RCMANIA.cz

OK2BUH píše:Vy jste někdy měli papír, že RC větroně jsou v tisíci metrech povoleny? Já to nevím ale myslím si, že nebyl průser, úředník neviděl a z pilotů co vás tam potkali to nikdo neprásknul.

OK2BUH píše:Vy jste někdy měli papír, že RC větroně jsou v tisíci metrech povoleny? Já to nevím ale myslím si, že nebyl průser, úředník neviděl a z pilotů co vás tam potkali to nikdo neprásknul.

OK2BUH píše:Vy jste někdy měli papír, že RC větroně jsou v tisíci metrech povoleny? Já to nevím ale myslím si, že nebyl průser, úředník neviděl a z pilotů co vás tam potkali to nikdo neprásknul.

VTjr píše:Jó, lítal jsem jak RC V1 a V2 tak i F3B a i když to bylo před víc než 30 lety, něco si pamatuji. Nebyli jsme tenkrát takoví machři, jako jsou soutěžící dnes, vlekali jsme pouze ručně, socialistickým silonem, ale zas tenkrát jsem měl mnohem rychlejší nohy než dnes. Ale i navzdory tomu se nikdy nedařilo dostat ten větroň nad hlavu na plnou délku a ještě k tomu natažené šnúry. Ta byla vždy ke kolmici skloněná a tudíž výška byla menší. Z jednoduchého výpočtu dostaneme, že při sklonu 53° bude výška 150m šnury ve 120m. No on ten úhel asi bude, větší , to máš pravdu, ale kolmý asi taky nebude. Ale ještě je tu ta možnost vystřelení.

Holt, pokud s tím budou problémy, tak se možná celosvětově upraví pravidla.
Vlečná lana jen 100m, zákaz vystřelování a k tomu povinné výškoměry na palubě jako u F5J. Kdo překročí povolený limit 120m bude mít mínusové body.
Všechno jde když se chce , nebo musí.

OK2BUH píše:Já to nevím, třeba měli povolení. Jenom je mi divné, že když já jsem chtěl letět v takové výšce tak jsem musel žádat o povolení Přerov věž nebo Praha terén. Myslíte, že kdybych řekl, že jsem slepý a kamarád mě navádí ze země rádiem, že by mi to povolení dali?

OrDa píše:Měli jsme mezinárodně platná soutěžní pravidla.
Tady se stále razí nesmysl, že cokoli se vyskytuje v letové hladině létadla nutně povede ke katastrofě nebo alespoň ke škodě. Vyskytují se tam ptáci, letadla se spícími piloty, piloti neukáznění, piloti ve strojích technicky nevyhovujících, kdeco třeba i modely.
A co říká statistika?
A co říká statistika o nalétaných hodinách těch, kterým se má prostor uvolňovat?

OK2BUH píše:Vy jste někdy měli papír, že RC větroně jsou v tisíci metrech povoleny? Já to nevím ale myslím si, že nebyl průser, úředník neviděl a z pilotů co vás tam potkali to nikdo neprásknul.

OK2BUH píše:Dík za vysvětlení. Vidíš, to mě uniklo, že na modely se rozdělení vzdušného prostoru nevztahuje, myslel jsem, že to platí pro všechny. Ale vím jistě, že srážku v rychlosti 200 km/hod. s věcí vážící 20 kg bych těžko přežil.

Amper píše:
Jo a sranda je ze co je a co neni model uz je taky jasne. Zjednodusene - pokud je na palube GPS tak uz to neni model ale UAS a D.X se stava povinosti. U rekre/sport to sice znamena ze lze letat bez registrace ale musi se dodrzovat odstupy. A je to presne ten duvod proc se da zavodit s racing copterama - nemaj na palube GPS (tudiz D.X je doporucen) a vykon vysilace je 25mW coz je povoleno a tudiz zadna pravidla neporusuji.

Ale jak pise Tomas , lepsi to rozhodne nebude. A vzajemne dohady a pozadavky na likvidaci libovolne kategorie tomu nepomuzou.

OrDa píše:Nerozumím argumentaci o GPS. GPS přjímač zvyšuje nebezpečí kolize s letadlem, zhoršuje její následky nebo v čem je problém?