RCMANIA.cz

Relax píše:........
Magnety mají hodně velkou soudržnost, u prvního Hughese jsem musel vždycky pořádně zabrat abych to oddělil, za letu určitě nebylo potřeba to mít tak napevno a navíc jsem tam stejně dával pojistné šrouby.

Jo, prosím Tě, na kolika místech jsou magnety je u Tvýho Hughese? U toho trupu F3C na Snipera to stačí magnetama chycený ve 4 bodech. Ale tady by to chtělo asi víc, ale když bych to přehnal, tak zas pak předek nepůjde sundat

4 magnety je tak akorát Když dáš víc je to při sundavání na menší montpáku 4 kusy 8mm průměr po nasazení do vodítek znatelně kabinu přicucnou a kladou přiměřený odpor.Plánuješ akro tak předpokládám že další mechanické zajištění-uzamknutí dáš.Potom je asi víc magnetů zbytečných.Nebo chceš jen magnety bez zámku?

edit: Myslím 4x2kusy-uchycení na čtyřech místech.

Rád bych magnety bez zámku, ale nerad bych aby mi odpadlej čumák vletěl do rotoru
U toho trupu na Snipera mám magnety průměr 10mm silný 1mm a je to tak akorát na tu velikost a váhu čumáku.
Tady jsem si říkal, že 8 magnetů by to jistilo - 4 v horní části, 4 v dolní.
A nebo větší magnety - nějaký obdélníkový.
A nebo nějaký zámečky, ale to bych musel něco vymyslet.
A nebo, protože u benzíňáku se to asi (doufám) nebude muset sundavat po každým letu, tak prostě na dvou místech proti sobě malý šroubky.

Samozřejmě taky sleduju, držim palce a přeju trpělivost. Je to paráda, takový nasazení a jak napsal Relax, taky doufam, že se všichni jednou sejdem s těma našima mazlíkama.

Díky
Setkání by bylo super, snad to vyjde

Tak jsem zase o kousek pokročil kopyto už má v místě dělení magnety a futra na spojovací kolíky. Magnetů radši víc, do formy při laminování se nemusí dávat všechny, kdyby se ukázalo, že se všemi to je nerozebíratelný
Další krok bude olaminování kopyta dvěma vrtvama skla a pak tmelení. Abych si ušetřil několikatýdenní práci s nekonečným nanášením tmelu na nerovnosti a broušením, tak to asi udělám jen na hrubo a pak to nechám v nějaké lakovně stříknout hodně tlustou vrstvou plniče a tu pak už jen přebrousím na čisto a vyznačím rýhami, co by mělo být vyznačené - tak se mi to osvědčilo už kdysi při výrobě formy na trup Z50.
Tenhle týden se snad povede zkonzultovat možnosti vakuování - jestli je reálný udělat celé přední sklo z jednoho kusu a nebo jestli bude muset být z částí. Pokud by to šlo z jednoho kusu, bylo by asi nejmíň pracný už na výlisku skla mít vyznačené příčky a trup jednoduše ukončit tam, kde na něj přední sklo navazuje.

Moc hezké, už se těším až ji uvidím ve vzduchu

Takze bude negativni forma ?

Jo, určitě bude negativní forma.
Nevyplatilo by se takhle se s tím mazat kvůli jednomu kusu.
Ještě uvidím, jestli tam budou otevírací dveře nebo nebudou

Na mém Bellu UH-1B (600) jsem měl otevírací dveře, tak jsem kokpit docela vypiplal včetně pilotů. Lidi, co se do něj koukli, bych napočítal na prstech. Přesto si myslim, že tvoje velikost by měla mít otevírací dveře, ikdyž je to spousta práce navíc. Rozhodni se tak, abys byl spokojen (stavíš to pro sebe) a já ti přeju hodně elánu, bude to super.

