RCMANIA.cz

Tak mě dnes konečně dorazil z USA Marco Polo lokátor, samozřejmě ze států to v Česku bylo za týden, ale byrokrati z Pošty 120 mě to až do včerejška nechtěli propustit, nakonec to tedy dorazilo po mých opakovaných intervencích za celkové výpalné kolem 1100 Kč (clo + DPH + poplatek za jejich práci).

Stručný popis :
- jak už jsem předeslal v prvních informacích, pořídil jsem zmenšenou a a odlehčenou speciální modelářskou variantu, kde je vlastní (TAG - RF Beacon ) vyjmut z původního většího a těžšího voděodolného pouzdra pro obojek psa, a jiná je i anténa ve formě drátu, celé to je zapouzdřeno ve smrštitelné fólii
- je to opravdu malinkaté, dle předchozích foto jsem měl za to, že je to větší, hlavně ten letadlový TAG, to je opravdu miniatura, dlouhé cca jako AA monočlánek, hmotnost 12 gramů (osobně prověřeno), opravdu to evokuje miniaturní špionážní zařízení z nějakého Jamese Bonda
- přišlo to nabité, jak tag, tak lokátor, obojí má integrované testy nabití, což je šikovné
- lokátor také není nijak moc velký (hmotnost cca 220 gramů), předpokládám, že se mě ještě vejde do kufru ke Ptaakovi, má voděodolné (lehký déšť) provedení
- displej lokátoru je vybaven možností trvalého podsvícení několika zelenými LED, což je šikovně, a nemusí se opakovaně aktivovat

Funkce :
- hned jsem to krátce vyzkoušel, ovládání je opravdu velmi jednoduché
- je k tomu obsáhlý manuál (samozřejmě v angličtině), a taková terénní v plastu zatavená karta "Quick Reference Guide", chodí to pěkně (po doma v jednom patře), co nejdříve testnu venku, uděláme s tím takovou malou brannou hru
- lokátor má několik režimů, Standby, Track a Monitor, pro nás je důležitý ten Track (vyhledávací)
- před letem mikrospínačem aktivujete miniaturní TAG (umístěný na letadle), LED Vám při zapnutí počtem zablikání indikuje stav baterie, a TAG přejde do stavu vyčkávání (Standby), kdy nic nevysílá, a jen číhá (takto vydrží 1 měsíc) na aktivační povel z lokátoru
- při úletu éra, zapnete LOKATOR a navolíte příslušný TAG (můžete mít přiřazeny až 3 k jednomu lokátoru, např. letadlo, kolo a psa )
- po volbě TAGu začne LOKATOR vyhledávat zvolený TAG (vydrží 8 hodin), jakmile ho nalezne, hledaný TAG se vzdáleně aktivuje a začne vysílat jeho RF beacon (to vydrží až 3 dny), to je na displeji zobrazeno jako Searching
- jakmile TAG začne vysílat a LOCATOR ho zachytí, přejde LOKATOR z hledání do režimu trackování (to vydrží také 3 dny), a začne na displeji zobrazovat ikonu TAGu se šipkou směru, ve kterém by se měl nacházet, číselným údajem sílu signálu v procentech a grafickým ukazatelem vzdálenost (Range Bars) trackovaného TAGu
- ikonka TAGu blikne vždy, kdy TAG odpoví (komunikace probíhá každé 4 sec.), a je to doprovázeno akustickým signálem
- na displeji se občas objeví výzva "Change Location", to vždy, kdy není možné určit směr, a uživatel by měl změnit místo trackování (popojít někam dále), což je nutné pro funkci (Doppler), na které to je postaveno

Lokátor má ještě jeden zajímavý režim "Monitoring", určený zejména pro kontrolu pohybu domácích zvířat, a který může alarmem ohlásit např. pohyb monitorovaného psa mimo určený prostor. V tomto domácím režimu může být např. i trvale napájen, a má i další konektor pro připojení externí sirény, či externího automatického dialeru.
Pro nabíjení obou zařízení slouží jedna nabíječka pro celosvětový rozsah 110-240V, pro nás je nutný adaptér na euro zásuvky.

