Viking2-E-6Kw a projekty mé či mých přátel

[RedAce]

Doufám, že si na Vikinga dáš nálepku "20% Turnigy" nebo aspoň "Mrdky z HK inside"

[JMalik]

Mám to servo na měřáku a při pohybu serva si to veme 80mA na obě strany. Po dojetí na doraz to jde na cca 20mA..........

Můžeme o tom diskutovat, protože ty serva mám.
Na začátek - ty proudové hodnoty jsou z říše fantazie.
(Měříš ty serva bez aerodynamického zatížení )

[RedAce]

Já to pochopil tak, že při chodu v klidu na zemi to bere těch 80mA. Tudíž mechanicky je náhon skutečně bez většího odporu...

[ST]

To měření jsem prováděl jen proto, abych se ujistil, že jen pohyb klapky křídla je možných mechanických problémů. Pokud bych zjistil odběry v řádech 300mA a více, tak by to byl důvod k zamyšlení a dalším úpravám. Co se týká odporu kladeného pohybu klapky před úpravavmi a po tak to zase taková radikální změna není. Pro jistotu jsem šel s max výchylkou křidélka nahoru jen na 16mm. Tady to dál nepustí omezení dráhy serva ani při mixech. S Hyperionama to bylo 18mm.

[graup15]

Páč tu teď dost blbnu s kalibrací SkyAssistanta (jako výškoměru), vozím na palubě jako etalon pro porovnání výškoměr Altis V4. Protože jsem byl na některé věci dost zvědavý, napsal jsem výrobci . S jeho svolením to sem dávám. Podpora a odpovědi výrobce okamžité . Tak se mi to líbí.
.................................................................................................................................

Dobrý deň pán Štěrba,

Takže skúsim Vám odpovedať na Váš dotaz .

Každý jeden použitý snímač je kalibrovaný v celom meracom rozsahu priamo
od výrobcu a na základe tejto kalibrácie (kalibračné parametre uložené v
pamäti snímača) sa koriguje výpočet tlaku pri meraní.

Čo je ale dôležité, je algoritmus výpočtu výšky.
Tu sa musíme striktne držať podľa ICAO dokuemntácie 7488/2, kde je
zadefinovaná atmosféra a tým aj závislosť výška/tlak, podľa ktorej sa
riadi FAI.
My používame špeciálne navrhnutý polynomiálny výpočet, kde odchýlka od
zadefinovanej atmosféry na meracom rozsahu nie je väčšia ako 5cm (bavíme
sa o absolútnej výške).

Z hľadiska nepresnosti určenia samotného tlaku sa dostávame na max.
odchýlku cca 1m od zadefinovanej atmosféry a splňujeme tým teda
požiadavky FAI, kde je požadovaná odchýlka do 2m. Keďže ale meriame
výšku relatívnu, dosahujeme ešte menšie hodnoty nepresnosti ako 1m.

Ďalším, dôležitým faktorom, je dynamika merania.
Mnoho výrobcov používa silný filter aby priebeh výšky bol "hladký", toto
žiaľ je bezúčelné, pretože sa oberajú o dynamický rozsah a stáva sa, že
pri rýchlych zmenách výšky ukazujú typicky menšiu výšku (pri stúpaní),
resp. väčšiu (pri klesaní). Taktiež reálny priebeh tlaku je naozaj
"strapatý" a rozdiel je vidieť napríklad v tlakovej komore, kde je tlak
stály. Altis v4 používa rýchle prevzorkovanie a filter len pre účely
merania vária, toto bola aj podmienka pre merania v súťažnej kategórii
F5J FAI
V rámci bežnej kalibrácie, môžete podľa nás určite použiť Altis v4 bez
problémov.
Altis v4 je možné napájať cez telemetriu, pokiaľ budete odstraňovať
kábliky, môžem Vám poslať náhradnú nálepku a zmršťovaciu búžírku.
Čo sa týka podpory pre Futabu SBUS2, už na tom pracujeme, no zakúpili
sme Telemetry box, kde písali podporu SBUS2 a nakoniec sme zistili, že
nám to je nanič, keďže bez vysielačky to nejde vôbec a aj tak
nepodporuje všetky snímače . Tak teraz už čakáme vysielačku T14SG.

Ešte snáď jedná poznámka ... firmware k naším výrobkom sa nedá brať ako
finálny z hľadiska funkcionality, keďže neustále sa snažíme naše výrobky
zdokonalovať na základe spätnej väzby od používateľov.
Teraz máme v pláne dokončiť podporu pre telemetrie pre čo najširšie
spektrum súprav (okrem Futaba, ešte JR a FrSky, Spektrum a Hitec sú HW
nekompatibilne).
Zároveň je teraz už v testovaní miniatúrny GPS logger (tiež s podporou
telemetrie a samostatnou pamäťou) a pribudne aj U/I/C snímač, ktorý sa
pripojí priamo k Altis v4 ako externý snímač
Best Regards / S pozdravom

*Jozef Rodina*
e-mail: jozef.rodina@aerobtec.com
phone: +421 903 054 640

.................................................................................................................................
Názor si každý jistě udělá sám, ale já jdu tohle zařízeníčko objednat..
Dalibor