Díky snad se to povede...
Já se na ty dveře koukám spíš z jínýho pohledu, ani ne tak kvůli vybavenému interieru, s tím bych se asi nedělal a hlavně benzínový motor s výfukem zabere podstatně víc místa, než elektromotor, takže interiér v místě dveří bych asi ani udělat nemohl.
Beru to spíš z praktickýho hlediska, že otevřenými dveřmi je lepší přístup k mechanice a mně by to usnadnilo startování motoru, protože špagát startéru myslím vychází níž než je okno.
Další praktický důvod proč otevírací dveře je, že když už bude sada forem na kompozitový díly a kopyta na lisování skel, tak by bylo fajn zkusit to nabídnout lidem, náklady by se částečně vrátily
Ale realizaci zapuštěných rámů dveří mám stejně vymyšlenou tak, že to udělám až do hotové formy, takže tohle rozhodnutí můžu zatím odložit

Další krok - všechny díly jsou olaminovány dvěma vrstvami sklotextilu (110g + 80g), vše přebroušené, takže můžu začít tmelit hrubší nerovnosti, ty jsou hlavně kolem přechodu z "vajíčka" na horní nástavbu a na ocasní trubku.

Ahoj.Tak to mi tedy pověz info k jednotlivým obrázkům.Na prvním obrázku je jen položená tkanina ještě bez letoxitu? Druhý obrázek je jen holé kopito nebo už vytvrzený laminát?Ty modré okraje je předpokládám jen odraz svítidla plus nějaká foto nepřesnost něco jako "červené oči"nebo si svítíš modrým světlem.Moje zkušenosti s laminováním jsou základní a pro helimaketáře z rcmanie lehce dohledatelné ale na to udělat tohle z jednoho kusu zatím nestačí Hlavně ty negativní ostré ohyby mi takhle prostě nepřilnuly a byly nutné i několikeré opravy

Ahoj,
na prvním obrázku je, přesně jak píšeš, jen samotná tkanina. Použil jsem myslím tuhle tkaninu:

http://www.havel-composites.com/shop/36 ... html?pls=0

Ta "keprová" vazba by se měla nechat líp tvarovat - jak je vidno, tvarovat jde dobře, ale normální typ "plátno" jsem nezkoušel, tak nevím, jestli by byl rozdíl.
Používám běžný epoxy L285, taky od Havla.
Přidávám ještě jeden obrázek, tam je vidět lehký odlesk na horní nástavbě, z toho je vidět, že tam opravdu něco je, polystyren by se takhle neleskl
I na hraně v zadní části, kde bude později ocasní trubka, je vidět, že to je oříznutý jen tak halabala.
Teď nevím, co myslíš modrýma okrajema, ale tam, kde ju výstup turbíny a tam, co píšu, kde později bude zadní kónická trubka, jsou žebra, která sloužila k tomu, abych při broušení neporušil kruhový tvar (teda spíš polokruhový )

Sám jsem byl překvapený, že to šlo položit takhle v jednom kuse, nastříhnout jsem to musel jen u zadního konce horní nástavby, ale i ten přední zaoblený konec je z jednoho kusu.
Chce to tak akorát prosytit a pak přihlazovat stěrkou. V místě přechodu z "vajíčka" na horní nástavbu jsem udělal vryp, takže tkanina je tam vlastně vmáčklá do toho koutu a kout bude vytmelený. Kdybych nechal kout na polystyrenovým kopytu tak, jak by měl být, tkanina by mi tam vytvořila nějaký radius a toho bych se pak těžko zbavoval.

Jo, a ještě - jak jsem psal, že tam jsou 2 vrstvy, tak první vrstva (110g) kryje celý povrch a druhá vrstva (80g) je zastřižená zhruba 10-15mm od okraje. To je proto, že po slepení polovin k sobě bude spoj přelaminovaný proužkem tkaniny a díky tomu ostřižení ten proužek nebude výš než okolní povrch, což mi mírně usnadní život při tmelení