Re: Budoucnost leteckého modelářství v Evropě / ČR
Napsal: pát 01.10.2021 21:05
nemyslíte, že kdyby se ty lidi, co poletují s dronem třeba nad karlovym mostem dozvěděli, jaké to má náskedky pro ostatní, tak by alespoň část začal lítat "normálněji"? Lidé v dnešní době tráví mnoho času na sociálních sítích, tak třeba kdyby jim o tom někdo řekl... co třeba zkusit oslovit "Stejka" z YT, je to bývalý modelář, a má přes 1 mil. sledujících, alespoň by se částečně odstranila část lidí, co o těch pravidlech nevědí, třeba kdyby úřady vyděli sbahu i od modelářů eliminovat ty nebezpečné poletovače, třeba by povolili...
Když bys chtĕl pod nim nĕco tĕžit, tak narazíš ns důlní zákon a zjistíš, že pod ním Ti od určité hloubky nic nepatří. Ani studnu si jen tak vykopat nesmíš. A nad ním zas na letecké zákony. Vzdušny prostor nad pozemkem Ti taky napatří. A to platilo i v komunismu, který v závĕru tak velebíš. Za každé vrchnosti. Nevím kolik Ti je let, ale asi si minulý režim moc nezažil. Vĕř mi, že jeho stínných stránek bylo mnohem víc než kladů, a to že možnosti poletování modelu byly volnĕjší bylo né diky, ale navzdory nĕmu. Naopak byla omezení velkosti modelů, nesmĕly být tĕžší než 5kg, rozpĕti do 5m a motor do 10cm3. Pak to uvolnili do 20cm3 po 4T a dvoumotoráky, ale i to je dnes nemyslitelné, když začátečníci se spalováky začínají rovnou desitkami a nejsou výjimkou modely se 100cm3 a vĕtšími benziňaky. O elektrice sni nemluvím, tam jsou omezenim jen dostupné kapacity baterek. Zatim co my jsme začinali jedenapůlkama a kdo se zmohl na dvaapůku byl frajer, kdo na šestapůlku byl king. Upoutance byly populární zejména proto, že na RC soupravy se málokdo finančnĕ zmohl a byl to nejjednodušší a nejlevnĕjší způsob provozování motoráka. Totiž RC souprava se 4 servy vyšla na 2 až 3 průmĕrné platy, a to jen amatérská AM-ka nebo pozdĕji Modela-DIGI, propašovaná Variopropka z NSR vyšla na trojnásobek. A to ani nemluvím o tom, že na provoz soupravy se muselo vybavovat povolení od Správy
Nepochybný pokrok v elektropohonu a palubni elektronice přinesl ty dnešní problemy s drony, tomu nešlo zabranit. Stejnĕ jako pokrok v IT zplodil počítačové viry a IT kriminalitu. Ale i spoustu benefitů, které nám tyto technologie přinášejí, na to nezapominejme, každá mince má 2 strany. 
Logicky to vedlo k tomu, že se zjednotili do jednoho klubu MOK Žilina, který se pak stal kolektivním členem svazu ZMoS, který byl častečnĕ nástupníckou organizací zaniknuvšiho ZVÄZARMu. To hylo nutné zejména kvůli sportovnim licencím pro doutĕžíci členy, jinak to výrazné dotace nepřinášelo. Krom toho to ani moc dobře nefungovalo, protože svaz ovládli modeláři jiných odbornosí než leteckých (železničáři, autičkáři, lodičkáři, za to mohly stsnovy, kde každá odbornost mĕla v prezidiu stejné slovo bez ohledu na velikost svého členstva, čímž byli letci a rakeťáci, tvoříci až 70% členské základny pokaždé přehlasováni) . Nejvĕtšim problemem Žilinĕ bylo to, že klubu se za 20 let polistopadové existence nepodařilo získat žádnou plochu pro modelářské letištĕ. A tak skupina nadšenců motorových modelů si založila svůj vlastní klub jako občanské sdružení, které pak pronajalo kus pole od soukromníka, které na vlastní náklady upravilo na travnatou dráhu, kterou udržovalo a provozovalo. A to všechno bez dotací shora, jen z členských příspĕvků a poplatků tzv. přátel klubu. Tento RC-Tucan klub nemĕl tehdy napojení na žádný svaz, a až teprve při vzniku nové střešní organizace LERMAS jsme se rozhodli, že se i náš klub stane jejím členem. Ale členy klubu združovalo a dodnes združuje hlavnĕ to letištĕ. Jenže provoz plochy si sotva nĕjaký solitér může dovolit. Jen pouhé kosení travy vyjde ročnĕ cca na 1000 €. Členstvi ve svazu sice přineslo benefity v pojištĕni a FAI licencích, které ale vĕtšina členů nepotřebuje. Jsme spíš spolek rekreačních letců. MOK Žilina funguje taky, má uź taky svou pronajatou plochu, a ta taky ty její členy združuje. A zas, o plochu se dovede starat pouze klub, jednotlivec by musel být milionář. Nevyhodou ploch pouze pronajatých je, že při ní nelze postavit nic, ani pouhý přístřešek. Ale získat vlastní pozemek je v dnešni dobĕ nereálné. Kdyby se o to nĕkdo staral po revoluci, tak by se snad dalo nĕco získat, dnes už ne.
Ono ta rybařina stojí dost velké prachy, jednak to vybavení, ale hlavně organizovanost je povinná. Stejně tak i myslivost, kde navíc se k tomu přidružuje nutnost vybavení zbrojního průkazu, co taky není vůbec zadarmo. Tak se nedivím, že ti, co to všechno poctivě platí a chodí na povinné brigády (nebo se z nich vykoupí dalšími poplatky), mezi sebou nesnesou někoho, kto si jen tak zadarmo pytlačí.
Třeba pojištění, možnost využívat klubové letiště, osobně konzultovat problémy s kolegy v klubu a v neposlední řadě tím, že posílí členskou základnu, tak i představitelům SMČR, nebo LERMAS, poskytne silnější mandát pro jednání se státnímy orgány. Pokud se někdo bojí, že kluby ho budou nutit soutěžit, nebo zabezpečovat klubové akce, tak se bojí zbytečně, protože je to většinou na dobrovolnosti. Tedy aspoň u nás, já nesoutěžím, a to jsem členem 2 klubů a v obou si platím příspěvky a když je nějaká klubová akce, tak pokud můžu pomůžu a rád. A svými příspěvky pomáhám udržovat chod klubu, a taky údržbu 2 letišť, zejména kosení, která pak občas, střídavě obě, využívám. 
Pak chtějí organizovat petice a v podstatě chtějí duplikovat činnost vedení svazu a 5minut po dvanácté připomínkovat a měnit něco, co už prošlo schvalovacím procesem. Na výzvu, že nejlépe pomůžou věci tím, že posílí řady členů svazu - to odmítají. Ale škoda slov, škoda to dál rozvíjet. Já podporuji funkcionáře svazu, osobně jsem se účastnil zrodu LERMASu na Slovensku a momentálně nevím, co bych mohl udělat víc. Funkcionářem nejsem, to bych nestíhal, ale podporovat jejich činnost budu i nadále. Asi tak. 
