RCMANIA.cz

JirkaA píše:

JMalik píše:
Ten stroj řídíš tak, že máš k dispozici čtyři funkce:
- plyn (regulace otáček motorů)
- výškovka (klopení ) nahoru a dolů
- křidélka (klonění) naklánění do stran
- směrovka (zatáčení)
Kde co máš na kterém ovladači?

ted jsi ho zmatl jeste vic.. vyskovkou naklani copter dopredu a dozadu. Smerovkou otaci copterem kolem svisle osy, zatacenim bych to nenazyval protoze prulet zatackou ridi vsemi prvky..

Myslím, že je mu to jasné, protože on to takhle začal používat a pokud budeme trvat na terminologii - klopení, klonění, otáčení, tak se to povleče.
Teď jde o to, že má chybně tu neutralizaci.

JirkaA píše:jirko on si plete pojmy plyn a vyskovka.

Skoro bych se vsadil, že si to neplete a skutečně má plyn s neutralizací.

Kluci mam to presne takto:

http://www.youtube.com/watch?v=hV6o01HxB3Y

a stoupani a klesani quadcopteru je na polohovatelnem kniplu jinak receno na tom posunovatelnem kniplu resp. pouze v te jedne ose se da posunovat a nevraci se automaticky do neutralni polohy.

JirkaA měl pravdu - pleteš si pojem výškovka a plyn.
Neutralizaci máš dobře, máš mód 2.

Diky moc, jdu studovat pojmy

JMalik píše:JirkaA měl pravdu - pleteš si pojem výškovka a plyn.
Neutralizaci máš dobře, máš mód 2.

martinenecek píše:Kluci mam to presne takto:

http://www.youtube.com/watch?v=hV6o01HxB3Y

a stoupani a klesani quadcopteru je na polohovatelnem kniplu jinak receno na tom posunovatelnem kniplu resp. pouze v te jedne ose se da posunovat a nevraci se automaticky do neutralni polohy.

Klesání a stoupání, jak ty píšeš, se provádí plynem. Takže to není výškovka, ale plyn.
To, co ty nazýváš plynem (nevím proč?), je výškovka, která zabezpečuje pohyb vpřed a vzad (u vrtulníku klopení).
Toto názvosloví je odvozeno od řízení plošníků (letadel s křídly).

cilek píše:.......výškovka, která zabezpečuje pohyb vpřed a vzad (u vrtulníku klopení).
Toto názvosloví je odvozeno od řízení plošníků (letadel s křídly).

Dostal nás všechny

Letadla jsem bohuzel tak nejak preskocil, v pilotazi si troufnu maximalne na quadcopteru a jsem rad, ze jsem rad Mode2 mi vyhovuje, pro zacatecnika je to asi nejlepsi

martinenecek píše:ModeX mi vyhovuje, pro zacatecnika je to asi nejlepsi

S tím tady radši nezačínej!

Neni mozne rici co je lepsi. Kazdy mod ma sve pro a proti.
Vyzkouset na simu u kamose co cloveku sedne lepe. Pak teprve jit koupit, pokud vysilac neumoznuje prehozeni. Ani mod 15 nenauci nikoho litat lepe nebo rychleji.
Je to uplne stejne jako otazka jestli je na snowboardu lepsi mit pravou nebo levou nohu vepredu.

Klesání a stoupání, jak ty píšeš, se provádí plynem.......

Pokud se jedná o klasický vrtulník, tak jak u kterých modelů a letovém režimu!
U těch vyspělejších strojů je to řízeno především kolektivem, přesněji řečeno kombinací obojího.
Velikostí otáček motoru (plyn), ty by měly zůstávat tak nějak konstantní a úhlem náběhu rototových listů (kolektiv)

sejvi píše:Zdravim, prosim o radu chci si koupit WALKERA 4 kanaloveho a nevim zda vzit verzi MODE1 nebo MODE2. Jaky je prosim mezi tim rozdil, respektive co je lepsi na ovladani? S vrtulniky nemam zdanou zkusenost.

Mode 1 - prava plynova packa
Mode 2 - leva plynova packa

Kup, který budou mít, vysílačky walkera se dají jednoduše předělat. Zkus si to na simu (Stačí i HeliSimRC), přehazuj, zkoušej a podle modu, který vyhovuje si pak vysílačku nastav. Pokud přehazuješ plyn z jedné ruky do druhé je potřeba vysílačku rozšroubovat a přehodit středění a brždění. Ve kšeftě mi dokonce tvrdili, že ani po rozebrání nepřijdu o záruku. Šroubování snad zvládne každý.

Za mě, stejně jak tu bylo napsané: Lítal jsem s joystickem, tak je pro mě přirozené, že mám (na vrtulníku) "knipl" vpravo, levá ruka nahoru dolů plyn/kolektiv a vlevo vpravo směrovka/vrtulka. Tedy MODE 2. Na simu jsem zkoušel i letadla a i tam mi MODE2 vyhovuje. Ale jak tu psali, je to silně individuální.

Reaguješ na příspěvek z roku 2008

Třeba v tom stále nemá jasno, od té doby se neozval

Mód 1 a2 chápu, ale poradil by mi mi někdo s módem 3 a 4??? Mám teď v DX7S MODE 2 , ale Chtěl bych si přehodit klonění na levou ruku s plynem a na pravou směrovku s klopením. Tedy jen přehodit mezi sebou Směrovku a klonění.