RCMANIA.cz

CC3D Revo je F4, což je do budoucna celkem progresivní.

Jak jsem psal - je to můj "hřích", který se dlouho válel, což s ohledem na vývoj na trhu mění pohled na některé věci... Tehdy byl primární důvod volby APM mini v tom, že jsem tehdy chytil nějakou "akční cenu", kdy bylo ještě o něco levnější, než dnes, kdy obecně ceny mírně klesají. NAZE32 popravdě nemám moc v oblibě, jeho fw mi moc nevoní. Kdybych dneska začínal od nuly, tak půjdu na 95% do Revo, cenově to není problém (jinými slovy je sice dražší než třeba NAZE32 full, ale rozdíl není tak velký, aby hrál roli, navíc má integrovanou telemetrii v základu).

K vlastnímu APM - ona se jeho složitost dost přehání, v reálu ti obvykle stačí pár drobností, které se celkem snadno nastaví přes Mission Planner. Je to určitě méně komfortní než DJI NAZA i než Open Pilot, na druhé straně ale třeba před tím "Chrome based" konfigurátorem pro NAZE32 bych možná APM i upřednostnil (ale vše je o zvyku).

Aktuálně se mi navíc klube nový rám na bázi FireFly ( http://www.thingiverse.com/thing:958541 ), tak sám nevím, zda vůbec budu v testech Peonu pokračovat anebo zda ho "vybrakuji" a díly přendám do nového copteru.

Troll píše:Tak to jsem zvědav na ty reakce zdejších odborníků . Něco podobného včetně GPS i OSD jsem vyrobil asi tak před rokem , možná spíše, a obecně jsem byl (a každý kdo o takovém osazení vůbec přemýšlel) odsuzován jako blb. No, třeba se už doba změnila.

Tak to nás "blbů" asi bude víc. Já jsem svou 250ku také osadil GPS Jenže já jí zatím neberu jako závoďák, ale spíš jako pokusného králíčka abych zjistil co všechno z toho dokážu vymáčknout. Proto jsem jí neosadil klasickým CC3D, ale deskou OP Revo Nano. Odstrojit na závody se dá vždy, ale ne dřív než se s tím naučím aspoň trošku létat


PS: CC3D Revo neexistuje. Je OpenPilot CC3D a OpenPilot Revolution. CC3D je platforma CopterControl což je základní veze. Kdežto Revolution je vlastní platforma postavená na novějším CPU s vyšším výkonem, připravená i na pokročilejší funkce typu Autopilot...

No parada pozeram ze nas je tu s APM uz celkom kopa ...
Tiez mi tu vycitali viaceri ze to nemam do 250-ky davat ale samozrejme som si nedal povedat a uz je tam aj s GPS dokonca aj Power modul a miesta je tam este dost a to pouzivam klasicku verziu 2.6 nie mini APM verziu.
U mna rozhodlo to ze APM-ko uz poznam a mal som ho doma v supliku tak na zaciatok s 250-kami to bola jasna volba. Prvy let mam uspesne za sebou len som nejako zle nastavil kanal 7 [auto tune] takze som ho este nenaladil no vo vzduchu to uz bolo. APM mozna nebude dobry na zavodenie ale to ja ani nechcem takze preco ju nepouzit.
APM je zlozite asi tak ako kazdy novy system ked snim zacinas ked ho uz poznas kalibrovanie cidiel a nastavenie zakladnych veci je otazkou par minut a mozes lietat.

Ja jsem si do 250tky dokonce koupil PixHawk mini ale nez dosel z ciny tak jsem se (i diky tomu ze jsem videl jaka je odolnost 250tek) konecne presvedcil k tomu abych nasadil bryle a sel do toho vic po hlave.

No a pixhawk lezi doma, z 250tky jsem sundal telemetrii, gps, prestal pouzivat vsechny mody krome jednoho a litam holt jen na brejle.

