PC CESSNA - ARF 4kan - Pelikan

[strahlung]

Schéma bez plošného spoje, železoprachových jader, drátů atd. je nanic. Mohu poslat poštou. Jinak tam jsou běžné součástky.
Proud se nastavuje knoflíkem do 2A - pro všechny články samozřejmě společně.

[arda1]

Chtěl by se jen kouknout na "princip". Kdyžtak na arda1@volny.cz -díky

[Peterkuk]

to Peterkuk:
Balsová kormidla na fotce vypadají pěkně. Vážil jsi je? Obávám se, že musejí vážit tak dvojnásobek těch plastových - viz mé zkušenosti strana 124.

Vazil som ich teraz ale len na kuchynskej vahe (nemam digitalnu), tak odhadujem nejakych 50-60g, je to dost oproti originalu, bude urcite treba vyvazovat, ale zatial to neriesim, mam to len pripravene keby sa original VOP a SOP nejak poskodili. Mozno to Cessna unesie, mozno nie....uvidime

[strahlung]

Použil jsi nějakou speciální balsu? Myslím třeba "ultralehkou". Mně samotná konstrukční výškovka bez povrchovky s objemem dřeva 50% (balsa, jen čelní hrana smrk) vážila snad 25g, takže ze stejné balsy masivní bych obě kormidla očekával min. 70g bez povrchovky. Já jsem si říkal, že když dali 2 serva po 9g dopředu, tak k tomu měli důvod, a vzdal jsem to

[Peterkuk]

Nic zvlastne som nepouzil. Je to balza standard 6mm, sice som ju trosku zbrusoval brusnym papierom, pretoze som chcel pouzit 5mm balzu, ale prave ju nemali. No na tych 5mm som nemal nervy ju zbrusovat Panty ako aj paky kormidiel su od MP JET, povrchovka je robena sprejmi a bezfarebnym lakom PRIMA. Nesnazil som sa vobec o usetrenie vahy, robil som to tak aby to zodpovedalo vzhladu originalu. Vacsinou ked sa snazis usetrit kde sa da, tak sa vobec nedari No uvidime ako to bude lietat...

[strahlung]

Dej pak vědět. Třeba jsem tu konstrukční vyhazovat neměl S tou povrchovkou jsi byl velkorysý, bílá je opravdu bílá, k tomu ten bezbarvý lak... Přál bych Ti, aby jsi nebyl zklamaný.

[Peterkuk]

Dej pak vědět. Třeba jsem tu konstrukční vyhazovat neměl S tou povrchovkou jsi byl velkorysý, bílá je opravdu bílá, k tomu ten bezbarvý lak... Přál bych Ti, aby jsi nebyl zklamaný.

Ano bielej farby tam su dve vrstvy, cervena a lak len po jednej vrstve. Jasne ze dam vediet, len dufam ze to tak skoro nebudem musiet menit

[lorinka]

--> strahlung: četl jsem tvé zkušenosti ohledně setové nabíječky, ale bylo zřejmé, že máš ještě předchozí model který se dnes již v setu nedodává a i proto jsem napasal o mých zkušenostech s tou novější.
Jinak tvůj indikátor napětí čláků baterie a nabíječka vypadají vemi dobře.

[strahlung]

Oni teď na webu píšou, že v návodu sekce věnovaná nabíječce nesedí, protože k tomu dávají jinou. Ale mně prodali ten šunt a obávám se, že jich asi mezi lidmi je dost. Proto jsem raději napsal upozornění na její nebezpečné vlastnosti. Když jsem si na ni krátce po zakoupení setu stěžoval místnímu prodejci, tak krčil rameny, že je v tom setu jen na vyzkoušení modelu a musím si u nich koupit něco lepšího . Prý stejně jako vysílač + přijímač, serva... Nevím, jaká je ta nová nabíječka - doufám, že méně nebezpečná. Jako vysílač jsem upravil jeden nadbytečný od vrtulníku, nabíječky vyvinul vlastní a model mi uletěl, teď právě stavím nový model z dílů kompletně od HC + z trupu od Pelikána. Pak napíšu, jak to dopadlo. Zatím to vypadá velice dobře a cena byla v porovnání se setem skvělá.
Z HC mi přišel regulátor Tower pro MAG 8 ESC25A, u kterého v návodu píšou, že v programu Li-poly 3s je vypínací napětí 8,1V . To je stejné jako v setovém regulátoru a pro acu je to rychlá smrt, takže akustický indikátor považuji za nezbytný. Byl bych rád, kdyby to používalo víc lidí a dělalo jim to stejnou službu, jako mně. Mohu poslat plošný spoj a dokumentaci, nebo hotový indikátor.
Nabíječka je asi zajímavá spíš pro fajnšmekry a bastlíře. K dispozici je jako stavennice nebo hotová.

[arda1]

Když jsem si na ni krátce po zakoupení setu stěžoval místnímu prodejci, tak krčil rameny, že je v tom setu jen na vyzkoušení modelu a musím si u nich koupit něco lepšího . Prý stejně jako vysílač + přijímač, serva...