[graup15]

Nijak..dnes to snad stihnu... (večer)

[tomashr]

Altis V4 je v pohodě, mám ho pro F5J a fakt zajímavé. Výrobce lehce kritizuji za to, že je možná trochu komplikovaný kvůli dalším funkcím typu těch výstupů pro vario, což v soutěžní verzi nepotřebuji, ale ty bys to právě využil, takže se tě tato kritika netýká. Myslím si, že budeš dost spokojený

[graup15]

Teda takové večerní létání se sluncem nízko nad obzorem..má své kouzlo. Termika v púl sedmé večer dnes opravdu nebyla ,ale aspoň jsem zkusil překalibrovaný SkyAssistant. No,pomalu se smiřuji,že to pújde jen zhruba. Když jsem zadal odchylku podle barakomory, tak změna je jasně vidět, ale je poněkud jinde než jsem chtěl... Takže ještě udělám dva tři pokusy..tentokrát už , ale od oka (budu po malých kouscích přidávat). Holt ,třeba se jednou dočkám i toho,že někdo vyrobí nejenom špičkové vario, ale zároveň to bude i přesný výškoměr.

Prozatimní výsledek je ten,že teď mi pro změnu SkyAssistant měří výšku menší než je skutečná (no aspoň vím,že to něco dělá..změna hex korekčních hodnot)

Jako poměrový etalon jsem vzal AltisV4 (výškoměr). S podivem Futaba pidi výškoměr (schválně nepíšu vario,neb to je sice druhá funkce čidla od Futaby, ale ta funguje na prd) se docela trefilo a souběh hodnoty s AltisV4 je dostatečný.
No..obrázky vše vysvětlují..
PS...nevíte někdo co je to za hausnumera hodnot (Vario v dolním levém rohu Altis grafu?)

[tpk]

Ad hausnumera ...

Musíš nejdřív provést "kalibraci" varia. Je to tuším položka nastavení filtru varia v programu k altisu. Vybereš si úsek grafu s nějakým max stoupáním v m/s a pak si pomocí toho filtru nastavíš správnou hodnotu vario křivky v daném úseku.

Potom by ti ty hausnumera měla sedět na max a min klesání / stoupání.

Jinak Altis je opravdu bezva strojek a mám s ním taky dobré zkušenosti.

[M1]

...tak jsme dneska ráno vyrazili s bráchou polítat, v podstatě bezvětří, ze začátku nízká oblačnost resp. mlha, tak že mi v tom Viking při prvnim stoupání na pár vteřinek zmizel asi ve výšce kolem 200m , pak už vysvitlo sluníčko a udělala se i solidní termika viz. graf

[graup15]

Tak se blížím pomalu a jistě uspokojivému výsledku kalibrace SkyAssistanta . Kvůli JMalikovi nebude žádný graf srovnání nominálu což je AltisV4 a SkyAssistanta. Ještě malinká korekce a bude souběh obou výškoměrů do 5m. To mi stačí,neb i souběh AltisV4 a varia od Futaby je do cca 10m a to při středních a velkých výškách bohatě stačí. Bohužel pro ověření,že kalibrace sedí musím létat hodně vysoko..takže graf nebude.
Ale aby jsem na rozdíl od JMalika pro modelářskou obec něco udělal, v příloze je konfigurační xls soubor. Takže majitelé SkyAssistanta si mohou svůj variometr/výškoměr doladit.

PS..Viking mi dělá kurňa radost..i v dnešním silném větru jsem vytočil ze cca 130m do hodně velké výšky. Ale upřímně,v 10m/s to není nic příjemného.

[kovaco]

Dalibore, já ti ráno říkal, že bude fučet. Ty jo koukám, že ti budu muset asisstanta nějakou dobu ponechat na rekalibraci.

[graup15]

Ondro..ideální je až bude opravdu pěkný den, vzít noťas na plochu a udělat to tam. Nejde to na jeden pokus a takhle by to šlo vzládnout za jedno létací odpoledne. Já jsem rád,že to vůbec jde...a o to mi hlavně šlo.

[kovaco]

Díky, už aby bylo jako včera.

[ST]

Dalibore, tak já hlásím, že s novými servy TGY 777 na křidélkách to vypadá hooodně dobře. Vůle žádná a odběr jak jsem psal 80mA bez zatížení při pohybu celé klapky. Měřil jsem to i na křídle kde jsem měl HYPERION WING a tam to bylo 120mA. Takže fakt nevím kde byl problém. Jsem asi pechař na serva od HYPERIONU. Včera a dneska jsem to testoval v letu a zatím těžká pohoda. Dneska taky foukalo 7-10m/s ale termika byla parádní. Udělal jsem si rekord v počáteční výšce a to 29m a natočeno do mojí psycho výšky 400m. Víc to prostě moje hlava zatím nepustí. Zkoušel jsem střemhlavý let z těch 400m do cca 10m a potom průlety s Vikingovským zvukovým projevem serva to dávají bez problému i v utažených zatáčkách při rychlosti nad 200km.

PS. Viking forever. Já su tak ščastný.