ne . Uplne jinak . Cely motorovy system je excelentne v poradku. APM je taky OK. Jedine co je problemove je prave MP. Je to celosvetove obecne znamo. Nebo jeste presneji - ovladani a vysvetlivky v MP jsou primo nemozne.
To ze mi zabiraji motory pri 16 % je naprosto v poradku. To nema nic spolecneho ani s mym radiem , ani power systemem. Je to zalezitost APM. Ale i tak je to v poradku. Kazde esc je v tomhle jine. Kdyz zapojim escs primo, tak funfuji od 0 do 100% naprosto plynule. To , ze prez APM se spusti pri urcitych % je vlastne ZAMER a ne chyba. Prave proto se to da nastavit.
Program MP je... no rekneme nevyspytatelny. Ale da se pouzit. V oblastech, ktere uz znas a vis, jak funguji a jak je pouzit to neni zadny problem. Ale ten program je plny "veci" o kterych nikdo nic nevi, MANUAL neexistuje, a naprosta katastrofa jsou popisky a vysvetlivky.
Muzes namitnout, ze kdyz si nejsem necim jisty, tak to muzu proste vyzkouset. Jenze nektere veci se v bezpeci "na stole" vyzkouset nedaji. A poslat do vzduchu letadlo, ci kopteru v hodnote treba 1000E a vic, abych overil, ze napoveda v programu stoji za hovno se asi nikomu normalnimu nechce.
Ja to tu nepisu proto, abych se hadal !!! Pisu to proto, ze to treba nekomu muze pomoct.
Ja celou minulou noc stravil vyhledavani ve forech. Nasel jsem fakt hodne pripadu, ze lidi resili jak zabranit toceni motoru pri ARMu a hlavne jak vyresit problem, ze jejich super power systemy se pri malem pohybu packy roztoci hned treba na 30% vykonu a koptery jim startuji jak rakety a mlati sebou o zem. Urcite nejmene 10 pripadu jsem nasel a desitky uzivatelu se pripojovali k dotazum, ze maji stejny problem. Vysledek byl vzdy takovy, ze parametr THR_MIN je nefunkcni a ze to je bug v programu. OMYL !!!
Cely problem je v tom, ze je potreba pri prenastaveni toho parametru restartovat APM. Duvodem je, ze nektere parametry si APM nacita POUZE a VYHRADNE pri svem startu. Jenze program ani napoveda to uzivateli nerekne.
Zavadejici popisky - priklad: u mnoha parametru je poznamenano, ze mohou byt vlozeny hodnoty treba 20 az 80. Ok to je srozumitelne. U jinych parametru jsou treba 4 moznosti: 1-povoleno, 2-zakazano, 3-xxxxx, 4-yyyyyy, OK taky srozumitelne. Takze kdyz jsem videl u parametru MOT_SPIN_ARMED "napovedu" ze 0- not spin, 70- very slow, 100- slow, 130-medium atd., tak me opravdu nenapadlo, ze tam muzu dat treba 96, nebo 128, chapes?
ArduFlyer V2.5 Kit Flight Controller
Re: ArduFlyer V2.5 Kit Flight Controller
Taranis B; F450 s APM 2.5; Bixler 2
Re: ArduFlyer V2.5 Kit Flight Controller
eddiex píše:
THR_MIN tedy vlastne urcuje, ze kolik% poweru dostanou motory jakmile pohnes packou plynu. S nejakou dead zone to nema nic spolecne.
...
No to se teda nepletu a ty jsi to popsal dostatečne. Je to zona kde motory ještě nereaguji na plyn a apm bere plyn jako 0. A je to v závislosti tvé kalibraci a apm, asi softwarová záležitost proto se to někdy chová zvláštně. Jak jsi popsal musím být hodnota větší než motspin. To je právě ta řekněme "deadzone". Kdy dostávájí motory jen impulz z apm jak rychle se mají točit po odarmování a plyn je stále nula pro apm. Ta zona se nastavuje proto aby jednotka měla jasno kdy je plyn v nule a dovolila odarmovat, každý přijímač se chová trochu jinak, tak proto se s tím dá hýbat a mohlo být malé rozmezí aby to nebylo tak citlivé. Zatím to tak bylo u všech desek co jsem měl pod rukou.
Open9x, Ultimate lrs, I like open system :-) on copters.
