RCMANIA.cz

dave21 píše:...
4. Kopie originálního Prohlášení o shodě (rozumí se včetně kopie podpisu toho, kdo Prohlášení vydal) u každého výrobku; pokládá se za přípustné řešit požadavek, aby uživatel měl k tomuto Prohlášení přístup, například tím, že Prohlášení bude umístěno na webovou stránku výrobce a v návodu k použití bude uvedena adresa této stránky...[/i]
Takže v krabici by klidně mohl být od výrobce.

Nevím, já mám v návodu u Visiona napsáno na poslední stránce:
Prohlášení o shodě CE (Evropská unie)
Pelikan Daniel tímto prohlašuje, že model PHANTOM 2 VISION, RC souprava a další zařízení s ním dodávaná jsou ve shodě se základními požadavky a dalšími příslušnými ustanoveními směrnice 1999/5/ES. RC souprava 5.8 GHz je schálena pro použití bez předchozí registrace ve všech zemích Evropské unie. Pelikan Daniel tímto prohlašuje, že rychlonabíječ dodávaný s modelem PHANTOM je v souladu s požadavky harmonizovaných evropských norem na elektromagnetickou kompatibilitu a zařízení pracující s nízkým napětím. Plný text prohlášení o shodě je k dispozici na níže uvedené adrese Pelikan Daniel.

Nemam navody. A papiry u sebe proto jsem trochu spekuloval. Ale vzasade vidim ze by zadny problem byt nemel.

dave21 píše:Jj ja myslel Pelikána. Prošla jím. Jinak jsem k tomu prohlášení o shodě našel toto:
Prohlášení o shodě může vydávat výrobce (bez ohledu na to, zda má sídlo v ČR, v jiných zemích EU nebo mimo EU) nebo jeho zmocněný zástupce / dovozce do zemí EU. Prohlášení o shodě je možno vydat na základě předepsané technické dokumentace stanovené v NV č. 426 (popis zařízení, schémata, výkresy, zkušební protokoly)...
Každé zařízení musí být pro uvedení na trh v České republice opatřeno těmito náležitostmi:
...
4. Kopie originálního Prohlášení o shodě (rozumí se včetně kopie podpisu toho, kdo Prohlášení vydal) u každého výrobku; pokládá se za přípustné řešit požadavek, aby uživatel měl k tomuto Prohlášení přístup, například tím, že Prohlášení bude umístěno na webovou stránku výrobce a v návodu k použití bude uvedena adresa této stránky...
Takže v krabici by klidně mohl být od výrobce.

Ne, ne, nikde se tam nepise, ze byto musel prodejce davat do krabice (ten ji ani neotevira), ani výrobce nebo distributor/dovozce (ti to maji napr. na svem webu nebo na vyzvani).
Obvykle to nikdo do krabice nedava, ac se jedna o auto, pracku, pocitac ci multirotor. Vyjimka samozrejme potvrzuje pravidlo .

Dnes jsem vyzkoušel Visiona s FW 3.0.Letové vlastnosti mi připadají stejné,jako u předchozích verzí FW.Můj PV2 vždycky fungoval ve všech režimech správně.Nikdy žádný problém,doufám že to tak zůstane i nadále
Spíše mě nepříjemně překvapila nová verze APP pro Android.Po upgrade aplikace V Sony Xperia SP telemetrie funfuje,ale seká se přenos obrazu.S předchozí verzí tohle nedělalo.Navíc jsem zjistil,že jak na mobil zasvítí slunce,okamžitě se sekne.Nechápu Teď navečer při přechodu oblačnosti FPV funguje,jak má.Tak nevím

Zamrzání přenosu obrazu jsem vyřešil díky zahraničnímu foru,kde měli stejné problémy s novou verzí aplikace. V nastavení kamery bylo zapotřebí změnit preview quality- defaultně nastaveno 640x480fps na 320x240fps.

mám takový dotaz k nabíjení: Co dělat jestliže mám nabité baterie na 100% (foukalo a nedalo se lítat). Jak dlouho je lze takto skladovat aniž by to výrazně ovlivnilo jejich kapacitu? Jak to řešíte vy - kdy nabíjíte? těsně před letem?

Snažím se nabíjet před lítáním,ale člověk míní a počasí to změní.Pokud budou baterky nabitý na 100% pár dnů,nic se neděje.

Tak nový P2V+ bude k mání kolem konce měsíce pod 32 tis. Kč

raging píše:Snažím se nabíjet před lítáním,ale člověk míní a počasí to změní.Pokud budou baterky nabitý na 100% pár dnů,nic se neděje.

Přesně tak. Ale dlouhodobě to rozhodně vadí – zvyšuje se vnitřní odpor článků.

Takto mi odišlo pár bateriek, dlhodobo nabité na 100% .

salamander píše:Takto mi odišlo pár bateriek, dlhodobo nabité na 100% .

jak dlouho jsi je měl nabité?

salamander píše:Takto mi odišlo pár bateriek, dlhodobo nabité na 100% .

Strašně se to liší mezi typy baterek. Mohl bych doma demonstrovat baterku ve skvelém stavu, ač jsem jí (já prase) nechal ležet nabitou na 100% prakticky celý rok, zrovna tak ale i baterku, která toto odnesla.

S doporučením nenechávat takto baterky ležet dlouho nicméně souhlasím bez výjimky, není důvod riskovat, podotýkám ale, že pojmem "dlouho" myslím něco jako zimní uskladnění "na podzim nabiju, na jaře zase začnu létat". Odložení nabité baterky na cca 14 dní by ale nemělo způsobit žádný podstatný problém prakticky nikdy.

Pro skladování by se měly LiPo nabíjet na cca 70% kapacity (opraveno, byla tady blbost), což vyžaduje nabíječku, která to umí (mívají na to funkci). Provizorně se to dá řešit, že nabiju na 100% a částečné to vylétám, samozřejmě to není úplně košer.
Osobně jsem měl teď přes zimu nabité LiPo po návratu z Afriky na 100% (od konce listopadu), a poprvé potom jsem létal někdy v pol. března, tzn. 3-4 měsíce odstavené, nezdálo se, ze by jim to ublížilo. Ale byly takřka nové, a kvalitní (DJI), a hned se to nemusí projevit... Ale při delší odstávce bych již dal větší pozor...

no u P2 baterie se to dá dle indikátoru nabít na třeba 50%. ANI JSEM SI ALE NEVŠIML ŽE BY TO V MANUÁLU PSALI. (ale možná jsem to přehlédl...)
Teď jen mám strach když týden-14 dní nelétám jestli nedávám té drahé baterii za moc uši...

gardenroute píše:Pro skladování by se měly LiPo nabíjet na cca 30% kapacity

Na 30 %? Tak to jsem ještě neslyšel Pokud vím, měly by se nabít na cca 60 - 70 % kapacity, řečí voltů kolem 3.8 V na článek.

Jeden ze zdrojů: http://www.kolmanl.info/index.php?show=aku_lipol