Optima A123+hardware

Zpráva

m2 · #286 Příspěvek od m2 » sob 30.04.2011 18:20

lakotamm píše:čisto teoreticky - dá sa ísť s optimou na 40m/s?

Optima lieta kolmo dole cez 200km/h, takže rovnako dobre to istotne zvládne aj kolmo hore ... a na S.Neu 1115 má Dalibor odskúšané cez 4kW...

Milan Nes · #287 Příspěvek od **Milan Nes** » sob 30.04.2011 18:25

teoreticky pevnost je testovaná na sestup přez 200km/h ověřeno praxí
ne v mejch rukách :-d což je přez 55 m/s

na stoupání no to by ti řek Dalinor co se do toho dá nacpat z těch jeho šílenejch pohonů

6s ne, na to už nemám finance

5s je nouzovka, protože neni hyperion

motor co sem chtěl tak tam musim nacpat SK čko a 5s aby se to trochu hejbalo...

#288 Příspěvek od **Abu** » sob 30.04.2011 18:29

Jojo, moje staricka O.II. zvladala taky lehce pres 200km/h kolmo dolu (a doufam ze jeste porad zvlada nekde u Jablonce).

lakotamm · #289 Příspěvek od **lakotamm** » sob 30.04.2011 18:30

To už rovno pylonový špeciál - nie? :lol:

#290 Příspěvek od **Abu** » sob 30.04.2011 18:34

Pylonak mi taky lita 200km/h, ale kolmo nahoru

(zrovna minulej vikend jsem to meril vyskomerem Z-Log3). A vzhledem k tomu jak je malej, tak ho uz za 4-5s prestavam videt.

Milan Nes · #291 Příspěvek od **Milan Nes** » sob 30.04.2011 18:41

njn pylonak lita 200 v relax rezimu kdyz pylonari litaj aby nemeli stres :-d

ja na ty maly era nemam, zjistil sem ze potrebuju pak poradne alespon 2 metry, teda pokud chci vetsi vykon, mam uz zkazeny oci z neustalyho cumeni do PC

a pak bude dalsi krok 3 metrovka ale to az za hodne dlouho,
nebo uvidime kdy leos prijde s mega optimou

abych zustal verny
me nejoblibenejsi znacce

Zbynass1 · #292 Příspěvek od **Zbynass1** » sob 30.04.2011 18:59

jojo pánové doufám že se k vám brzo s těmi návykovými zážitky taky přidám, jen stále laboruju nad pohonem, regl mám CC100 tam je všechno v klidu motor bych chtěl Hyperion GS 3025 akorát se pořád neumím rozhodnout jestli 8 nebo 10 závitů, baterky mám dva typy 4S 4Ah a 3S 2,2Ah a plánuju je použít obě, jednu na rychlé lítání a druhou na "termiku". Leoš Svoboda mi říká že to chce točivější motor ( 3025 - 8 ), ale z výpočtů a zkušeností uživatele m2 to zas vychází pěkně na ten desetizávit, teď babo raď...

Doktor · #293 Příspěvek od **Doktor** » sob 30.04.2011 19:03

Já bych byl taky pro těch 8 závitů. :wink:

m2 · #294 Příspěvek od m2 » sob 30.04.2011 19:20

Doktor píše:Já bych byl taky pro těch 8 závitů.

ok, a.) bolo povedané ... a teraz b.) --- akú vrtuľu na 8z? :twisted:

S 10z tam ide 14,5x14slim (na 4s), sosá to 100A na zemi a 75A vo všetkých režimoch letu, 30s nonstop na motor nerobí problém.

S 8z ... akú??? 12,75x13? Už s tou 14,5x14 to ide hodiť len-tak-tak, toto by si šiel hore s P/D a dole s D... uff, to chce potom svalnáča alebo hlbokú roklinu. A akú výhodu by to malo? Alebo 8z a 14,5x14? Ja si už toto nelajsnem, ale netvrdím, že v krátkych dávkach by to nevydržalo. Otázne je aj to, aký má doma regler...

No a o tom, že kde-tu lietať na 4s a kde-tu na 3s rovno zabudnúť bez výmeny vrtule (a ak meniť vrtule, tak kužel, kde to jednoducho ide - napr. MPJet, ... a k tomu magnet na hľadanie segeriek v tráve a nejaké barbituráty pre stavy, keď ani magnet nepomôže nájsť)...

