RCMANIA.cz

Spektrum malinko zmenilo svou filozofii. On samotny sw je hodne podobny 18tce, jen funkce kanalu, ktere tam nejsou tam nemaji. Odobne jsem spis zvedavy jak na tom bude s mechanickou odolnosti. To praskani trimu nebo valecku u DX6i bylo strasne a kdysi me to hodne stvalo, nez jsem presel na Futabu. Dnes uz DX6i pouzivam jen na simu a i tam uz se orojevuje idchazejici potenciometr na SOP. Jinsk niva sestka mi prijde oproti puvodni uplne jinde. Hezky to kluci posunuli.

hmmmm. to SSL se mi na pohledně hrozně líbí ... tedy na obrázcích ... bude někde poblíž k vidění naživo nebo je z dálky?

jinak myslím, že na Futabě mi letové režimy přejmenovat šly ... jednou výjimkou myslím byl režim NORMAL, u toho se mi to nějak nedařilo. Ale nezkoumal jsem to nijak dopodrobna. jen si to tak matně vybavuji, když jsem se snažil udělat podle Vikinga ekvivalentní program na Optimu, že jsem na to narazil. Snad si to nepletu s něčím jiným ... ale myslím, že to fakt šlo.

Jindro co vím tak nejde změnit nápis (tzn editovat text)..např z landing na (józo řítím se k zemi)
Uznávám,jsou to kraviny, ale potěší.
Pokud čas a práce dovolí tak SSL můžeš vidět tuto sobotu v Bubákově. (snad bude hotové do soboty ).
Ono já mu dělám takovou servisku a trošičku ho předělávám k obrazu svému.
Včera jsem zvědavě juknul na serva klapek....Tak takhle rozhodně ne.!! Servo je tam dobré Airtronics, ale přepákování dělal asi číňan. V nezměrné touze ,že klapky musí jít na 90st (nemusí!!) dal táhlo na dlouhou páku u serva...no a je tam vůle jako kráva!! Navíc jsem nepochopil proč to servo má takový hmmm amatérský off set.
Když už se s tím dělám, tak najedu na +/- 120% (nebo 140%) a tím získám max dráhu plus něco malého na dotrimování. (15% navíc u Futaby, u Jeti je ještě kilometr..to snad umí až 250%)
U SSL někdo perlil a offset by nastavený na 1680ms/ 840ms...nechápu. !!!
Standardně se to dělá na 1020ms/ 1980ms..což je právě 120% +/-.
To,že je servo zalepené na hulváta..radši pominu.

graup15 píše:... tak nejde změnit nápis (tzn editovat text)...

no hádat se nebudu, klidně se můžu plést, ale myslím, že právě ten nápis mi změnit šel ... zkusím doma a dám vědět

Taky se možná pletu..jukni se a dej vědět. Na T14SG už chodíme na rady k tobě.

Condition name (Heli/Glider)
Na hlavní stránce..
cursor to the condition name and
touch the RTN button. The condition
name is changed and blinks.
It is possible to operate the digital
trim in all conditions.

re..Klobouk

Michale juknu a zkusím
Ve středu ráno na dálnici..dám ti trup pro Pepína..ať se to pohne. A brzo letíš.

No a SSL...to má kabinku na pohodu jako tvůj Ghost. Místa habakuk. Ještě tam přijde SkyAssistant..místo na to je v pohodě. Proto je tam na bočním rádiusu nalaminován kanálek,kde prochází kablík od reglu a na něm pak bude mít místo variometr.
No jdu se pustit do servízu křídel...ty strašné vůle musím zmenšit. Aspoň na polovinu..

Jo budu objednávat u Jeti další PowerIon baterku, tak pokud kluci náhodou o nějaké PowerIon uvažujete, je lepší to vzít najednou. Protože jim budu posílat i obrázky v jakém formátu je chci.
Při troše snahy se do bráchovo Discovery vejde 4S3P-2600. S kapacitou 7,8Ah už se může pustit hodně daleko.

klobouk píše:Condition name (Heli/Glider)
Na hlavní stránce..
cursor to the condition name and
touch the RTN button. The condition
name is changed and blinks.
It is possible to operate the digital
trim in all conditions.