Re: ArduFlyer V2.5 Kit Flight Controller
Jo jo, tak takhle si rozumime. Ja myslel, ze mas na mysli deathzone jako na pacce plynu na vysilacce. Takhle, to jsme tedy zajedno.
No ale pro mne byl nejvetsi problem v te nesrozumitelnosti uzivatelskeho prostredi MP.
Podivej ja ziju uz 12 let v anglickymluvicim prostredi, a i tak jsem se pro jistotu zeptal tady souseda, jak by tomu rozumel a jak by to pochopil. A on mi na to rekl, ze bud by tomu rozumel presne jako ja. A ze pokud je to mysleno jinak, tak ze to musel psat nejaky cinan, co neumi anglicky... haha
No ale pro mne byl nejvetsi problem v te nesrozumitelnosti uzivatelskeho prostredi MP.
Podivej ja ziju uz 12 let v anglickymluvicim prostredi, a i tak jsem se pro jistotu zeptal tady souseda, jak by tomu rozumel a jak by to pochopil. A on mi na to rekl, ze bud by tomu rozumel presne jako ja. A ze pokud je to mysleno jinak, tak ze to musel psat nejaky cinan, co neumi anglicky... haha
Taranis B; F450 s APM 2.5; Bixler 2
Re: ArduFlyer V2.5 Kit Flight Controller
Jasný chápu mne teda mp přijde v pohodě. Je fakt že manuál trochu pokulhává a stará verze byla lepší. Dá se najít taky na wiki a některé věci tam jsou lépe popsané. Jinak ještě k té zóně ano je to rozmezí kde plyn na vysílače nereaguje cca poslední 1- 2 mm to se právě nastaví tím rozmezím hodnoty. Jde jen o to aby jsi mohl od armovat, každý vysílač to minimum dává trochu jinak tak aby se to dala nastavit ta necitlivost. Zjednodusene je to asi tak že, rozsah plynu je 100% (t Min Max u tebe 165- cca 1500)na třeba 95% mechanického rozsahu páčky. Těch 5% se tváří jako 0 a je to necitlivost pro od armovani(0- 165). A v té nule dostanou po od armovami motory impuls že se mají točit dle nastavené hodnoty (50, 70, 130) tak podle toho se budou točit nastavenou rychlosti ale plyn je stále nula.
Tak to nějak funguje bylo to vyčerpávající to napsat v mobilu
Hodnoty brát s rezervou to jsem si vymyslel pro představu. Nevím jak to apm přepočítava ale ty čísla mám pocit že jsou pulzi. (třeba motspin 130)
Tak to nějak funguje bylo to vyčerpávající to napsat v mobilu
Hodnoty brát s rezervou to jsem si vymyslel pro představu. Nevím jak to apm přepočítava ale ty čísla mám pocit že jsou pulzi. (třeba motspin 130)
Open9x, Ultimate lrs, I like open system :-) on copters.
Re: ArduFlyer V2.5 Kit Flight Controller
UUFFF. Tak preci jen si nerozumime. Ale hlavne budme klidni!!
Parametry THR_MIN a MOT_SPIN_ARMED nemaji nic spolecneho s jakoukoliv DEAD ZONOU.
Pro ujasneni: dead zona je ze fyzicky hybes packou na vysilacce a nic se nedeje. [v urcenem rozsahu je packa jakoby mrtva] Nastaveni dead zon maji vlastni parametry, ktere se daji nastavit v okoli stredove a nulove polohy packy.
Parametr MOT_SPIN_ARMED urcuje kolik posle APM do motoru pri ARMOVANI. [Armovani znamena oziveni motoru] Muze to byt 0, tedy motory ikdyz jsou oziveny [armed] se netoci. Muze to byt 10%, 11% atd. [v tomto MP klame, ze to musi byt 70 [7%], 100 [10%] atd. Neni to pravda! Muzes klidne zadat takovy power aby se ti roztocily motory do takovych otacek jake si prejes. Ten power tem motorum posila APM [prez esc samozrejmne]. V teto fazi je packa plynu na vysilacce fyzicky dole na nule.
Dalsi faze - Chces pridat a vzletnout. Tady prichazi dalsi vec. Pri pohnuti packy posle opet APM do motoru vic poweru, ale kolik??? To je prave dano parametrem THR_MIN. Je to tedy NEJMENSI POWER KTERY APM POSLE DO MOTORU V NENULOVE POLOZE PLYNOVE PACKY. S dead zonou to opet nema nic spolecneho. Ten minimalni power tam posila jednotka APM a ne vysilacka.
