Kolibri má, podle mne zásadní problem v tom, že při své malé kubatuře má zbytečně velký objem klikové skříně, tim pádem nízkou tzv. "spodní kompresi", co způsobuje menší účinnost vyplachování. Ta se projevuje negativně předevšim v nízkých otáčkách a zejména při startu. A tyhle jevy se mnohem víc projevuji v malých motorech nez velkých. Je to dáno kinetikou proudění tekutin, kde začiná převladat viskozita nad setrvačností.
Jinak, já jsem na dvou kusech Kolibri realizoval úpravu zadního víka tak, abych ten objem klikové skříně zmenšil na minimum. Moje úpravy jsou detailně popsány i s fotkama zde: viewtopic.php?p=1520668#p1520668. Taky jsem pro Kolibri vyráběl nové ojnice, zmínka o nich i s obrázky je zde: viewtopic.php?p=1513879#p1513879.
Ale musím se poctivě přiznat, že jsem si zatím nenašel čas abych výsledek mých úprav vyzkoušel. Takže zatím je to stále jen moje teorie, i když myslím, že na racionálním základu.