Tak ano,funguje to...to je to když nečtu návod
Tak jsem Jirkovi (Spinfly) trošičku upravil jména režimů

vyzkoušeno ... přejmenování funguje na 14SG bez potíží ... podle nějakého hledání snad od FW 1.51 dál. Jinak jde přejmenovat i režim NORMAL .... to co mi u NORMAL nešlo je změna jeho priority ... ten je vždy navrch.

Takže už mám LANDING přejmenováno na PRISTANI a DISTANCE na TERMIKA

Tak hlasim ze origo MPX ma i Horejsi ne pouze p. Palacek. Dneska jsem je dostal se zasilkou vybaveni do Corada. Kdyby nekdo chtel mohu je spolecne nafotit, at je patrny rozdil.

H1N1 píše:T Kdyby nekdo chtel mohu je spolecne nafotit, at je patrny rozdil.

To by byla paráda, chystám se jich pár párů kupovat, tak abych se nenechal nachytat...

Muzu ti je vzit u nas, nechal jsem si je objednat. Ale fotky dodam.

Hihi..tak nakonec majitel SSL koupil výhodně DX9 a tak není třeba dělat nějaké šílenosti s klapkama na Y kabelu.
SSL je naprogramovaný a připravený k záletu. Zmenšil jsem krok klapek (a vzdálenosti na páce servu,plus nové táhla a vidličky) a už je vakl vcelku ucházející..resp s tím už se dá létat v pohodě.
Jen jednu výtku mám...a tím trpí snad všechny F5J co jsem viděl (s X tailem),časem se vyčvachtá uložení VOp a s tím se nedá skoro nic dělat. Resp ,jestli to vůbec má cenu. Ale s tohoto důvodu opravdu nechci model s X provedení Vop a Sop.(to aby si při koupi rovnou koupil náhradní ložiska,páky a spojku..hmmm) Motýl je i po létech bez vůlí.
Celý program je řízen letovými režimy a vše pouze (mimo stopek) na jednom přepínači. Kdy v landing modu je blokovaný motor a na páce plynu jsou klapky. Ve dvou dalších je plyn aktivní.
V thermal modu je fixně zakřivená odtokovka a mix Ail-Sop. V ostatních ne.

K rádiu..docela příjemné programování, Jen u Futaby jsem zvyklý,že real time programing je opravdu real time.
U DX9 je to real delay programing. Ale spoždění je cca 0,5 až 1s..tak to moc nevadí. Nemá to na let vliv.
Tak když to srovnám z dob JR9XII a dnešní DX9..opravdu skok v software. Na staré JR9XII ..šílenost něco stvořit. Na DX9 v pohodě. Ale T14SG je výrazně lepší...

Video s krátkou ukázkou jak to kecá letové režimy.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qMEMfQ416yU[/youtube]

graup15 píše:To,že je servo zalepené na hulváta..radši pominu.

Teda až tě budu chtít dostat pryč z fóra, tak nafotím a dám sem do fóra osazení svých soutěžních F5J, obratem tě klepne a bude klid

Spíš pro pobavení, když mi vezmeš u ultralehkého Storka za klapku, tak zkonstatuješ "vůli jak kráva". Nojo, ale ona tam vlastně žádná vůle není, to se hýbe celé servo i s horním potahem křídla

To ti věřím...
Musíš to brát tak,že já už mám z těch CNC co dělám,postiženej. Jak je někde 0.01 vůle tak je to na sešrotování

Ale samozřejmně mně jsou všechny souvislosti jasné. U F5J pluhu který letí 5m/s můžou být vůle jako tunel Blanka a pořád je to v pohodě.