vlasto píše:Vcera som spozoroval ze knipel plynu sa samovolne posuva z minima cca o dva zubky vpred, tak som otvoril vysielac a zistil ze aretacna packa sa tahom pruziny mierne prehla a odtlaca knipel z koncovej polohy, pomohlo uvolnenie pruziny. Blokovacia skrutka aretacie je na doraz. Stalo sa to uz niekomu?
Vyvíjel jsem aplikaci pro FrSky telemetrii do telefonu (pro OS Maemo), takže jsem se v tom vrtal hodně. Běžný přístup frsky je ten, že se vše čte maximální možnou vzorkovací frekvencí, průměruje a pak pošle ten průměr. Ten se zároveň neposílá "náhodně" ale každý typ dat má stanovenou frekvenci, jak často se to posílá a to je také poměrně přesně dodrženo. Při kontrolních měřeních jsem měl oproti reálu hodnotu s prakticky zanedbatelnou chybou. Kolik mAh ti baterie dá při zatížení 5C, 10C, 30C dělá mnohonásobně větší odchylky.Drondys píše:Kde bereš jistotu, že je na straně toho čidla nějaké průměrování ? Taky tam může klidně být jen odečet okamžité hodnoty proudu a navíc jednou za vteřinu nebo i za pár vteřin se to pak posílá do TX kde se z toho teprve počítá spotřeba. Naproti tomu si představ, že můžeš mít v rámci jednoho letu třeba zrovna u té akro heli třeba stovky i tisíce okamžiků krátkých proudových změn kratších než sekunda a shodou okolností u většiny z nich dostaneš jen okamžitou hodnotu vztaženou zrovna k době nižšího odběru proudu. Pak se ti chyby mohou i výrazně nasčítat.
mihlit píše:Vyvíjel jsem aplikaci pro FrSky telemetrii do telefonu (pro OS Maemo), takže jsem se v tom vrtal hodně. Běžný přístup frsky je ten, že se vše čte maximální možnou vzorkovací frekvencí, průměruje a pak pošle ten průměr. Ten se zároveň neposílá "náhodně" ale každý typ dat má stanovenou frekvenci, jak často se to posílá a to je také poměrně přesně dodrženo. Při kontrolních měřeních jsem měl oproti reálu hodnotu s prakticky zanedbatelnou chybou. Kolik mAh ti baterie dá při zatížení 5C, 10C, 30C dělá mnohonásobně větší odchylky.
mihlit píše:Kolik mAh ti baterie dá při zatížení 5C, 10C, 30C dělá mnohonásobně větší odchylky.
Dovolil bych si tipnout, že (úplně) stejně. Ten nový port je jen jiné elektrické zapojení sběrnice. Samotná ID hodnot a formát jsou velmi podobné. Přes vario (a případně ještě hub) jdou také zapojit staré typy čidel.Drondys píše:Nebylo to v minulosti ještě když byla jen ta stará proudová čidla FAS40/100, která ještě nebyla přes Smart port? Je otázkou nakolik to udělali stejně i pro ta nová FCS40/150, o kterých se zde teď mluvilo.
Tipl bych si prostý aritmetický průměr. Toto ale nevím, jelikož zdrojové kódy pro FAS/FCS čidla se ke mně nikdy nedostaly. Při testování to proudové špičky průměrovalo.jakou metodu průměrování hodnot v těch proudových čidlech používají ?
Akrobat, větroň a hotliner. Vrtulníky nelítám. Nikdy jsem neměl problém, že by se skutečnost lišila nějak víc od toho, co tam nabíječka dobije. Jediný rozdíl, co jsem v té mobilní aplikaci oproti originálu měl, tak byl překlad "nuly" na 0.2 A. FAS-100 příliš neregistroval malý odběr přijímače a serv (hlásil nulu), což u dlouhého termického letu s minimem motoru dělalo slušnou odchylku. S touto korekcí jsem pak měl rozdíl prakticky zanedbatelný.V jakých modelech jsi to testoval ?
mihlit píše:... Toto ale nevím, jelikož zdrojové kódy pro FAS/FCS čidla se ke mně nikdy nedostaly.....
janekx píše:Zvlastni ze sem si toho nevsiml kazdy Taranis osobne zkousim ze paky jedou, prepinace prepinaji a sterace stiraji.
ddano007 píše:Mne, knipel plynu nesiel do "nuly". Toz som to rozbral a tu pruzinu vyhodil...
