RCMANIA.cz

kratas píše:A je to tady, teď se zase pro změnu začne řešit Čína. Nechcete to tady malinko promáznout od těch příspěvků, které jsou o ničem, včetně toho mého. To je furt dokola.

plně s Tebou souhlasím, chce to promazat, aby to zase jelo

JMalik píše:A nemůže to být i tak, že si někdo pořídí kompozitový brus F3J, aby tedy ostatní viděli s čím létá a protože dovnitř není vidět, tak tam narve nejlevnější čínu, která tam nepatří?

Mám ve svém F3B-E Feigao, tedy Čínu. Pro všechny, kdo se nedívali do trupu přiznávám, že jsem jen povrchní lůzr. Ale i tak mi dělá neskutečnou radost.

Tak nějak dodělávám kostlivce ze skříně...a nenjni to zrovna sranda..
Dingo je hezký model, ale nacpat tam vše je docela problém. Největší je, že konektory křídla, jsou před spojkou (a né za spojkou). Tím pádem mezi konektory musí projít baterka. Vzhledem k šířce trupu...průser. Naví baterka je dost dlouhá (2-2 S-2000mAh) a tak i ve předku trupu musí být vše při spodní straně trupu aby se dala baterka vůbec do modelu zastrčit. No prostě aby to bylo udělané trošku slušně...slušnej oser. je to nekonečné oměřování a měření.
PS...Džordžajs...kurňa to jsi si nemohl koupit nějaký normální model? Navíc ty křídla už zrovna ve stavu (mazlík neposkvrněný) teda rozhodně nejsou.

Tak mám pocit,že všemoudrý a všeznalý Džordžajs v Donovalech s Dingem poletí
Konečná hmotnost včetně baterií je 2510g. Což pro Dingo je jednoznačná výhra.
Pohon produkuje příkon 2kW..takže to poletí velmi svižně.

tak tohle je masakr gynda jak prase, volal mi znamej uz ponekolikaty a porad nevedel co si poridit, tak cekej dalsiho zajemce o Vikinga :-d

Kují pane staviteli Budu referovat.

Milan Nes píše:tak tohle je masakr gynda jak prase, volal mi znamej uz ponekolikaty a porad nevedel co si poridit, tak cekej dalsiho zajemce o Vikinga :-d

Gynda? To je ještě slabé slovo. Lehce popíšu co a jak.:-
Serva motýla jsou na páteři která je pak zespodu přišroubovaná k trupu. Ta se musí bez přijímače prostrčit dozadu, pak za ní přijímač. Větracími otvory pak couvnout páteří a zapojit táhla. Opět přišroubovat. nasadit Vop. naměřit télku táhel. Zase odšroubovat páteř a natlačit co nejdál dozadu trupu aby táhla vyjela ven. Táhla zkrátit, a nalepit očka MPJet kuláčů. Zase couvnout páteří...na púvodní místo a přišroubovat. Pak jeden po druhém nakrimpovat servokonektory a pinzetou zapojit větračkama do přijímače. Napsané vypadá lehce..reál je na osrání.

Na obrázku jsou ty větračky pro gyndu s kabely, servy a manipulaci:-)

ok takze ultra gynda a doma menis svicky u motoru prez vejfuk ne ? :-d

proti tomu vikinga uz lepis poslepu vcetne pajeni

ale vypada to pekne ... akorat clovek nesmi zapomenout jak tam pak poskladat kabely pod kabinku ...

No asi tak

graup15 píše::-) Tak mám pocit,že všemoudrý a všeznalý Džordžajs v Donovalech s Dingem poletí

Chysta sa nejaka zaujimava lietacia akcia na Donovaloch? Ak to bude v rozumnom termine aj by som sa dosiel pozriet/zalietat..

Ahoj, ano, zítra ráno odjíždíme na Donovaly, budeme tam do neděle. Já bohužel bez Dinga

Chlapci, nějak mi došli nápady:-(
Add Dingo. Na motýla byli osazeny serva HV-JR DS387. (serva drahá jako prase).
Napájení systemu je 2S-850mAh Flat LiFe. Takže napětí 6.6V, což je pro HV serva níž než maximální..o dost. Doma vše fungovalo, bez probémů.U Jirky doma taky, vše si nastavil pro zálet. Normálně vypnul rx baterky a odešel na letiště. Tam už ale serva motýla ani ťuk. Umřela obě najednou. Mechanicky nebyla zablokovaná ani nijak zatížená. Není na nich vidět, žádné ohoření, nebo tepelné namáhání (Jiřík jedno rozebral a juknul na elektroniku).
Tak naprosto nechápu čím to mohlo odejít. Ještě pro doplnění, rx je MZK 8 Vario.
Nějaký nápad?
Díky Dalibor.
PS ty samé serva jsou ve třech modelech Viking2-E a fungují bez problémů (jediný rozdíl, že jsou připojené na Futabu Fasst)

Ani jedno nesmrdí, přitom 4 Airtronicsy v křídlech chodí normálně a to HV serva nejsou. JRka půjdou na reklamaci, mezitím až se vrátím z Donoval, beru si sebou aspoň F3K házedlo ( ), zkusím všechno s chladnou hlavou znovu projít, ale není co. Mezi servy a RX není nic, když do RX dám jiné servo, chodí, 4 Airtronicsy v křídlech také. Dingo před elektrizací mělo na Včku taky Airtronicsy a chodilo to normálně dlouhodobě. Jak se říká, na posraného aj hazjl spadne, něco na tom bude.

Ryze hypoteticky - neposílá ten MZK RX nějakou nestandardní frekvenci pulsů? Už jsem něco takového v jiné kombinaci zažil a tohle je věc, která jednomu typu serva bude úplně ukradená, druhému ale vadí...
Zrovna s MZK ale zkušenost nemám žádnou, takže netuším, může-li něco takového být i zde.

Čiste prakticky, do motýla sa to asi nedalo natiahnuť origo káblikom rovno od príjmača,... či?
Keď už to je rozobraté, pichol by som tam hroty meráku či ukáže napätie, alebo dokonca aj frekvenciu (pulzy ale to nebude reálne u oboch naraz).
Teda ak tam namiesto nič medzi príjmačom a servami nie je konektor ktorý by stačilo zasunúť.