RCMANIA.cz

Ohledne pocasi: to nebylo ani mrholeni, v desti bych s tim nahoru nesel. Proste obcas asi nejaka mikrokapka, nebylo moc hezky tu nedeli.. Vsimnul jsem si ze jak uz lezel tak to dalo trikrat zelenou a pak se teprve rozblikal FS, i kdyz mi to spis prijde jako cervena. Na model jsem videl, ale trochu mi stini vyloznik na FPV a navic ode me couval. Ten druhej mega naklon bylo podle me druhy prepnuti do failsafe. I kdyz to jen odhaduju. Kazdopadne moc casu na reakci nebylo, cesta na zem mu netrvala dlouho... hmm k tem motorum. Kdysi mi to vletelo do stromu - v ramci treninku jsem se proplital mezi ovocnyma stromkama na zahrade, chvili se tocil ve vetvich, musel jsem vypnout rucne, tady nejedou evidentne hned po padu. Jinak jsem jednou zkousel s ptakem poodletet asi 20 metru, vypnul jsem Tx a cekal co udela. Presel do failsafe avratil se na misto startu, pristal, ale motory se jeste pomerne dlouho tocili na volnobeh, obcas to i samo zlehka pridalo, pak to zhaslo samo, ale nedokazu rict za jak dlouho.

gardenroute píše:[quote="dave21"]Hoši, co na ptaka nalepit toto? http://www.thetileapp.com/ celkem levne reseni misto pobihani po hrbitovech ...

Já tedy nevím, koukal jsi vůbec na techn. parametry, dosah 50 - 150 ft (Bluetooth 4.0)? Myslíš, že toto je užitečné na ulétlé letadlo ? Chápu to tak na někam založené klíče a fanouška iNěco... [/quote] Tak samozřejmě nenajdu ho kilometr daleko, ale pokud prohledám okolí tak vím, že někde do 30 m od mne někde za roštím bude. Vždyť tady kolega píše že ho nalezl 3m od místa kde ráno začali hledat. Me se to líbí, že je ti lehký malý a nepotřebuje to napájení.

Bazil píše:tady nejedou evidentne hned po padu.

Co si pamatuju tak NAZA - pokud funguje jak má - vypíná motory, pokud náklon překročí...a teď nevím přesně a nechce se mi to hledat, ale 45? nebo 60? stupňů?

Kontrolní otázka - když nastalo "fly away" - nestáhl jsi v nějaké fázi plyn? Tahle nestabilita se objevuje u přetíženého Phantoma s nevhodnými zisky při rychlém kolmém klesání. Neříkám, že je to tenhle případ, ale to je podle mě nejslabší místo stabilizace.

Náklon zítra vyzkouším, fakt je, že tam potom ve videu chybí zvuk, mrknu znovu na originál. Já jsem naopak plyn přidal abych nastoupal... Tx má páky na pružiny se středěním. Na zemi fakt blika failsafe.
ps: klobouk dolů Gardenroute, o ptákovi toho víš víc než sám Colin Guinn

Edit: GP 3+ natáčela přesně 91 minut 46 sekund, po celou dobu pták blikal. Zvuk vypadl jen na Youtube, v originálním videu se motory vypnou až hned po prvním nárazu do stromu na hřbitově ještě před dopadem na zem.

Bazil píše:......Ten druhej mega naklon bylo podle me druhy prepnuti do failsafe. I kdyz to jen odhaduju.....

To je špatná úvaha. Při krátkodobém FS (třeba chvilkový výpadek signálu řízení)se Naza z rychlého letu, nebo náklonu zastaví a srovná do vodorovné polohy a čeká, pokud se do několika sekund neobnoví signál pokračuje v režimu FS a ten už musíš ukončit pouze ručně. Pokud výpadek (nebo ruční přepnutí do FS) trvá třeba jednu sekundu, pokračuje dál po srovnání v řízeném letu.

dave21 píše: Tak samozřejmě nenajdu ho kilometr daleko, ale pokud prohledám okolí tak vím, že někde do 30 m od mne někde za roštím bude. Vždyť tady kolega píše že ho nalezl 3m od místa kde ráno začali hledat. Me se to líbí, že je ti lehký malý a nepotřebuje to napájení.

