Problem s vrtulnikom

[peco737]

Vo vrtulniku mam dvojclanok Li-Pol 7,4V 1500mAh, adapter na nabijanie 8V 800mAh

Tak to je uz horsie a ruku do ohna by som za tu setovu nabku veru nedal... Treba kupit kvalitnu nabku s balancerom a budes mat istotu...

Ved to ze bude treba nieco lepsie ale momentalne vazne nemam peniaze niejako nazvys budem musiet trocha pockat a este daco poskusat s akumulatorom ci sa nepreberie.

[peco737]

Mohol by som skusit miesto tej Li-Polky 7,4V napojit vrtulnik NiMHkou 8,4V 1100mAh?

Moze uskodit ten 1V elektronike v tak jednoduchom vrtulniku?

[gamer007]

Uplně v pohodě, ta lipolka má nabitá taky 8,4V...

[peco737]

Tak to skusim

[shake13]

Tak to skusim

Tak to by ma zaujimalo ako to dopadlo. Ale asi nie moc dobre. NiMh bateria 8,4V ma po nabiti 10,15V, co moze - ale aj nemusi, elektroniku poskodit. A nabijanie baterii LiPol bez balanceru je dopredu odsudene na totalne znicenie akumulatora. Nabijacky su aj jednoduche a v celku na nabijanie LiPol pouzitelne. Ale su to len tie, co maju balancny konektor! Tie najjednoduchsie nabijaju priamo cez balancny konektor konstantnym prudom. Aj to je uz lepsie ako nabijat LiPol len adapterom. Ale dnes, pri cene nabijacky Accucel 6, je aj to vyhadzovanie penazi von oknom. U LiPol aku je potrebne vediet, aku kapacitu bateria odovzdala do zataze. A to je mozne iba pri nabijackach s displejom, na ktorom je mozne odcitat tento najsamdolezitejsi udaj. Ide o to, ze napriklad clanok s kapacitou 1500 mAh, tiez nie je mozne vysosat az na nulu.(To znamena, ze pri nabijani by sa nemalo objavit na displeji 1500 mAh dodaneho naboja, ale len maximalne 1200 mAh, co je 80% kapacity aku, popripade este menej.) A na to aby sa bateria nevybijala viac ako 80%, je potrebne lietat na cas.