Z meho pohledu je to jasne - pokud chci 250 na FPV tak Flip32/Naze32 v zakladu (tj i bez veskomeru, kompasu atd...) je uplne dostatecny. Pokud ovsem pod 250tku chci povesit gimbal a litat s tim jako s normalni copterou tak je lepsi jednotka vyhodou.

K tomu názvu CC3D/Revolution - na jednu stranu připomínku akceptuji a pro přesnost se polepším.
Chci však upozornit, že na prakticky všech čínských shopech to najdete jako CC3D Revo(lution) či dokonce něco jako "CC3D update version", takže ono se to opravdu motá.

K tomu, jakou dát desku do 250 - já pořád mám funkční i jeden copter s "jednoduchým" CC3D a potvrzuji, že létání s tím není velký problém, minimálně v režimu ATTI, čistě pro blbnutí nemá moc smysl utrácet za nic dražšího.
Na druhé straně si myslím, že režim držení výšky by byl pro závodní trať docela výhodou (baro, u některých tratí možná i sonar).
Další režimy (případně i s GPS) jsou zajímavé spíš pro širší využití modelu třeba pro focení - sám jsem svého času s "velkou" TBS dělal dost zajímavých fotek s využitím fotorežimu GoPro (bez gimbalu), na podobné aktivity přitom naprosto stačí quad 250...

Kluci lítate někdo NAZE32 jen na satelit?
Teda pokud to vůbec jde

pokud myslis prijimac tak ja litam na Jeti RSat

Mám na mysli Spektrum satelit, přijímač zapojit nemůžu odpálil jsem si jeden pin na desce, tak hledám možnost jak to obejít

ja tam mam JR satelitik /DSM2/

Kluci prosím nějaký odkaz na schéma zapojení, díky předem
edit: Tak už vím jak na to moc děkuju RadekCe za odkazy a rady, hledal jsem, ale špatně

Tak jsem se konečně dokopal dokreslit svojí 180tku ze dvou dílů.
http://www.thingiverse.com/thing:1153814
Dneska k tomu dorazily nový voči, dočasně s externím VRX.
zejtra zálet, snad nezmrznu

Tsisters píše:Kluci prosím nějaký odkaz na schéma zapojení, díky předem

Naze ne, ale CC3D se Spektrum satelitem (klon z HK) létám a není problém. Pro "mrňousy" bez požadavku na let na velké vzdálenosti bych to dokonce označil za optimální řešení, které nemá chybu

U Naze to zjevně jde taky, viz třeba http://www.helifreak.com/showthread.php?t=683925

tomashr píše:Na druhé straně si myslím, že režim držení výšky by byl pro závodní trať docela výhodou (baro, u některých tratí možná i sonar).

k tomuhle nápadu jen drobné upozornění. ve volných chvílích překládám nějaké pasáže FAI Sporting code pro copter race a ten nápad s barem se zdá být do budoucna neschůdný.

Celkem asi správně se tahle a podobná pravidla brání všemu, co by zavánělo korekcí dráhy letu (nevadí stabilizace polohy stroje, ale nesmí mít vliv úpravu dráhy) ... se současnými možnostmi desek včetně těch nejmenších (to nemluvím o těch co přicházejí a přijdou) je pro trochu zkušeného kutila možné průlet dráhou prakticky naprogramovat nebo letět v nějakém hybridním režimu, kdy koptéra letí víceméně sama po naučené či zadané dráze a pilot jen koriguje aktuální odchylky. Přitom copter race je právě o pilotních schopnostech ve 3D prostoru. Takže berlička v podobě udržování výšky by opravdu znamenala, že závod bude více či méně o tom, kdo má lepší algoritmus sonaru a přesnější baro ...

viz citace příslušné pasáže :


takže na nějaké pokusy asi proč ne, ale na závody to nevidím perspektivně

jindraj

no kdo by to čekal ? ,-)