Uz jsem drive psal, ze dead zony se nastavuji v jinych samostatnych parametrech.
Z tohoto nepochopeni prave plynou problemy desitek lidi na forech, ze se jim motory roztaci z nuly BANG treba na 30% vykonu jakmile se jen dotknou plynove packy. Pokud maji lehky stroj a vykonny system, tak je z toho nechtena raketa.
Popis problemu je vlastne jednoduchy. Vetsinou chteji lidi mit motory v ARMED [ozivene] stojici. Daji tedy MOT_SPIN_ARMED - 0 [not spin]
Parametr THR_MIN vsak maji nastaven treba THR_MIN = 300, coz je 30% vykonu.
Takze jakmile jen milimetrik pohnou packou plynu, tak jednotka APM posle motorum nejmene 30% power. Zadna dead zona, nic takoveho. Kdyby sis nastavil opravdu dead zonu, tak to zase nic nepomuze. Sice bys mohl pohnout packou, ale jakmile bys packou prekrocil tu nastavenou dead zonu, tak jednotka APM tam pusti naraz zase 30%.
Resenim je nastavit THR_MIN na nizsi hodnotu, zkousenim krok za krokem tak aby prvotni rozbeh motoru byl vyhovujici, plynuly. To se musi naladit individualne, protoze rozdily ve vykonech ruznych motoru a regulatoru je znacny.
Nasleduje ovsem dalsi problem. U silne "premotorovanych" systemu je potreba THR_MIN nastavit tak nizko, ze uz je to krajne nebezpecne. Ono to totiz funguje i za letu ve vzduchu. Kdyz pak potrebuje pilot prudce klesat, tak da packu co mozna nejniz [ne uplne na nulu]. Motory tak dostavaji tak maly power, ze se vrtule muzou odporem vzduchu protocit proti smeru a to znamena nevyhnutelny pad.
V takovem pripade muze byt jedinym resenim nucene zvyseni hmotnosti stroje.
Moc se omlouvam za tak silene dlouhe psani. Jamesi, ale jinak jsem to nedokazal popsat.
Mimochodem z Tveho prispevku mi tak nejak vyplyva, ze terminy ARMED a DISARMED chapes presne naopak. Tak jen pro jistotu: odarmovat = umrtvit, zneskodnit, znefunkcnit. zaarmovat = ozivit.
Ty dead zony se nastavuji tady - parametry THR_DZ pro nastaveni DZ v okoli stredove polohy pro pouziti v modech ALT HOLD, LOITER apod a RC3_DZ pro plynovou paku obecne.
Ale hlavne budme klidni!!Parametry THR_MIN a MOT_SPIN_ARMED nemaji nic spolecneho s jakoukoliv DEAD ZONOU.
Pro ujasneni: dead zona je ze fyzicky hybes packou na vysilacce a nic se nedeje. [v urcenem rozsahu je packa jakoby mrtva] Nastaveni dead zon maji vlastni parametry, ktere se daji nastavit v okoli stredove a nulove polohy packy.
Parametr MOT_SPIN_ARMED urcuje kolik posle APM do motoru pri ARMOVANI. [Armovani znamena oziveni motoru] Muze to byt 0, tedy motory ikdyz jsou oziveny [armed] se netoci. Muze to byt 10%, 11% atd. [v tomto MP klame, ze to musi byt 70 [7%], 100 [10%] atd. Neni to pravda! Muzes klidne zadat takovy power aby se ti roztocily motory do takovych otacek jake si prejes. Ten power tem motorum posila APM [prez esc samozrejmne]. V teto fazi je packa plynu na vysilacce fyzicky dole na nule.
Dalsi faze - Chces pridat a vzletnout. Tady prichazi dalsi vec. Pri pohnuti packy posle opet APM do motoru vic poweru, ale kolik??? To je prave dano parametrem THR_MIN. Je to tedy NEJMENSI POWER KTERY APM POSLE DO MOTORU V NENULOVE POLOZE PLYNOVE PACKY. S dead zonou to opet nema nic spolecneho. Ten minimalni power tam posila jednotka APM a ne vysilacka.
Uz jsem drive psal, ze dead zony se nastavuji v jinych samostatnych parametrech.
Z tohoto nepochopeni prave plynou problemy desitek lidi na forech, ze se jim motory roztaci z nuly BANG treba na 30% vykonu jakmile se jen dotknou plynove packy. Pokud maji lehky stroj a vykonny system, tak je z toho nechtena raketa.