Náhodou mě se to taky líbí, už jsem se po tom koukal, pravda dosah se hodí tak na klíče a podobné blbosti.
Ale, kdyby všichni měli tu appku v mobilech tak pokud některý z nich zachytí signál te tvojí kostky tak ti ho hned nasharuje polohu což je supr. I když chápu, že asi v lese spadlého ptáka jen tak někdo potká natož na 3 metry

SAT-HOFMAN píše:To je špatná úvaha. Při krátkodobém FS (třeba chvilkový výpadek signálu řízení)se Naza z rychlého letu, nebo náklonu zastaví a srovná do vodorovné polohy a čeká, pokud se do několika sekund neobnoví signál pokračuje v režimu FS a ten už musíš ukončit pouze ručně. Pokud výpadek (nebo ruční přepnutí do FS) trvá třeba jednu sekundu, pokračuje dál po srovnání v řízeném letu.

Jj to chapu, ono se to chovalo cely nestandartne, na failsafe to prave nereagovalo tak jak pises, odhadl jsem cas a to jak to zacalo rychle mizet, ze to byla zhruba chvile kdy jsem podruhe a definitivne preprl na failsafe, stejne se nic nestalo. Na videu je videt, ze to blika na zemi bud fail safe, nebo ze je vypnuty TX.

Dag2B3 píše:To Petr. No to je super. Chystám se v červnu točit Stadiony S11 a S22. Rychlost je odpovídající. Ty nejrychlejší mi bohužel ujedou...Dnes jsem hledal ty klony s lockem (mám původní motory - šlapou , tak jsem je tam zatím nechal) a všude byly jen ty s kruhovou dírou samoutahovací...Uvažuju, že bych vyměnil aspoň vrtule. Teď střídám 8 a 9 carbonový původní vzor....

Romane, tady tyto jsou ty, co mám já, myslím, že je má i Marek a i další, teď si již nevzpomenu kdo všechno (myslím ale, že Venca Procházka měl problémy, nejsem si ale jistý, že měl tyto), kupovali jsme je kolem Vánoc.

Bazil píše:Opraveno v původním příspěvku. Tak co si o tom myslíte? Je vidět ty maximální náklony podle toho jak nohy ptáka lezou do záběru.

Těžko říci, vypadá to podivně, takový ten typický NAZA flyaway, který jsem často na Y.T. vídával vloni v létě.
Ten se ale paradoxně u Phantomů moc nevyskytoval: jestli si dobře vzpomínám, bylo to od DJI později vysvětleno špatnými daty z kompasu společně s dalšími v režimu GPS ATTi (jednu dobu se doporučovalo létat jen v ATTi, než bude další upgrade), pár lidí, kterým se to stalo v dostatečné výšce, tomu dokázali zabránit okamžitým přepnutím do Man (pokud ho měli nastaven), někdy pomohlo i ATTi.
Ten problém byl ale co vím pořešen, stávalo se to u NAZA multi-rotorů, kde byla baterie umístěna velmi blízko GPS, docházelo k ovlivňování GPS blízkostí baterie pod zatížením a zmatení stabilizace.

Jaký jsi v tom měl nainstalovaný FW ? A měl jsi dobře udělanou pokročilou kalibraci IMU?
Jinak lítat v noci nad městem či vsí už kvůli takovým možným následkům není moc vhodné...

dave21 píše:Me se to líbí, že je ti lehký malý a nepotřebuje to napájení.

Jo vypadá to hezky, akorát to funguje jen s iJABKEM a navíc to napájení potřebuje - má to baterku s životností rok a pak si musíš koupit nový, aspoň co jsem pochopil.

gardenroute píše:Jinak lítat v noci nad městem či vsí už kvůli takovým možným následkům není moc vhodné...

