Dovolil jsem si na drzaka zalozit separatni vlakno o tehle potvore od Walkery. Prodava se tady pod ruznym oznacenim, ale je to jeden a ten samy vrtulnicek. Hodlam zde vypsat sve zkusenosti s provozem, poruchami, havariemi a dalsimi radostmi.
http://www.astramodel.cz/cz/katalog/Sco ... 18512.html
Kdo rozumi Americano - zde je snesitelny tutorial (preskocte komercni kecy):
1.
http://www.youtube.com/watch?v=4iwamqAd ... re=related
2.
http://www.youtube.com/watch?v=aWn53Cip ... re=related
3.
http://www.youtube.com/watch?v=Mq8PYnvy ... re=related
4. Vymena hlavniho prevodu:
http://www.youtube.com/watch?v=lgTm0oJYRys
Solidni zdroj dilu:
http://www.helipal.com/spare-part_walkera-parts_v200d02.html
Prachy, prachy, prachy - at se nebavime o howne:
- nakup vrtulniku - 1,0 ks - 4 274,00 Kc
- nahradni kabinka - 1,0 ks - 177,00 Kc
- extra listy rotoru - 1,0 ks - 199,00 Kc
- extra ocasni vrtulka - 1,0 ks - 111,00 Kc
- extra baterie 7,4V 1000mAh - 1,0 ks - 690,00 Kc
---------------------------------------------------------------------
- ES121-01 Rotorové listy - 2,0 ks - 318,00 Kc
- ES121-15 Ozubené kolo - 2,0 ks - 398,00 Kc
- ES124-07 Sada táhel - 1,0 ks - 79,00 Kc
---------------------------------------------------------------------
Celkem zatim: 6 246,00 Kc
01.07.2011 Prvni postrehy po tydnu:
- mechanicky je to "solidni" prace od cinskych soudruhu. Presne a ciste vylisky bez otrepu, kvalitne smontovany, zadny bastl na kolene.
- hlavni motor je stejnosmerna klasika, v tehle hracce neznicitelny.
- ocasni motor dostal pridavne chlazeni, ale je to potencialne slabsi misto.
- seriove rotorove listy jsou velmi krehke a snadno se ulamuji hned za cepem.
- hlavni prevodove kolo rotoru je lisovane z blata - kovovy pastorek motoru ho velmi casto pri padu "ocese" i kdyz stihnete ubrat plyn vcas.
- prevod ocasniho rotoru je taky slabsi misto, zvlaste kdyz elektronika ma tendenci vrtulnik pri padu zachranovat i pri stazenem plynu po padu na zem a gyro i tak posle dozadu na "vrtulku" na chvili "plnej ceres". Pokud se vrtulka o neco opre nebo je zamotana v trave/rosti, tak je vydelano.
- vyndane z krabice, to sice leti, ale plkum v navodu, ze to fabrika zaletava a serizuje nesmite verit. Musi se to zaletet a seridit. Me 2kilo tahlo razatne dopredu a do prava.
- konstrukce a kabinka snese i slusnou ranu bez ujmy na zdravi - necekany silny zavan vetru mi s tim prastil na trave ze 2 metru do kotrmelce (nedotoceny nechteny backflip - i kdyz to neni 3D) a krome urazeneho listu v pohode.
- vysilac je solidni, packy chodi paradne, daji se na nem nastavit reverzy v softweru a citlivost plynu / omezeni vykonu.
- mechanika rotoru je komplet kovova, chodi krasne a dobre vypada.
- vrtulnik je pomerne rychly a nervozni, uplnym zacatecnikum bych ho mozna nedoporucil, 3ose gyro (bezpadlo) se snazi stabilizovat mozna az moc - uvidime, zatim se v tom nebudu hrabat, budu radeji trenovat ruce.
Ted cekam na dily, pac pri tom kotrmelci jsem ztratil jedno tahlo na rotoru a uz jsem ho nenasel. Dalsi stroj, ktery mam casem v planu bude uz plnohodnotna 450tka (nejspis nejaky T-Rex).
07.07.2011 dalsi postrehy:
- prisly dily a ja se vratil z praci v Reichu. Helina utrpela totalni rozborku, protoze paky serv byly nasazene nesmyslne. Dokonce v krajnich polohach chtela tahla prelezat pres stredy pak serv - respektive spojnice krajnich poloh na servech byly napric ose rotoru a ne +/- rovnobezne - serva maji tahat nahoru a dolu, ne nejak sisate dokola.
- samotna mechanika rotoru (bez listu) se toci paradne - zadne vibrace nebo nejaka jina neplecha - zajimave a potesujici.
- bude nutne peclive vyvazit listy a pak seridit stopu, jinak se to bude klepat jak drahej pes.
- tudiz, kdo neni alespon byvaly modelar (nebo sikovny na klepeta), bude v prdeli, pokud omylem nekoupi kus, co bude naprosto v cajku a dokonce serizeny.
- nicmene - jednotlive soucasti pasuji, vylisky jsou solidni, bez otrepu, kostra vrtulniku je pomerne bytelna, sroubky v pohode, neni to nijak zkroucene, na hracku to ujde.
08.07.2011 dalsi postrehy:
- uz 2 dny se pekluji s kolickem zajistujicim prevodove kolo. Odolava pokusum o vytlaceni dle videa, hrubeho nasili se obavam a lis na cepy potrebneho rozmeru (titerny) nevedu.
- opraveno. Na hulvata jsem plast okolo cepu na jedne strane "odpajel" mikropajkou a za obnazeny konec cepu vymackl klestemi. Vuli mezi pastorkem a novym prevodovym kolem jsem nastavil dle netu - vlozenim pasku papiru z A4ky do tiskarny do zubu.
18.07.2011 dalsi postrehy:
- neletame - V200D02 vykazuje podivnou nesystematickou zavadu. Po nejakych 5-6 vterinach pod plynem se mi serva (obe) pomalinku nenapadne rozjedou z nastavenych neutralu tak, ze by v realu helina letela naplno dopredu a do prava a nejspis sebou jebla o zem, pac ty serva nabehnou na cca 70% drahy. To vsechno samo, bez zasahu do vysilacky. Vic na strance 5 tohoto vlakna.
- dosla mi se zavadou trpelivost a vrtas jsem reklamoval u prodejce. Letat se s tim za soucasneho stavu neda.
Zavady (vyletane 2,5 baterie):
- ocesane prevodove kolo rotoru.
- 2 ulomene listy rotoru (lamou se jak paratka, listy na Free Spiritu snesou mnohem vic).
- ztracene tahlo na rotoru - vyskocilo do travy a uz jsem ho nenasel.
- "nestabilni" prijimac - po cca 6ti vterinach pod plynem se "rozjede" nastaveni serv do nesmyslu, pri kterem hrozi realny crash.