Popis problemu je vlastne jednoduchy. Vetsinou chteji lidi mit motory v ARMED [ozivene] stojici. Daji tedy MOT_SPIN_ARMED - 0 [not spin]
Parametr THR_MIN vsak maji nastaven treba THR_MIN = 300, coz je 30% vykonu.
Takze jakmile jen milimetrik pohnou packou plynu, tak jednotka APM posle motorum nejmene 30% power. Zadna dead zona, nic takoveho. Kdyby sis nastavil opravdu dead zonu, tak to zase nic nepomuze. Sice bys mohl pohnout packou, ale jakmile bys packou prekrocil tu nastavenou dead zonu, tak jednotka APM tam pusti naraz zase 30%.
Resenim je nastavit THR_MIN na nizsi hodnotu, zkousenim krok za krokem tak aby prvotni rozbeh motoru byl vyhovujici, plynuly. To se musi naladit individualne, protoze rozdily ve vykonech ruznych motoru a regulatoru je znacny.
Nasleduje ovsem dalsi problem. U silne "premotorovanych" systemu je potreba THR_MIN nastavit tak nizko, ze uz je to krajne nebezpecne. Ono to totiz funguje i za letu ve vzduchu. Kdyz pak potrebuje pilot prudce klesat, tak da packu co mozna nejniz [ne uplne na nulu]. Motory tak dostavaji tak maly power, ze se vrtule muzou odporem vzduchu protocit proti smeru a to znamena nevyhnutelny pad.
V takovem pripade muze byt jedinym resenim nucene zvyseni hmotnosti stroje.
Moc se omlouvam za tak silene dlouhe psani. Jamesi, ale jinak jsem to nedokazal popsat.
Mimochodem z Tveho prispevku mi tak nejak vyplyva, ze terminy ARMED a DISARMED chapes presne naopak. Tak jen pro jistotu: odarmovat = umrtvit, zneskodnit, znefunkcnit. zaarmovat = ozivit.
Ty dead zony se nastavuji tady - parametry THR_DZ pro nastaveni DZ v okoli stredove polohy pro pouziti v modech ALT HOLD, LOITER apod a RC3_DZ pro plynovou paku obecne.
Taranis B; F450 s APM 2.5; Bixler 2
Re: ArduFlyer V2.5 Kit Flight Controller
Muzu mit pripojen k Apm-ku bluetooth modul a zaroven minimosd?
Re: ArduFlyer V2.5 Kit Flight Controller
eddiex píše:Moc se omlouvam za tak silene dlouhe psani.
Takže jsme to na začátku všichni chápali úplně blbě. Díky za vysvětlení až do posledního příspěvku jsem to chápal stejně jako jamesgsf a samozřejmě, že popisky jsou hrozně stručné a já to většinou taky hledám někde na fóru, jestli to chápu dobře. Každopádně když nějaký parametr upravuji, tak ho do jednotky zapíšu dám disconect, odpojím napájení a znovu jednotku připojím a podívám se, zda se parametr změnil (očividně je to dobrý zvyk).
X650F, Sunnysky, Afro, Graupner 11x5, APM, Pixhawk
Re: ArduFlyer V2.5 Kit Flight Controller
Mam-li byt strucny, tak ano.
Ne vsechny parametry vyzaduji restart APM aby se zmeny projevily. Ale nektere ano, a jelikoz nikdo nevi KTERE, tak ano je to dobry zvyk.
A hlavne se nenechat zmast timto:
Pripojis APM k MP.
Zmenis nejake parametry.
Kliknes na Refresh, jako ze chces overit, zda zmena byla APMkem zaznamenana.
Novy parametr vypada ok.
TO VSAK JESTE NEZNAMENA, ZE APM OD TETO CHVILE BUDE PRACOVAT S TIMTO NOVYM PARAMETREM !!!
Nektere parametry si proste APM nacita POUZE pri svem startu a pouziva je bez ohledu na provedene zmeny prez MP az do sveho restartu.
Ne vsechny parametry vyzaduji restart APM aby se zmeny projevily. Ale nektere ano, a jelikoz nikdo nevi KTERE, tak ano je to dobry zvyk.
A hlavne se nenechat zmast timto:
Pripojis APM k MP.
Zmenis nejake parametry.
