RCMANIA.cz

dt píše:No, tak v prvé řadě potřebuješ při vybité baterii k návratu na HP nějakou nabitou baterii.

Myslel som to tak či je možné nahrať do nej nejaký firmware ktorý pri určitom napätí nezačne klesať ale začne letieť späť. Napr teraz je to tak že pri 11V začne blikať že je dobré aby pristál a pri 10,5 začne pristávať. Tak aby pri 11V začal letieť späť na HP a začal pristávať.

Řešil bych to stopkama

Já jsem tím chtěl naznačit, že by bylo dobré si uvědomit, že RTH na low-voltage je nesmysl. To napětí, při kterém by se to mělo vracet, je závislé na tom, jakou časovou rezervu letu chceš nechat. A ta se poněkud liší jestli jsi 100m daleko nebo 500m daleko.
Od toho je tam pilot, aby rozhodl kdy je potřeba se vracet. A ten použije buď stopky nebo telemetrii. A teprve když pilot selže a nastane low-voltage alarm, přichází ke slovu failsafe a nouzové přistání.

Edit: kromě toho, pilot se s tím umí vrátit podstatně rychleji než autopilot, který má výrazně omezené rychlosti jak v horizontálním, tak vertikálním směru. Ve výsledku to dělá při návratu třeba ze vzdálenosti 400m i desítky vteřin rozdílu. Limity rychlosti letu a klesání najdeš v návodu.

Ďakujem za odpoveď. Toto som nevedel že tam je ešte niečo.

Zdravim, som tu novy a mam otazku.
Mam F550 s NAZA M V2 a gimbal ZEMMUSE H3-2D. Nedavno som ho zavesil na el. droty a padol rovno na gimbal. Poskodil sa okrem ineho aj jeden motor gimbalu. Da sa taky motor niekde kupit ako nahrany diel?

igorn píše:...gimbal ZEMMUSE H3-2D. Nedavno som ho zavesil na el. droty a padol rovno na gimbal. Poskodil sa okrem ineho aj jeden motor gimbalu. Da sa taky motor niekde kupit ako nahrany diel?...

Zkus se obrátit na Telink, oni tyto věci dělaji

Kamarád padl s Phantomem a poškodil stejný gimbal.
Po konzultaci s Pelikánem se jim gimbal poslal a oni ho odeslali do DE.
Gimbaly se tu neopravují.
Cca do 2 týdnu napsali cenu za opravu která byla myslím 1800,-
Cena se potvrdila a do týdne byl gimbal na koptéře.

Můžeš se zkusit domluvit přímo s DJI v Německu :

DJI GmbH
Im Birkenfeld 2
97795 Schondra
Germany

Tel: 00 49 (0) 9747 9304277
Fax: 00 49 (0) 9747 9304279
Email: info.europe@dji.com

Komunikoval jsem tam s Karlem Dillem, byl vždy velmi ochotný.

Dakujem za info, skusim napisat do toho Nemecka. Potom napisem ako som dopadol.

Mám jeden problém a to,že Naza- M Lite se za letu nechce kamarádit s kamerkou Mobius V2
Je to vůbec možné ?
Začne se to projevovat hned po startu při visení a to,že nedrží GPS polohu a ujíždí do jedné strany (těžiště o.k.),jakmile kameru sundám ,tak při visu se ani nehne.Tak to je první divný jev.
Druhý problém- během jednoho dne tři pády a všechny při zapnuté kameře, prostě najednou se Naza splaší a kvadra začne nekontrolovatelně letět do strany. Toto vše se samozřejmně neděje při letu bez kamery.
Takže mám opravdu pocit, že tam nějaké rušení Nazi ze strany kamery je.
Némá náhodou někdo podobnou žkušenost ??

Jo...stejnou. Ten sráč vysílá pulzy na 433 až 460Mhz.
Navíc naprosto náhodně.

Přesně tak,z ničeho nic to letí čau...
Tak co s tím, nepomohlo by to třeba do něčeho zabalit (alobal), nebo to raději s Nazou nepoužívat

Teď sice s Phantomem lítám skoro výjimečně, ale Mobiuse mám vedle FPV kamerky na gimbalu (nebo jsem používal obyčejný držák) a nikdy jsem nepozoroval nějaké anomálie. Mám starou Naza v 1 (červená) a GPS režim skoro nepoužívám. Ovlivňuje to i Atti režim?

Mám F450 a NAZA M LITE.
Mobiuse vozím dole a zatím vše OK.
Trochu mě děsíte

Tak dnes proběhly tři krásné FPV lety s F 450 a Naza šlape jako víno, samozřejmně už bez Mobiusky.
Bojím se jí tam už nacpat...
Nemá někdo nápad ,jak to případné rušení nějak ošetřit ?