Presne totez me napadlo kdyz jsem uvidel to video. A nejen v noci. Hlavne ze tu paralelne resime ve trech jinych vlaknech UCL a pojisteni.

dt píše:Jinak lítat v noci nad městem či vsí už kvůli takovým možným následkům není moc vhodné... /// Presne totez me napadlo kdyz jsem uvidel to video. A nejen v noci. Hlavne ze tu paralelne resime ve trech jinych vlaknech UCL a pojisteni.

Myslím, že to tady víme skoro všichni a teď už to ví i Bazil. Pojďme to pro tentokrát neřešit a soustředit se na technickou stránku věci.

gardenroute píše:Těžko říci, vypadá to podivně, takový ten typický NAZA flyaway, který jsem často na Y.T. vídával vloni v létě.

Já se nemůžu zbavit pocitu, že tentokrát je v tom Naza nevinně.
Zaprvé - voda.
Zadruhé - Bazil píše, že "Zvedl jsem ho u baráku abych zjistil jak funguje nová skew planar anténa na VRX.", takže neověřená HW změna, která potenciálně mohla ovlivnit GPS a/nebo opět ve spolupráci s vodou způsobit třeba nadměrnou spotřebu a následné vypnutí BEC. Neštymuje mi tam totiž to, že po pádu je vidět, že Naza znova startuje (startovací sekvence LED je nepřehlédnutelná). Pádem se mohla setřepat voda z místa, kde vadila.

dt píše:Já se nemůžu zbavit pocitu, že tentokrát je v tom Naza nevinně.
Zaprvé - voda.
Zadruhé - Bazil píše, že "Zvedl jsem ho u baráku abych zjistil jak funguje nová skew planar anténa na VRX.", takže neověřená HW změna, která potenciálně mohla ovlivnit GPS a/nebo opět ve spolupráci s vodou způsobit třeba nadměrnou spotřebu a následné vypnutí BEC. Neštymuje mi tam totiž to, že po pádu je vidět, že Naza znova startuje (startovací sekvence LED je nepřehlédnutelná). Pádem se mohla setřepat voda z místa, kde vadila.

Víte že jsem obvykle v tomto zastánce Occamovy břitvy, ale ta voda ? Těžko říci.
Já párkrát za deště letěl, ne úmyslně, ale prostě mě to zastihlo za letu, a to poměrně dost. Při urychleném přistání rychle do ruky (spíše jsem se obával o venkovní komponenty jak o Video Tx, Zenmuse a GP) byl ale Ptaak poměrně suchý, vrtule si to s vodou asi radikálně vyřeší. Voda se tam dostala spíše až po tom pádu.
Ta druhá věc, tzn. Video Rx anténa je na straně pilota, takže dění na letadle to určitě neovlivnilo.
Bohužel to bylo umocněno ještě deštěm, nocí a nepřehledným letem nad domy, kde se péčko snadno dostane mimo přímou viditelnost.
Navíc, každému kdo létá v jakékoliv formě FPV velmi doporučuji mít vždy vedle sebe spottera (já mám obvykle svou drahou, která obvykle začne panikařit, když už Ptaaka na LOS vidí špatně), který éro hlídá vlastním zrakem, a hlavně jeho okolí. Bez něj bych si to málokdy dovolil. FPV je úplně jiná dimenze létání, je třeba to trénovat na bezpečném místě a dobré viditelnosti, a zvyknout si na odlišnou perspektivu vidění pilota, to jsou ale taková obecná doporučení

gardenroute píše:Víte že jsem obvykle v tomto zastánce Occamovy břitvy, ale ta voda ? Těžko říci.

Netvrdím, že mám bezpodmínečně pravdu, ale pokud nemám, chtělo by to nabídnout aspoň nějaké rozumné vysvětlení toho, že po pádu Naza znova startuje.