Kliknes na Refresh, jako ze chces overit, zda zmena byla APMkem zaznamenana.
Novy parametr vypada ok.
TO VSAK JESTE NEZNAMENA, ZE APM OD TETO CHVILE BUDE PRACOVAT S TIMTO NOVYM PARAMETREM !!!
Nektere parametry si proste APM nacita POUZE pri svem startu a pouziva je bez ohledu na provedene zmeny prez MP az do sveho restartu.
Taranis B; F450 s APM 2.5; Bixler 2
Re: ArduFlyer V2.5 Kit Flight Controller
Eddie, ked di myslis, ze MP je az tak "nah••no", nic ti nebrani otvorit stranku s parametrami, pripadne stiahnut zdrojaky z githubu a madlit si s tymi 300-400 parametrami rucne, napr. cez tower appku. Traba si uvedomit, ze ardupilot je opensource a nie je ako taky urceny pre uplne kazdeho.
Re: ArduFlyer V2.5 Kit Flight Controller
Sobi, to se uz resilo mnohokrat a na mnoha mistech.
To co pises, tedy vyhnout se programu MP by mohl nekdo, kdo ma na to schopnosti a vedomosti a to ja bohuzel nejsem.
Nezkusil jsem jeste APMPlaner [nevim jak se presne jmenuje]. Drzim se MP, protoze udajne obsahuje nejvice moznosti nastaveni oproti tem ostatnim programum. Ja se o ty moznosti nechci pripravit.
To ze cely projekt je open source prece neni relevantni duvod aby nejaky program nefungoval korektne a hlavne aby po tolika letech co existuje nebyl k dispozici alespon nejzakladnejsi manual a informace, ktere jsou stezejni.
Vis, ono vyjadreni, ze je MP naho*no neni mozne v tomto pripade brat doslovne.
Muj nazor jako uzivatele je, ze je rozhodne ne prilis pratelsky. To snad muzu projevit svuj nazor. A to, ze obsahuje az prilis mnoho "zavad" neni, ze "ja si myslim". To je objektivni fakt. Proste jen normalni kritika ode mne. Schvalne jsem pouzil slovo "zavady" a ne "nedokonalosti", absolutni dokonalost neni nutna, ale "zavady" by se mely odstranovat.
Uprimne, kdyby existovala pro mne ekvivalentni alternativa, rozhodne bych se s MP dal netrapil. Jeho uroven je trapna.
V pripade MP si navic myslim, ze to neni nahoda a to je skoda.
Hardware APM povazuji za spickovy a rozhodne by si zaslouzil mnohem lepsi softwarovou a taky informacni podporu.
Ano i ohledne informaci si myslim, ze je to bida !!! Vim, ze existuje "wiki", kde je udajne vsechno. Vsechno tam taky neni, ale horsi je neco jineho. Tak jako asi kazdy tady, jsem i ja zvykly prochazet internet krizem krazem a nejednu noc stravim vyhledavanim informaci, ktere mne zajimaji, nebo ktere potrebuji. Vlastne je to i prijemna soucast meho HOBBY. Ale wiki??? Vim, ze je tam opravdu velmi mnoho informaci, ale struktura toho webu je fakt trapeni tam neco konkretniho hledat. Jako priklad uvedu jak HLOUPE je tam serazen full seznam vsech parametru !!! Posledne ted jsem hledal prave parametr MOT_SPIN_ARMED. Nazev parametru je tam vzdy ne na zacatku aby se to dobre hledalo [a jak je to vyjimecne chytre serazeno v MP], ale az v zavorce na konci, asi proto, aby hledani bylo co nejvetsi tortura. Takze jsem to hledal neskutecne dlouho, a co myslis ? Nasel jsem to? Jiste, ze ne, protoze to tam proste asi neni... Nakonec to ale neni takova velka skoda, protoze ty popisy tech parametru jsou tam u poloviny parametru stejne nicnerikajici, jako v samotnem MP.
To co pises, tedy vyhnout se programu MP by mohl nekdo, kdo ma na to schopnosti a vedomosti a to ja bohuzel nejsem.
Nezkusil jsem jeste APMPlaner [nevim jak se presne jmenuje]. Drzim se MP, protoze udajne obsahuje nejvice moznosti nastaveni oproti tem ostatnim programum. Ja se o ty moznosti nechci pripravit.
To ze cely projekt je open source prece neni relevantni duvod aby nejaky program nefungoval korektne a hlavne aby po tolika letech co existuje nebyl k dispozici alespon nejzakladnejsi manual a informace, ktere jsou stezejni.