Zařízení je pod několika americkými, kanadskými a australskými patenty, designováno v Kalifornii, a asemblováno v (jak jinak) v Číně.

to gardenroute: Hodně pěkný....
když si spočítám že jsem do toho dal 50tis tak toto je dobra investice. škoda že to neprodávají u nás (záruka je přeci jen jednoduší v čr)

A jak to funguje, jaká frekvence, a jaký to má dosah?

Dejfak píše:A jak to funguje, jaká frekvence, a jaký to má dosah?

Tyto údaje jsem již neuváděl, neboť to tu již bylo popisováno, ale pro upřesnění tentokráte v originále, abych něco špatně nepřeložil:

"The Marco Polo tracking system operates like a “personal radar”. First, the handheld locator transmits a signal to the tag transceiver in your model. Then, the transceiver sends a signal back that allows the locator to determine the bearing from your position to the lost model. Finally, the locator processes the bearing and the received signal strength level once every 5 seconds and puts the results on the LCD display. The bearing indication becomes more and more sensitive as you approach your model. And together with frequent updates, Marco Polo allows you to home in on your model’s exact location, to within inches."

"Marco Polo works up to 2 miles (3.2 km) in line-of-sight situations. Expect approximately 1/2 mile (.8 km) in mildly rolling terrain with moderate vegetation. Your individual performance will depend on the specific conditions in the area of use, such as terrain, vegetation, and obstructions. If your lost RC model is beyond Marco Polo’s initial range, you can expand the range by implementing a search strategy using a vehicle or by walking."

Marko Polo lokátor již na Ptaakovi
Zezadu dobře přístupný napájecí port, z boku mikrospínač pro On/Off a stavová LED.
Celá dodatečná instalace (1 CF trubička navíc + nosná platforma ze Shapeways 3D tisku + průchodka + stahovací pásek a kousek VELCRO) "hmotní" cca 8-9 gramů, plus 12 gramů Marco Polo TAG, celkem 20 gramů navíc, to je myslím výborné Hlavně, abych to nikdy nepotřeboval

gardenroute píše:Tak mě dnes konečně dorazil z USA Marco Polo lokátor

Petře, tak konečně Ti to došlo, respektive, pošta to konečně pustila...
Vypadá to opravdu hezky. Děkuji ti za docela obsáhlý popis tohoto zařízení a budu se těšit i na testy venku

gardenroute píše:celkem 20 gramů navíc, to je myslím výborné

Tak to je hodně slušný výsledek, "jako pírko" Líbí se mi i tvá instalace, máš to pěkně přidělané. Zajímalo by mě, kde by se dal sehnat ten nosník? Každopádně ti přeji, ať to pokud možno nikdy nevyužiješ!

Díky Gardenroutovi za promptní odpověď přes SZ, ale Vision vrtule jsem ani nestihl ani nasadit a mám co řešit. Po prvním úletu jsem dal ptáka dohromady, Zas tak moc mu nebylo, dal jsem asi 14-15 testovacích letů, chovalo se to prakticky normálně, dnes v podvečer start po plném fixu GPS a druhém zápisu polohy, před letem kalibrace kompasu (bez toho jsem po prvním úletu už nelétal). Na ptákovi tentokrát nebylo FPV, jen kamera + gimbal. Let probihal cca 2 min 30 sek. zcela normálně, motal jsem se ve výšce cca 20-25 m nad hlavou. No pak jsem přepnul z gps atti do atti a konec. Okamžitý náklon stroji na bok, plný plyn a během 2 vteřin se roztřískal o zem asi 10 metrů ode mě. Bohužel se trefil na asfalt... GP3+ ma na kaši objektiv, gimbal rozlomanej, Vrtule samozřejmě v hajzlu, ptak má rozbitý skelet,utržený nohy včetně antén rx.... kamera sice natáčela ale záznam skončil několik vteřin před pádem, zřejmě to ukládá napřed do nějaké cash než to zapíše na kartu. Ale při pádu vyletěla z GP3 + baterka.

