RCMANIA.cz

graup15 píše:Jo a taky tu mám ty slavné ThunderPower...no ,žádná sláva!! Cena více než dvounásobná a napětí při zátěži,jak superlevné Turnigy. Moje zkušenost hovoří asi tak,že žádné 65/130C baterky neexistují.

Tězko říct, ono to asi záleží i na požadované kapacitě. Pro F5J nic lepšího než TP G8 850mAh není, jenže je k tomu nutno dodat, že v této kapacitě v podstatě nikdo baterky s větším C nedodává, nejvíce jsem viděl 45C (byly ještě docela dobré LiPOLICE Platinum od Schweighoffera 55-60C, ale už nejsou).
U větších kapacit je ale nabídka daleka širší a docela věřím, že tam už bude výhoda TP G8 podstatně menší a místy i nulová.

re Kratas

Co je Top nebo ne nedokážu posoudit. Nezapomeň,že žádná F3B-E kategorie neexistuje. Prostě jsem z toho chování ve vzduchu měl výborný pocit. Nic víc,nic míň.
Hlavní je,že mám v databázi další zajímavý pohon... Leomotion je lépe zpracovaný Neu.

Tohle mi fakt rozesmálo...
Produktové fotky...hledej nepatrný rozdíl

Opálenej pilot na první fotce?

2graup15: Tak já si samozřejmě uvědomuji, že tato kategorie neexistuje, ale nahlížím na to jako F3B/F koště a taky na to, jak tyhle leštěnky fungují na svahových závodech. Oni postupně všichni drží už hodně stejné tvary a profily, ale některé se na kopci vodí lépe a jiné hůře. Některé se musí trochu více řídit a jiné drží stopu až neuvěřitelně. Vzhledem k tomu, že na kopci můžeš dost solidně éro naložit, takže se člověk dostane na váhy kole 4kg úplně s přehledem a tam se potom láme chleba. Chování v zatáčce je potom dost odlišné, takže pak více utažená zatáčka u některých končí vývrtkou a jiné se odrazí a sviští dále v závislosti na podmínkách. Jinak to top, to je moje skupinka dle mého názoru těch nejlepších. Někdo jiný může mít jiný názor, to je jasné. Jen jsem tím chtěl říct, že v této váze a ve tvém provedení jsem ani nečekal, že by to letělo nějak výrazně zle. To snad už ani není možné . Já mám doma Stingera a ten ač je to super koště, tak nějaké ty mušky má a následovník Stingera ještě jaksi není k mámí a sám jsme moc zvědavý jaký bude. Měl by se mušek zbavit (ty mušky většina rekreačních pilotů ale stejně nezaznamená, jelikož se projevují až v extrémních situacích).

Po Klínci jsem udělal údržbu mojeho motůrku ve Vikingovi. Na fotkách je rozebraná a již vyčištěná převodovka P29.( Leomotion má naprosto stejnou a stejné řešení.)
Po dvou rocích provozu je převodovka v perfektním stavu.

tak po Klínci jsem .... ... ne s klíncem to nemá nic společného, nicméně už se to schází a brzy odzkouším tak trochu polo-eko osazení do kompozitka. Zatímco ve Vikingovi jsem se celkem nežinýroval, tak další projekt, který bude tak trochu "na to vesnické létání" jsem pojal výrazně úsporněji a přesto (snad) bez velkých kompromisů ve výsledném chování. Takže bude brzy možnost podrobněji poreferovat o servech KST DS225MG (4x do křídla) a KST DS 125MG (na motýla) - tedy komplet HV osazení k přímému napájení z LiFe Rx aku. O těch servech se toho zatím neví a nepíše nijak převratně mnoho, tak uvidíme - podělím se.

Pohon tentokrát zajistí MEGA v koprodukci s Kontronik planetovou převodovkou 4,2:1 - ale tohle už má Dalibor odzkoušené dost, takže tam celkem nečekám překvápka, jen jsem zvědav na tu odteflonovací proceduru


takovej malej balíček ale jak je tam prakticky komplet vnitřek letadla najednou, tak i přes polo-eko setup to není úplně laciné :/


no a tady máme skoro celý orchestr až na tu MEGU

Ahooj Jindro
Tak jsem zvědavej jak dlouho vydrží serva KST 225 a jak budou chodit. Jinak moc bych nepokoušel napájet KST bez beků. Jak mejí serva stejnosměrný motůrek, tak se jim to větší napětí nelíbí a odhoří kartàčky. Napájení z 5V je bezpečnější.

No to já jsem také zvědav. Ale Futaby 3172 jedou ve Vikoušovi také přímo HV a výrobce tvrdí že to zvládnou a zatím jsem ochoten mu věřit. Tak zkusím věřit i KST. Reálně tam bude z LiFe hyperionky tak kolem 6-6,4 no tak snad jen neodejdou všechna najednou

No to já se zase pustil do reinkarnace a předělávky poněkud otřískaného F3J Ghost
Pro našeho kamaráda Michala.
Bude to nejenom moje práce, ale i Pepina. Jak dodělám trup,včetně všeho vybavení a vybroušení. Pújde k pepinovi na nástřik. Křídla už má a pak se vše ke mně zase vrátí na kompletní finálovku.
Zajímavé je,že Michal pořád ještě jede na 35Mhz...tak musím oprášit zkušenosti,ještě když se na tomto pásmu létalo ....

re JindraJ
Taky mi přišel balíček.. neodolal jsem a prostě musím testnout ty Jeti Power Ion co teď mají jako novinku.
Na obr je baterka 3S2P-2600mAh. Hmotí přesně 278g, a kapacita 5200mAh.