Vis, ono vyjadreni, ze je MP naho*no neni mozne v tomto pripade brat doslovne.
Muj nazor jako uzivatele je, ze je rozhodne ne prilis pratelsky. To snad muzu projevit svuj nazor. A to, ze obsahuje az prilis mnoho "zavad" neni, ze "ja si myslim". To je objektivni fakt. Proste jen normalni kritika ode mne. Schvalne jsem pouzil slovo "zavady" a ne "nedokonalosti", absolutni dokonalost neni nutna, ale "zavady" by se mely odstranovat.
Uprimne, kdyby existovala pro mne ekvivalentni alternativa, rozhodne bych se s MP dal netrapil. Jeho uroven je trapna.
V pripade MP si navic myslim, ze to neni nahoda a to je skoda.
Hardware APM povazuji za spickovy a rozhodne by si zaslouzil mnohem lepsi softwarovou a taky informacni podporu.
Ano i ohledne informaci si myslim, ze je to bida !!! Vim, ze existuje "wiki", kde je udajne vsechno. Vsechno tam taky neni, ale horsi je neco jineho. Tak jako asi kazdy tady, jsem i ja zvykly prochazet internet krizem krazem a nejednu noc stravim vyhledavanim informaci, ktere mne zajimaji, nebo ktere potrebuji. Vlastne je to i prijemna soucast meho HOBBY. Ale wiki??? Vim, ze je tam opravdu velmi mnoho informaci, ale struktura toho webu je fakt trapeni tam neco konkretniho hledat. Jako priklad uvedu jak HLOUPE je tam serazen full seznam vsech parametru !!! Posledne ted jsem hledal prave parametr MOT_SPIN_ARMED. Nazev parametru je tam vzdy ne na zacatku aby se to dobre hledalo [a jak je to vyjimecne chytre serazeno v MP], ale az v zavorce na konci, asi proto, aby hledani bylo co nejvetsi tortura. Takze jsem to hledal neskutecne dlouho, a co myslis ? Nasel jsem to? Jiste, ze ne, protoze to tam proste asi neni... Nakonec to ale neni takova velka skoda, protoze ty popisy tech parametru jsou tam u poloviny parametru stejne nicnerikajici, jako v samotnem MP.
Taranis B; F450 s APM 2.5; Bixler 2
Re: ArduFlyer V2.5 Kit Flight Controller
Zeptam se. Prosim, mate nekdo zkusenost s MP i s APMPlaner? Je mozne pouzivat oba dva , treba jako na stridacku? Nebo v tom bude problem, ze to bude v APM pusobit nejake zmatky a problemy?
A co v APMPlaneru chybi oproti MP? Na webu ARDUxxx se toho clovek moc nedozvi, a nez bych se pustil do instalace a vyzkouseni, rad bych nejake porovnani, nebo info od nekoho, kdo to zkusil, nebo pouziva. Pripadne diky predem.
A co v APMPlaneru chybi oproti MP? Na webu ARDUxxx se toho clovek moc nedozvi, a nez bych se pustil do instalace a vyzkouseni, rad bych nejake porovnani, nebo info od nekoho, kdo to zkusil, nebo pouziva. Pripadne diky predem.
Taranis B; F450 s APM 2.5; Bixler 2
Re: ArduFlyer V2.5 Kit Flight Controller
APMPlanner nepouzivam, ale urcite nemozes mat naraz spusteny MP a APMPlanner, pretoze pri pripojeni cez "seriovy" port, si ho dana aplikacia zoberie pre seba. Mat nainstalovane oba na jednom PC vsak nebude problem.
Re: ArduFlyer V2.5 Kit Flight Controller
Jo diky. Prave i toho jsem se bal, aby se to nepralo v PC. Soucasne je pouzivat samozrejmne nebudu. Tak jeste jednou diky.
Taranis B; F450 s APM 2.5; Bixler 2
Re: ArduFlyer V2.5 Kit Flight Controller
Jo a doufam, ze jsem se nikoho nedotkl, nebo primo neurazil. To bych nerad.
Taranis B; F450 s APM 2.5; Bixler 2
Re: ArduFlyer V2.5 Kit Flight Controller
pixel1 píše:Muzu mit pripojen k Apm-ku bluetooth modul a zaroven minimosd?
Znate prosim odpoved?