Je je to na reklamaci? Nebo jak by jste postupovali vy? Všem kdo hodlají psát co jsem měl dělat v rámci pilotáže dopředu odpovídám: nebyl čas na nic, nebyla výška na nic. Občas prostě něco vybrat nejde, fyziku neošulíš.
V podstatě to udělalo přesně to samý co posledně. Ale rozdíl v materiálu dopadové plochy je sviňsky poznat.

Oprava vlastními prostředky výrazně přesáhne pořizovací cenu Phantoma. + objektiv na gopro + gimbal... ( nový skelet, motory, vrtule, nová Naza +GPS s kompasem (te původní nějak nevěřím...)nový Rx modul s anténami, použít by snad šla deska a regly, jinak tam nemůže být po takové ráně v pořádku nic.)

Upřímnou soustrast
Tohle je snad horší, než úlet. (tam máš alespoň šanci, že to najdeš).

No těbůh, ještě v 6 večer jsem Ti odpovídal k nastavení zisků, a potom ten crash, to by mě nenapadlo Nechci to bagatelizovat, takových pádů bývá dost, ale takto to roztřískat je hodně velká smůla, myslím, že jsi tu první, který ho takto umrtvil. Na trubce je mraky takových pádů, letadel, heli i multirotorů, ale když je to osobní, je to vždy jiné...
Co Tě může malinko utěšit, je to že jsi to pořídil již docela "levně", mě (a jiné co to pořizovali v loni) by asi ranila mrtvice (!). Však se zeptej Marka (který na tom myslím naštěstí nic dalšího neměl), jak to obrečel, když mu to frnklo. On ho myslím (jako my ostatní) kupoval ještě za 15 kKč (jen péčko !)...
Skoro si říkám, že je lepší uchycení Zenmuse, ještě jako mám já bez žádných pojistných prvků, kdy se po pádu jednoduše i s kamerou utrhne (konektor kabelu k GCU vždy povolí)), a většinou se mu nic nestane. Od té doby, co DJI začal přibalovat ty pojistky na provlečení bumpery se po pádech gimbaly lámou, protože na něm letadlo dopadne, místo aby se utrhly a letěly relativně nepoškozené i s kamerou pryč. Na mém loňském pádu (z výběru 2013, když zkolabovala baterka), se mě (naštěstí na trávě) takto gimbal utrhnul i kamerou, a bizarně na konci pádu ještě natočil převracející se Phantom po pádu
Ale k věci - skelet a podvozek koupíš novej, a až na tu vrtuli asi vše půjde použít a přendat. GoPro půjde v servise opravit, pravděpodobně i gimbal. Letadla holt občas padají, i ta malá
Reklamace - těžko říci, ale jak znám prodejce, nebude to jednoduchý, oni v podstatě neberou žádnou odpovědnost a jen kopírují reakci DJI a jejich místního distributora, tzn. Pelikan. Bude se velmi těžko prokazovat jakékoliv pochybení stroje, ale určitě to zkus.
Příčina - protože se Ti to stalo již podruhé, a vždy při přepnutí z GPS na ATTi, tipoval bych na nějaký průser kolem kompasu a IMU. Je to divné, obráceně by to mělo větší logiku, také problém s nějakým regulátorem, ale proč to udělalo ař při přepnutí letového režimu ?
Dnes jsem zrovna instaloval MarcoPolo na mého Ptaaka, tak se mě chtělo trochu lépe usínat, ale toto je znepokující, Ty jsi tam měl již ten nový fw 2.0 pro P2ky ?
Ještě si taky říkám, že je dobré, že mám černou skříňku pro takový případ...

@Bazil: Járo to je teda prekérka, takové škody... Měl jsi mě poslechnout a hned to poslat na tu reklamaci. Teď to už můžeš poslat taky, ale je blbé, že záznam z toho nešťastného letu není kompletní. Možná v Naze jednotce mohlo být vadné nějaké čidlo, nebo kdoví co. Hlavně škody hromada. Hlavně to GPčko. Kontaktuj prodejce, nic jiného Ti nezbývá. A pak se modlit, aby to u výrobce prošlo. Pořád je nějaká šance. Držím palce...

gardenroute píše:. Však se zeptej Marka (který na tom myslím naštěstí nic dalšího neměl), jak to obrečel, když mu to frnklo. On ho myslím (jako my ostatní) kupoval ještě za 15 kKč (jen péčko !)...

