Vysílač JETI DC-16 (DS-16)

[Lark]

Reverzovat servovýstupy přijímače mi moc logické ale nepřipadá, protože to potom nikde není vidět. Naopak na tom servomonitoru je to na první pohled naprosto zřejmé. Ale jestli ti to tak vyhovuje, je to jen tvoje volba.

[semi]

Reverzovat servovýstupy přijímače mi moc logické ale nepřipadá, protože to potom nikde není vidět. Naopak na tom servomonitoru je to na první pohled naprosto zřejmé. Ale jestli ti to tak vyhovuje, je to jen tvoje volba.

Při nastavování a ladění nového modelu to je pro mě přehlednější, přijímače neměním a pokud se tím nenaruší nějaká jiná činnost, tak proč ne? Ale je to věc zvyku, u DS-14 to asi nechám být.

[Lark]

Ty jeťácký přijímače to určitě umí taky.

[JerryK]

Jde u DC-14 nastavit aby v jednom let. režimu chodilo servo normálně a v jiném režimu reversovaně ?

[mafraf]

Na to se dá použít křivka funkce - v jednom režimu klasická, v druhém inverzní

[JerryK]

14-tka křivky v základu bohužel nemá.

[jyrry]

Nestačily by 2 volný mixy? To snad má...

[jozefbb]

14-ka je predsa programova skladacka, ak sa nemylim. Takze funkcia sa da za par korun dokupit, nie je to najjednoduhsie riesenie?

Odoslané z Lenovo A5500-F a podpis odstránim

[Golfista]

Osobně řeším plyn tak, že v nastavení funkcí pro jednotlivé letové režimy měním křivku plynu. Pro letovou fázi start je to normální sklon. Pro Termiku a Přistání je na trvalé úrovni -100%.

Přistávací brzdy/klapky ovládám další funkcí, která má také ovladač jako PLYN.

Stačí tohle nasměrování??

Pokouším se to udělat, ale nedaří se mi to. Pokud změním křivku plynu pro jednotlivé fáze, motor tím v režimu termika neodpojím úplně. Stále se v okně výstupu přijímače hýbe.
Pak mi nejde odpojit v režimu motor klapky a křidélka z páky plynu. Jak to mám udělat?

[TomasC]

A máš v režimu TERMIKA, nastaven průběh křivky funkce plynu na vodorovných -100%?

[Golfista]

Myslíš, typ křivky? Tam mám standard

[mafraf]

Je potřeba nastavit "konstantní" křivku a tam dát -100%.
Alternativně lze v menu "Pokročilá nastavení - Další možnosti modelu" navolit spínač zablokování motoru. Může to být spínač letového režimu nebo jakýkoli jiný.

[Samos]

Dobrý den,kde mohu najít detailní příklad a postup na nastavení větroně s motorem, křidélky, klapkami, VOP a SOP. Nějak se nevyznám v nastavení letových režimech.Tak jak je to na webu JETI to moc nechápu.Díky.

[petrct]

taky jsem z tím o výkendu bojoval, ale je to jednoduché:)
vytvoříš v menu letové režimy, letové režimy. Přiřdíš jim spínač a pak v trimech letových režimů sepneš přepínač, nahoře na panelu se ti objeví jeho název a pak jenom v tabulce p1 -p4 sjedeš na řádek co chceš nastavit a natukáš procenta. Přepneš přepínač na jiný let režim a uděláš to smé

[michalv]

Jinak tady jsou různé návody na nastavení mixů atd...
http://www.jetimodel.com/cs/DC-16-amp-DS-16/