Ibaže by ste išli na nejaké P/D=0,5 ... a to je potom celé to špekulovanie o ničom, to si tam môžete dať v pohode Turnigáča...

Good luck.

Doktor · #295 Příspěvek od **Doktor** » sob 30.04.2011 19:27

b) no přece Ae. 13/11

m2 · #296 Příspěvek od m2 » sob 30.04.2011 19:31

Doktor píše:b) no přece Ae. 13/11

No len rozdiel v prejave lietadla s AE 13/11 a RFM 14,5x14slim bude pri rovnakom príkone slušne povedané "dosť poznateľný".

Takže sme tam, kde sme mali byť na začiatku - ten motor je treba vybrať podľa toho, aké to má mať letové vlastnosti.

Pre porovnanie: 14x9,5Gr voči 14,5x14RF:

Obrázek

Doktor · #297 Příspěvek od **Doktor** » sob 30.04.2011 19:39

On si tu 13/11 může v klidu dovolit díky o dost vyššímu Kv motoru. Rychlostí to bude zcela srovnatelné s tim 10z a s vrtulí se stoupáním 14". A díky rychlejšímu motoru lze předpokládat i vyšší eff motoru při cca stejné záteži.
Další věc je ta, že pokud bude chtít rychlej pohon, tak s tim 10ti závitem má smůlu na plastové sklopky. Tady se bez té RFM asi neobejde. S ae. 14/12 to už bude bída na rychlosti.

m2 · #298 Příspěvek od m2 » sob 30.04.2011 20:09

Doktor píše:Rychlostí to bude zcela srovnatelné s tim 10z

Zatiaľ sa mi nepodarilo vyrobiť perpetuum mobile ... buď mám statický ťah (či už profilom, tetivou vrtule alebo oboma ... alebo cez nižšie P/D) alebo mám rýchlosť. Čím viac rýchlosti, tým menej statického ťahu a naopak. Predpokladám, že keby tomu tak nebolo, nebolo by treba staviteľných vrtulí... :wink:

Ale uznávam, že ten 8z by mohol dosiahnuť vyššiu stúpavosť pri nižšom statickom príkone. Vyššiu či rovnakú rýchlosť v horizonte (pri rovnakom letovom príkone) s 13x11AE ani náhodou...

Doktor · #299 Příspěvek od **Doktor** » sob 30.04.2011 20:43

Když to vemeš teoreticky.
3025-10:
Kv705 x s14"=4,17m/s V
3035-8:
Kv882 x s11"=4,10m/s V

U toho desetizávitu bude určitě znatelnější pokles otáček i při horizontu. Takže tipuju že na max. rychlost to skončí plichtou. Ve stoupání bych si vsadil spíš na ten 8mi závit že potáhne víc.

Já to vidim takhle:
3025-8 s 13/11 dosáhne cca stejné rychlosti jako 3025-10 s 14,5/14. Pokud by tam byl podobný příkon, tak by 3025-8 mohl točit s vyšší eff. Tudíž rozdíl v samotném výkonu by se mohl využít pro větší tah u pohonu 3025-8.
Na druhou stranu 14,5/14 bude mít asi vyšší eff než 13/11. Takže to nakonec může skončit plichtou ve všem.
Výhodu toho 3025-8 vidim hlavně v tom, že nebude nutná pro solidní rychlost ta RFM u 3025-10. Pokud se s tim ale bude lítat pod motorem kolmo dolů, tak bude nutné uhlí i u toho 3025-8.

Už jenom ze srandy bych zkusil jinej pohon jak se bude chovat. :wink:

ST · #300 Příspěvek od ST » sob 30.04.2011 20:55

Abu píše:Pylonak mi taky lita 200km/h, ale kolmo nahoru (zrovna minulej vikend jsem to meril vyskomerem Z-Log3). A vzhledem k tomu jak je malej, tak ho uz za 4-5s prestavam videt.

Chlapci, asi jsem slepej, ale fakt to byl dneska hukot směrem nahoru. Motor jsem vypínal, když už byla OPTIMA XL jen čárka. A vic jak 5s to nebylo. Nakonec mám ještě rezervu v baterce. Ta TURNIGY 3300 mAh je nějaká divná po prvním letu a vybití se mi dost rozhodilo napětí na jednotlivých článkách a balancoval jsem dost dlouho. Tak uvidím zítra a nakonec nekazte mi radost jó ... :wink:

Snad mi to aspoň týden vydrží...