Nevím jestli se mám smát nebo plakat.

[mrsairus]

Z HC mi přišel regulátor Tower pro MAG 8 ESC25A

pocuj za kolko dni od objednavky ti to z HC prislo?

[strahlung]

Balík byl doručen 11-tý pracovní den, resp. celkem 17-tý den po odeslání objednávky. Bylo toho hodně - kompletní osazení Cessny a ještě něco málo navíc. (Pro srovnání díly na trup od Pelikána místní prodejce ohlásil 12-tý pracovní den, resp. 18-tý den po objednání.)

[lorinka]

--> strahlung: u origo setového regulátoru, ale zřejmě také novější model obdobně jako nabíječka (ten co dodávali původně se výrazně zahříval) je vypínací napětí dokonce pod 7V, ale když jsem to testoval u velkého zatížení tak ihned po vypnutí bylo na článcích baterie více než 3,2V. Při zatížení menším proudem bylo vypínací napětí téměř shodné, ale napětí na článcích po vypnutí pod rozumnou mezí.
Origo regulátor u Pipera od Pelikána nevypíná, ale postupně snižuje výkon (předpokládám, že udržuje nejnižší napětí lipol a, aby nekleslo více tak pouští jen tolik A kolik odpovídá okamžité situaci) což se mi líbí více a funguje to stále stejně dobře i když se létá na 1/2 plynu nebo méně (jen předpoklad neměřil jsem jej).
Kolik by stál tvůj indikátor ve verzi se součástkami, plošným spojem a dokumentací (stavebnice) a kolik hotový?

--> arda1 to co psal o prodejci strahlung je bohužel smutný a sprostý, ale když jsem koupil Cessnu a začal s ní létat (padat - dosah vysílače...) a pak našel toto vlákno (tehdy bylo teprve 60 stran vlákna) tak jsem si říkal co tu všichni blbnete a proč měníte regly, motory, serva, vysílače atd.....
No a nyní kdy Cessna nalétala téměř 15hodin tak vím, že jste měli pravdu a sám jsem mimo motoru a reglu již také vše vyměnil.
U cvičného modelu mě to přijde o to blbější, že začínající modelář rozbíjí éro nejen pro vlastní neschopnost, ale i pro nedostatky setu.....

[strahlung]

U Li-pol nejde o napětí naprázdno, ale o jeho reálnou hodnotu, a to třeba i při zátěži. Jejich výrobci ve vybíjecích charakteristikách nejdou pod 3V při libovolném vybíjecím proudu. Není mi vůbec jasné, proč výrobci regulátorů mají tak malé vypínací napětí - možná je to jen pro případ krajní nouze a počítá se s tím, že se létá podle stopek. Mazáci tak prý opravdu létají, protože při závodech potřebují až do přistání plný výkon motoru. Fakt je, že napájecí napětí regulátoru má malou vypovídací hodnotu, pokud jednotlivé články nejsou přesně stejné, srovnané a pokud přívody k regulátoru nejsou bezeztrátové. Takže je možná lepší, když se do toho regulátor normálně vůbec neplete. Já létám, dokud to nezačne pípat, pak přistanu a vyměním acu. S některými setovými acu to časem začalo pípat i během letu, takže jsem se krotil s plynem. Napětí 3,0V už prý zhoršuje životnost článku, je rozumné nejít pod 3,1V a kritická je hodnota 2,9V. Já jsem míval kvůli slabým setovým acu výstrahu při 3,1V a alarm při 3,0V, u nové Cessny to asi dám na 3,2V/3,1V.
Snižování výkonu motoru regulátorem mi připadá sporné, protože si ho začátečník možná ani nevšimne, nebo je to zásah do pilotáže, také to může vést k vybíjení nadoraz (není dobré, když v mezidobí mezi přistáním a nabíjením je napětí blízko kritické meze) a ostatně články v packu se nesmějí rozjet. Ale je to věc názoru.
Indikátor bych asi jako stavebnici nedodával, pokud si to někdo chce z těch SMDček na vlastní zodpovědnost postavit, pošlu mu v obálce plošný spoj, schéma a osazovací výkres. Cena plošného spoje řekněme 50Kč. Hotové tu mám dva poslední vzorky - jeden si dám do nové Cessny (právě ji stavím), druhý je k mání. Cena 250Kč bez DPH. Pokud si ho někdo vezme, časem objednám materiál a postavím nějakou malou sérii.
O kvalitě a cenách zboží v našich modelářských obchodech jsme se bavili u tématu "originál nebo OEM", samozřejmě to přešlo do makroekonomie, politiky a skončilo to na smetišti.

[BacilBA]

Tento "BatteryMonitor"za 3,99USD je nastavený podľa komentárov z praxe na 3,2V/článok, pri 3S začne pípať pri 9,6V.
Sú dostupné samostatné verzie pre 2S, 3S, 4S,...

http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... onitor_3S#