozměrech hokej Nyos podle hackera má rozpětí 299cm a já jsem naměřil 289cm.

[martin z]

Zde jsem zachytil nějaké informace o připravovaném novém hybridu "X-Alps" od Hackera. Překladač z němčiny text všelijak komolí, pochopil jsem aspoň, že rozpětí 4,30 m, 26 doubleskin a 10 singleskin buněk. Letově prý ještě lepší než Nexus. Vyhlašuji soutěž o nic, kdo se líp trefí do ceny vrchlíku. Sám za sebe tipuji, že Nexus nijak nezlevní, zůstane na své ceně 599 eur a tento nový vrchlík bude mít cenu 649 eur.

http://www.rcparaglidingforum.de/t2645f ... l#msg20900

[MartinMartin]

Taky už jsem tento vrchlík vyděl na netu, ale nikde jsem nečetl že se jedná o budoucí vrchlík od Hackera. Ty jsi to někde vyděl?

[martin z]

Skutečně! Asi jsem to z textu ve vláknu blbě pochopil, od Hackera to opravdu asi není. To ale úplně mění situaci! Omlouvám se za neúmyslnou mystifikaci.

[Waldas]

Chlapi, na rc padadku sa mi na oku prediera snurka (riadicka). Chcel by som opytat, kde by som zohnal nahradnu? Potreboval by som tak 1,5m.
Dik.
V.

[zdzd]

Zkus rybářské potřeby, ptej se po kevlarové šňůře.

[dub]

Ahoj zkus to v prodejně, kde se prodávají rybářské potřeby a chtěj opletenou šňůru . Je lepší si sebou vzít vzorek. Cena se pohybuje okolo 6,-Kč za metr.
To že se šňůrka předírá, tak bude někde chyba. Zkus prohlédnout očko, kterým řidička prochází, jestli ne něm není nějaká ostrá hranka a nebo zásek. Očko musí být zcela hladké

[Waldas]

Dakujem. Kevlarovu nit z rybarstva mam doma. Mam ju aj na malom halakovi. Len ta sa mi zda strasne tenka. Ako nie ze by nevydrzala, len opticky sa zda mala. Skusim sa opytat na tu opletanu.