Je to na test a v budoucnu je plánuji, ale v řazení 3S-4P v FPV 3m mašince co si budu přez zimu stavět.
Trup..na to bude standardní forma..bude laminátový. Křídla PS plus díha.
Jsem k tomu donucen,protože kvalitní FPV větroň co splňuje vše co od toho chci..prostě neexistuje.

Tak jsem zvědav na pozorování. Ta čísla vypadají skoro příliš optimisticky aby se jim mělo věřit. Když jsem na ně ale koukal tak mě překvapily hlavně ty neortodoxní tvary a rozměry. Do Vikouše jedině přivázat na hrb

Nezkoušel už nekdo ty bolty od tgy? Se mi tak hlavou prohnala myšlenka vzít je do tohoto semieko projektu - by do toho pokusničení tak nějak zapadly

graup15 píše:Bude to nejenom moje práce, ale i Pepina. ....

no zrovna tento týden jsem si na to vzpoměl .

PS: todle ještě nějak dotáhnu, ale evidentně mě letos definitivně dostihla další modelářská patlačská pauza .

pepin píše:... evidentně mě letos definitivně dostihla další modelářská patlačská pauza .

A jak často tě to tak postihuje. Já jen abych věděl jak načasovat případné příhody vyžadující patlačské nálady

jindraj píše:Tak jsem zvědav na pozorování. Ta čísla vypadají skoro příliš optimisticky aby se jim mělo věřit. Když jsem na ně ale koukal tak mě překvapily hlavně ty neortodoxní tvary a rozměry. Do Vikouše jedině přivázat na hrb

Nezkoušel už nekdo ty bolty od tgy? Se mi tak hlavou prohnala myšlenka vzít je do tohoto semieko projektu - by do toho pokusničení tak nějak zapadly

No ono by to i šlo. Resp..šli by poskládat tak aby se tam např 3S-2P vešli (v jiném formátu než mám já), ale podle proudu by jsi musel nastavit pohon na max 60A (mají 40 konstantní a 80 špičkově). (ve 2P provedení).
Spíš bych , ale viděl jiný problém.
Baterka prošla prvním nabitím. Nejdřív jsem ji vybil na 3,3V na článek. Pak dal nabíjet na 3C auto. PowerLab8 je neskutečná nabíječka. Pozná,naprosto přesně co tam může,nebo nemůže pustit. Tak si nabíjela max 6A. (max povolený pro 2P je 8A)
Výchozí Ri při vybité baterce na 3,3V je skoro 13mOhm na článek...na konci nabíjení kdy se baterka nabíjecím proudem 6A ohřála na 30st/C spadnul na 6,2mOhmu na všech článcích. (naprosto přesně stejně).

Takže to,že jsou Powe Ion vyrovnané články je pravda. I napětí v průběhu nabíjení bylo super přesně stejné.
Jen ne Ri...v průběhu nabíjení (bude to obráceně platit i při vybíjení) A hlavně...vložená kapacita byla lehce přez 4Ah. Obráceně vzato..to je využitelná kapacita při létání ..při konečném napětí 9,9V už to nijak ohromujíce nepoletí!!!! Pokud pújde o proměný průběh vybíjecího proudu,tak využitelná kapacita bude stoupat. Ale myslím,že nad 4600mAh se stejně nedostane. Ale třeba se pletu

Opět se , ale potvrzuje jedno pravidlo...nechat baterky na storage a nabít až před létáním (i když o PowerIonech se tvrdí,že můžou ležet stále nabité naplno). Vysvětlím.
Mám nastavený odběr na 40A. Při baterce na pokojové teplotě,bude odpor baterky skoro dvounásobný, oproti teplé baterce. Ztrátový výkon na ní pak v případě baterky co mám bude 62W. Pokud , ale baterka bude nabíjením teplá bude ztrátový výkon při stejném odběru 29W. To je míň než polovina. Bude to hodně znát na napětí při vybíjení !! I baterka se bude (i když už bude teplá) méně ohřívat.

Výsledek...rozhodně zajímavé baterky na malé a střední odběry. Rozhodně pokud bude mít zákazník např pohon nastavený na 40A vyplatí koupit ještě jednu sadu paralelně. Zvýšená hmotnost bude procntuelně zanedbatelná, ale baterka na tom bude o hodně lépe. No a nezapomínat na to,že tyhle baterky klidně nechám (např v maketě větroně) zabudované. Měli by mít výrazně vyšší bezpečnost!!! Viz poslední fotka...proto jsem je kupoval.
Jen v jedné věci jsem skeptický, že se nemusí balancovat..možná ne, ale já chci mít kontrolu.!! A né jen doufat,že Jeti mají pravdu.