Já jsem oba kupoval použité za 11 litrů, po koupi toho druhého stál za pár měsíců 11 litrů nový...

gardenroute píše:Příčina - protože se Ti to stalo již podruhé, a vždy při přepnutí z GPS na ATTi, tipoval bych na nějaký průser kolem kompasu a IMU

To je možné taky, je možné cokoliv. Jednou jsem viděl, že mu Phantom při čistě dopředném letu letěl jakoby malinko natočený bokem, takže v OK stavu něco rozhodně nebylo.

Pravda, poslat jsem to měl, ale člověk se s tím nějak těžko loučí... Obzvlášť při vidině 30 dnů čekání na zamítnutí reklamace. Půjdu do toho. klidně zkusím i ČOI ku.Možná i soud, není to málo peněz.

Tehdy to neudělalo po přepnutí do ATTI ale jinak to bylo to samý, plný plyn, velký náhlon a bum. Bez reakce na cokoliv z Tx. Napadá mě buď kompas nebo vadný gyro. Nebo i ten . regl jak píšeš. Jdu smolít průvodní dopis Pelikánovi.

Bazil píše:Pravda, poslat jsem to měl, ale člověk se s tím nějak těžko loučí... Obzvlášť při vidině 30 dnů čekání na zamítnutí reklamace. Půjdu do toho. klidně zkusím i ČOI ku.Možná i soud, není to málo peněz.

Tehdy to neudělalo po přepnutí do ATTI ale jinak to bylo to samý, plný plyn, velký náhlon a bum. Bez reakce na cokoliv z Tx. Napadá mě buď kompas nebo vadný gyro. Nebo i ten . regl jak píšeš. Jdu smolít průvodní dopis Pelikánovi.

Já měl něco podobného, ale přesně udělalo to samé když jsem přepl zpět z ATTI do GPS. Naštěstí jsem to přepnul, když jsem byl na zemi. Naštěstí to nebylo nijak vysoko a tak jsem zlomil jen vrtuli.

Celkem logicky nějak nemůžu spát. Po havárii jsem ptáka posbíral, dvakrát Otočil v ruce a hodil ho do kufru auta. Hrál jsem si jen s kamerou. Ta mimochodem po nehodě šla ale teď už nejde zapnout,na displeji akorát nějaký rozsypaný zrní a nenabijí, takže asi taky totální škoda. Pochybuju, že výměna objektivu + oprava něčeho vevnitř vyjde levněji než nová GOPro.

Nuže vlezl jsem před půlnocí do auta, vzal Phantoma domů a jal se podrobněji zkoumat škody.

Skelet není zlomený, ale pouze deformovaný nárazem, přední část s bateriovými dvířky je vytržená, ten pidi šroubek je fuč, vytržený i se závitem.





Nohy vydržely jako celek ale opět všechny šrouby co drží nohy jsou fuč, vytrženy i se závitem. Antény Rx jsou urvaný. Konektor kompasu Vytržený × vytržený 1 drát.

Co z toho plyne? Pokud lítáte s GP 3, používejte ochranu objektivu jako třeba toto GoPro Hero3 Protective Lens Accessory: http://youtu.be/6KqDj5edsFQ.
Pokud si pořizujete FPV tak nejlépe monitor s DVR nahráváním, Nedá se spolehnout na to že kamera pád natočí, viz můj poslední crash. IOSD výhodou, udaje mohou hodně napovědět o přičině pádu a může to Zajistit potřebné střelivo pro dohadování se s prodejcem. Když už do toho investujete takový prachy tak na ptáka dávejte všecko od DJI. Těžko vám pak někdo při reklamaci vmete do ksichtu že máte po prdelí pač gimbal a další jsou neoriginální příslušenství a tím pádem i příčinou havárie nebo flyaway)9